深蓝G318 功率最新摘要

动力方面，新车搭载1.5T增程器，最大功率110kW，并提供单电机后驱和双电机四驱版本。后驱版电机功率185kW，四驱版综合功率316kW。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，高配的四驱版，预计还将配备魔毯空悬和CDC电磁减震，并搭载全时四驱系统和双差速锁，兼顾公路舒适性与越野性能。 查看详情>>

动力方面，深蓝G318无忧穿越版依旧动力也没有变化，采用增程动力，搭载1.5T增程器，最大功率110千瓦。同时将会配备单电机后驱与双电机四驱版，综合功率分别为316千瓦。底盘采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架系统，配备魔毯空悬+CDC，软硬高低可调，并配备全时四驱系统、双重差速锁、R-EPS转向系统，以及6kW外放电功能 查看详情>>

动力方面，新车将搭载增程式动力系统，配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，其双电机的前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率为316kW，最大扭矩572N·m。 查看详情>>

毕竟深蓝G318普通版的高配车型的通过性就已经称得上优秀水平，魔毯智能空气悬架支持高低、软硬调节，系统综合功率316kW、最大扭矩572N·m，后桥差速锁进一步增强脱困性。1.5T增程器配合35.07KWh的磷酸铁锂电池，超1000公里的综合续航非常适用于长途自驾。 查看详情>>

再来看看动力信息，新车搭载1.5T增程动力，其中发动机最大功率110kW，搭配前后电机分别为131kW、185kW，系统综合功率316kW，综合扭矩572N·m。 查看详情>>

搭载增程式动力系统，配备1.5T涡轮增压发动机，双电机配置，前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率为316kW，峰值扭矩572Nm。配备35.07kWh的磷酸铁锂电池，综合续航超过1000km，CLTC工况下纯电续航为190km，能满足长距离出行和不同路况需求。采用双叉臂+五连杆悬挂系统，还配备 查看详情>>

毕竟深蓝G318普通版的高配车型的通过性就已经称得上优秀水平，魔毯智能空气悬架支持高低、软硬调节，系统综合功率316kW、最大扭矩572N·m，后桥差速锁进一步增强脱困性。1.5T增程器配合35.07KWh的磷酸铁锂电池，超1000公里的综合续航非常适用于长途自驾。 查看详情>>

动力方面，捷途山海T2采用3挡DHT变速箱，成本相对于单挡的来说更高；全系采用配备1.5TGDI混动专用发动机，单电机版本功率最大165千瓦，双电机版本最大功率为340千瓦（最大扭矩700牛米）。 查看详情>>

在本次评选中，率先使用蓝蓝超级增程器2.0的蓝蓝G318参加了多轮测试。凭借其出色的性能，如快速的动力加速、平稳的操控、精确的响应和增程器的无感官干预，它得到了评委的一致好评。专家认为，深蓝G318在馈电模式下不会出现明显的功率损失或噪音增加，整体驾驶体验更加平稳。与前几年入围的增程型号相比，其功率调谐有了显著改善。 查看详情>>

在驱动方面，有后驱和四驱两种选择；在高压平台方面，提供了 400 V 和 800 V 两种版本。其中，岚图知音的 400 V 后驱版电机峰值功率为 215 kW，零百加速为 6.8 秒；400 V 四驱版电机峰值功率为 320 kW，零百加速为 4.9 秒；800 V 只有后驱版，其电机峰值功率为 230 kW，零百加 查看详情>>

另一方面，深蓝G318整体在铺装路面上的驾驶感受更像是一台纯电车。热效率高达44.28%的1.5T增程器拥有110kW/220N·m的输出，前轴电机功率为131kW/262N·m，后轴电机功率为185kW/310N·m，系统综合功率316kW，综合扭矩572N·m。增程器工作时的噪声与振动抑制优化做得也很彻底，车内的驾 查看详情>>

而价格也并不算贵，主流配置就在20万元左右，性价比非常能打。搭载了先进的电驱总成，最大功率316kW，还有全工况四驱，走走野外山路也很强的。省油能力也相当出众，综合油耗差不多在3L左右的样子，续航轻松突破1000km，这样一来就不用跟别的电车排队等充电桩，油钱开支也可以控制得不错。 查看详情>>

动力方面，深蓝G318将搭载1.5T增程系统，其中，1.5T增程器最大功率110千瓦，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，两驱版最大功率185千瓦，四驱版系统功率316千瓦。分别匹配18.99千瓦时和35.07千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，纯电续航分为77公里、138公里、142公里、146公里四种选择，亏电油耗低至 查看详情>>

对于入手方盒车的朋友来说，汽车的动力系统也是大家关注的重点。深蓝G318搭载的是一套增程式动力系统，其中1.5T增程器最大功率110kW，双电机总功率316kW。坦克300搭载的2.0T发动机最大功率185kW；而捷途山海T2搭载的1.5TD发动机最大功率115kW；双电机总功率165kW，系统综合最大功率280kW， 查看详情>>

说到动力，前后俩电机齐上阵，316kW的最大功率，6200N·m的扭矩，提速那叫一个猛，百公里加速6.3秒，提速感强烈，感觉自己要飞起来了！ 查看详情>>

实际两者是一样的。深蓝G318搭载的最大输入功率为6.6kW的直流/交流转换器，经转换后，实际对外能输出的是最大功率6kW的220V交流电。因此深蓝G318是按照用户实际能感知到的6kW输出功率来宣传的，而其他车辆宣称的6.6kW对外放电功率，则是按照最大输入功率来宣传的。 查看详情>>

此外，哈弗猛龙还搭载V2L对外放电功能，放电功率3.3kW，野外露营取电也更方便。 查看详情>>

其不仅拥有达2.53kW/kg的全球量产多合一产品最高功率密度、高达92.59%的全球最高电器总成功率、全球量产最薄超薄低损定转了磁钢片、全球首发量产微核高频脉冲加热技术、全球首发150mJ点火能量系统、全球首款500bar超高压燃油喷射系统、全球量产最高行程缸径比S/D=1.45、全球最优水平极致低摩擦技术，还拥有全 查看详情>>

而在驱动电机方面，单电机版本最大功率为185kW，最大扭矩310N·m，双电机系统综合总功率为316kW，峰值扭矩为572N·m。在CLTC工况下，纯电续航可以达到190km，满油满电综合续航可以达到1000km，确实是兼顾了家用、越野多种场景。 查看详情>>

动力方面，深蓝G318搭载增程式动力系统，使用1.5T发动机作为增程器，有提供单电机/双电机版本。其中单电机版本最大功率为110千瓦；前后双电机四驱版本车型前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW，WLTC纯电续航155km（CLTC190km）。 查看详情>>