ZEEKR 7X 纯电最新摘要

整合后的极氪与领克在技术融合方面展现出强大的创新势能。双方技术团队和资源的深度交融，将激发出前所未有的创新活力。极氪在大型车辆电混技术研发上的探索成果，与领克在小型车纯电和中型车混动领域的成熟技术积累相互碰撞、相互启发，将有力推动吉利在新能源汽车技术领域的全面突破与创新发展，为消费者带来技术领先、性能卓越的创新产品。 查看详情>>

具体来说，极氪聚焦纯电中型车及混动大型车；领克主打纯电小型车及混动中型车。其中，极氪不会沿用领克混动技术，而是单独研发适合大型车的电混技术，在SUV、MPV车型上使用。 查看详情>>

从目前产品布局来看，极氪现有6款在售车型，其中极氪001车型2024年累计销量稳居25万元以上纯电动汽车市场首位；极氪009则连续四个月领跑40万元以上纯电动汽车市场；极氪7X上市仅50天便实现交付超2万台，成为20万元以上中国纯电动SUV市场的销量冠军。在三季度财报电话会上，安聪慧透露：“三季度，极氪单车成交均价达到 查看详情>>

保持吉利品牌的基本盘，入门版新能源产品交给吉利银河、中高端产品交给极氪，商用纯电品牌雷达皮卡，豪华品牌沃尔沃、SMART、极星，超豪华品牌路特斯，这样的排列算是比较合理。 查看详情>>

③、产品体系健全，有纯电和增程可选，尤其是对于短途上班族而言，200公里左右的纯电续航完全可以满足需求。 查看详情>>

从账面数据上来看，乐道L60在动力输出和操控方面是有一定优势的，在续航里程方面则有一定的劣势，不过乐道L60还有另外一个卖点，那就是它支持换电模式，可以与蔚来共享换电站，在一定程度上解决了纯电车型的续航焦虑问题，这对消费者来说有着比较强的吸引力。 查看详情>>

极氪品牌首款豪华大五座SUV极氪7X自上市以来，一直都备受关注。作为纯电动中型SUV的新力军，在操控上，极氪7X打破纯电SUV“身高”的限制，最高离地间隙可达230毫米，可城可野，脱困能力号称媲美百万级豪华越野SUV；在豪华上，极氪7X保留了物理防晒和实体按键的设计，以及同级唯一电动滑轨二排座椅等多项豪华配置；在安全上 查看详情>>

极氪7X的上市即爆款、收获明星车主信赖的赞许，不仅在打破行业惯性思维中，创造了新的标杆产品，更在产品、服务、体系全面升级中，为纯电SUV市场注入了一股强劲的动力。极氪7X第10,000台的成功交付，用实际销量证明，极氪7X正以颠覆者的身份，开创纯电SUV的豪华新纪元。 查看详情>>

极氪7X，最受欢迎的纯电SUV这下实锤了？ ！ 查看详情>>

对于追求汽车运动属性的用户而言，车辆操控性能和通过性是重要的选择因素。极氪7X无论是加速还是制动，操控性能都比肩经典超跑，全系标配高性能碳化硅电驱，四驱版本最大峰值功率475千瓦，马力超过645匹，零百加速最快只需3.8秒。作为全球首款登顶沙漠珠峰的纯电SUV，极氪7X全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，全系标配液压衬 查看详情>>

动力方面，极氪7X后驱版车型搭载最大功率310千瓦、峰值扭矩440牛·米的驱动电机，其中后驱智驾版应用容量为75千瓦时的第二代金砖电池（磷酸铁锂），CLTC工况纯电续航605公里；长续航后驱智驾版在100千瓦时麒麟电池（三元锂）的支持下，CLTC工况纯电续航达到780公里。 查看详情>>

他认为，目前中国纯电SUV都在模仿特斯拉的样子，从而忽略了用户的真实需求。比如，后排纵向空间因溜背造型被牺牲、虽称为SUV但通过性不强……“从用户实际需求出发，纯电SUV要被重新定义。” 查看详情>>

极氪品牌开启交付35个月，累计销量近34万台，分别在纯电动车各细分市场成为标杆，而且是真正意义上的豪华，不仅市场认同，消费者买单，而且经得住时间的检验，其秘诀就是差异化。“要让每一款产品都成为细分市场的标杆。”这是安聪慧定下的目标。他说：“极氪是依靠技术和创新引领的公司，我们不做跟随者，从豪华做起，从最难的做起。”以极 查看详情>>

虽然两车都提供单电机两驱版和双电机四驱版本，但续航表现上，两款车还是存在一定的差距，岚图知音的最长续航可达惊人的901km，如果在对纯电车比较友好的工况下使用，可实现每月仅需充电一次的水平，不是燃油车，胜似燃油车；而极氪7X虽然提供了780km的最长纯电续航，但相比之下仍稍逊一筹。 查看详情>>

总的来说，极氪7X不仅做到了“电比油低”，而且是一款优势非常全面的标杆SUV，即便是面对高速大堵车，它也让纯电车型的续航不再是软肋，对于这款车型，大家是否欢呢？ 查看详情>>

作为吉利品牌全新中高端新能源系列，吉利银河 9 月销量达 29047 辆，同比大涨 122%。今年 1-9 月，吉利银河累计销量达 153682 辆，同比大增约 250%。旗下首款纯电 SUV 吉利银河 E5 增长迅猛，继上市后接连打破销量记录，上市 20 天交付破 1 万，45 天交付破 2 万，9 月销量达 142 查看详情>>

压扁的侧窗、溜背的车顶，整体紧绷、动感的姿态，Model Y之后，绝大多数高端纯电SUV，都采用了这种风格。此外没提到的腾势N7、比亚迪宋L EV、问界M5等车型，也都没能免俗。曾经在燃油时代是调剂审美的小众类型，在纯电SUV领域却成了千篇一律的主流。 查看详情>>

如今市场上，越是中低级产品（基本上是A级、A-级家用车区间），消费者越青睐于“全能场景”产品，也就是选择上混动优于纯电。而中高级产品，则是增程、混动、纯电、燃油的混战。看上去，鸿蒙系、理想和重拾升势的蔚来，以及小鹏部分产品，正试图从BBA手中抢夺定价权。 查看详情>>

从动力形式来看，比亚迪旗下的纯电动汽车和插电式混合动力车在9月分别售出16.5万辆和25.3万辆，纯电动和混合动力汽车的强劲需求，尤其是插电式混合动力汽车的高性价比和便利性，成为比亚迪快速增长的重要因素。 查看详情>>

三电方面，全域800V的极氪7X提供了75kWh后驱、100kWh后驱、100kWh四驱三种规格，其中，75kWh后驱通过搭载310kW高性能电驱与第二代金砖电池，不仅能实现5.8秒破百、605km纯电续航，更能在10分半内完成10-80%补能，换算下来即为充电1分钟、增加续航40km；而100kWh后驱则通过换载麒麟 查看详情>>