风行星海S7 最新摘要

而在空间方面，星海S7同样表现出色，“家用大轿跑，还是星海好”嘛！它拥有50L的前备箱、398L的后备箱以及115L的下沉式储物空间，同级领先的27处储物空间设计，简直是空间收纳大师，让你的出行更加从容。 查看详情>>

“三维护航，安全驾驶”，IP68级防护、恒温电芯、安全电池舱以及稳定防爆电池包，让你可以无惧风雨、冷热和高压，更有超级24h电池管家模式，全天候监控电池安全。 查看详情>>

那么这意味着星海S7在能耗方面有着先天优势。再加上“四季无寒冬，热泵显神通”的热泵技术和56.832kWh的大电池，使得它的CLTC纯电续航里程达到了550km和650km两个版本，“显海小帕美，从南开到北”真不是吹的。 查看详情>>

正常情况下，星海S7后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。一家老小周末出行，单说后排就足以让人满意。老人可以舒适地伸展双腿，头部也有充足的空间，不用担心会碰到车顶，坐姿随意放松。孩子在一旁兴奋地看着窗外，偶尔还能在宽敞的空间里小幅度活动一下身体。无论是去郊外踏青还是奔赴远方的旅游景点，星海 S7 的大空间都为这趟旅程增添了更 查看详情>>

正常情况下，星海S7后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。一家老小周末出行，单说后排就足以让人满意。老人可以舒适地伸展双腿，头部也有充足的空间，不用担心会碰到车顶，坐姿随意放松。孩子在一旁兴奋地看着窗外，偶尔还能在宽敞的空间里小幅度活动一下身体。无论是去郊外踏青还是奔赴远方的旅游景点，星海 S7 的大空间都为这趟旅程增添了更 查看详情>>

空间部分，星海S7的长宽高为4925*1915*1495mm，轴距为2915mm；小米SU7为4997*1963*1455mm，轴距3000mm。乍一看，二者的参数差别并不大，小米SU7甚至除了高度之外，其他维度都占据一定优势，但实际体验会发现，星海S7的后排空间还是很有竞争力的。 查看详情>>

至于新能源电车对风阻系数的追求有多么极致，其实通过法拉利488与小米SU7的对比就能看出，前者的风阻系数为0.29Cd，后者却给出了更低的0.195Cd。正当大家以为小米SU7的风阻系数已经到了极限值时，却有一款与它同级的家用大轿跑，以0.191Cd的数值再度刷新全球最低风阻系数，它就是来自风行星海的“星海S7”。 查看详情>>

反观同级的小米SU7，同样的后五连杆悬架就不说了，其百公里电耗却达到更高的12.3kWh/100km，这也就意味着拥有超低风阻+超低电耗的星海S7，无论是用车经济性，还是同工况下的续航里程，都要优于售价更高的小米SU7。 查看详情>>

看到这里，恐怕很多人会觉得小数点后的差距，恐怕对车辆的性能数值并没有太大的影响，实际上却并非如此。要知道当车辆每降低0.01Cd的风阻系数，行车功耗也会随之降低0.5Kw，同时续航里程也会提升5-8公里，这也就意味着在相同的工况、里程的情况下，星海S7要比同级车型跑得更远、更省。 查看详情>>

国内汽车消费市场的新能源车竞争确实很卷，比如现在10万级别已经可以大胆选择一些尺寸并不小的插电混动车型，因为插混系统确实可以凭借较小的电池组直接拉低成本。即便是经典的合资品牌中型B级轿车，现在价格门槛儿也基本都能打到15万之内。不过要说中大型C级定位的纯电动车型，那基本还是在15万以上价格区间，不过东风风行显然想要进一 查看详情>>

而且这款车定位中大型车并不是强行拔高定位，车身总长度确实做到了4935mm，而且车身宽度1915mm，关键是轴距达到2915mm，确实比经典的丰田凯美瑞或者本田雅阁明显要大一些，所以造型方面已经大胆采用了运动轿跑的姿态，笔者1.8米身高体验后排乘坐空间挺宽敞。 查看详情>>

关键这款车在硬件配置方面并没有为了刻意压低价格门槛去缩水，即便是真的囊中羞涩只能选择11.98万的版本，其实也无差别标配了一样的电池组和一样的电动机，这款车全系都是提供56.8度电的磷酸铁锂电池，容量并不算小，而且全系的驱动力配置都是218马力电动机。 查看详情>>

对于新能源纯电轿车来讲，电池长续航是每个消费者最关注的部分。更长的纯电续航意味着更高的经济性和综合续航，从而代表出行旅程焦虑也会少一些。如果预算在15万元以内，并且尤为重视车辆的续航表现，那么星海S7无疑是不可忽视的一款选择。它全系标配56.832kWh容量电池，续航达到555km。相比之下，在同样续航下的竞品，在价格 查看详情>>

汽车说刊试驾 ｜ 15万内纯电轿车选哪款好？相信大家会给出各种不同的答案，但如果“经济实用”或者“性价比高”呢？那么，近期我们在湖南长沙试驾的风行星海S7无疑是最优选择。星海S7自从上市发布以来就引发了广泛关注，尽管在竞争激烈的新能源车市场，其11.98万元起步的定价依然让人惊艳，成为10-15万级唯一值得去关注的一台 查看详情>>

车头采用密封式设计，整体显得圆润不少，下方有大尺寸的多横条格栅，从车头看符合当下新能源车的设计潮流。除了引擎盖上突起的两根线条，其余就没有太多复杂的装饰元素。 查看详情>>

今时不同往日，如果在汽车网站敲下：纯电、轿跑、国产、15万级等关键词，你将得到非常多的选项，这是电动化时代的必然趋势，品牌们熙熙攘攘，想要挤满每条“赛道”，新势力、国家队……今时今日的消费者，大概都有某种幸福的烦恼，因为选择多了，意味着难度也就大了，在这种时候，平常被“嫌弃”没特色的均衡，反倒会成为优点——均衡意味着全 查看详情>>

更重要的是，星海S7不止注重设计感，还兼顾了实用性，风阻系数0.191Cd，系全球最低风阻系数，0.618黄金车身比例，星海S7的视觉协调性和空间舒适性都是极佳的，这种空间舒适性不单体现在其极高的空间利用率（27处储物空间、962mm前排X向乘坐空间），还体现在了乘坐舒适性上，在实际的体验过程中，星海S7不论前排后座， 查看详情>>

动力方面，星海S7全系搭载后置单电机，最大功率是160kW、峰值扭矩310牛·米，官方0-100km/h的加速时间为6.67秒。配备动力电池容量为56.8kWh，CLTC工况续航555km。使用快充从30-80%的充电时间为0.43小时，还支持主流的3.3kW的外放电功能，从动力性能到续航表现，从补能速率到场景延伸，星 查看详情>>

外观设计方面，星海S7采用了“水绘千川”的流体美学，外观灵动流畅，车头采用密封设计，狮标醒目大气。双曲面水滴天幕、千川流银前灯、水阔天开掀背门、旋转水流轮毂等设计，更是让这款车在众多车型中脱颖而出，荣获美国好设计奖、亚洲设计奖、亚太IAI奖等三项国际大奖，成为汽车美学新标杆。 查看详情>>

内饰方面，星海S7的内饰采用“云游四海”的简约雅致风格，流云环绕式内饰搭配云锦座椅，营造出头等舱般的舒适惬意 。8.8寸液晶仪表融入【远山】【天际】元素，1.9㎡观云天幕让车内空间更加通透明亮。车机搭栽星海OS系统，支持手机互联、语音控制、连续对话等多种只能功能。 查看详情>>