海狮05DM-i 功率最新摘要

海狮05DM-i搭载全球领先的比亚迪第五代DM技术平台发动机，其热效率高达46.06%，为全球量产之最；EHS电混系统支持EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驱动方式，综合工况效率达92%；插混专用功率型刀片电池通过结构优化，电池组能量密度提升15.9%，安全与性能兼得。此外，海狮05DM-i搭载插混首创七 查看详情>>

海狮05DM-i搭载全球领先的比亚迪第五代DM技术平台发动机，其热效率高达46.06%，为全球量产之最；EHS电混系统支持EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驱动方式，综合工况效率达92%；插混专用功率型刀片电池通过结构优化，电池组能量密度提升15.9%，安全与性能兼得。此外，海狮05DM-i搭载插混首创七 查看详情>>

海狮05DM-i搭载全球领先的比亚迪第五代DM技术平台发动机，其热效率高达46.06%，为全球量产之最；EHS电混系统支持EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驱动方式，综合工况效率达92%；插混专用功率型刀片电池通过结构优化，电池组能量密度提升15.9%，安全与性能兼得。此外，海狮05DM-i搭载插混首创七 查看详情>>

·先进的动力系统：搭载比亚迪第五代DM插电混动技术，配备1.5L自然吸气发动机，最大功率74千瓦，电动机最大功率120千瓦。新车将搭载EHS 电混系统以及刀片电池等先进技术，纯电续航里程可达 93km，亏电状态下百公里油耗仅为4.9L，远低于同级别传统燃油车，低油耗不仅降低了用户的使用成本，也符合当下环保节能的理念。 查看详情>>

海狮05DM-i搭载全球领先的比亚迪第五代DM技术平台发动机，其热效率高达46.06%，为全球量产之最；EHS电混系统支持EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驱动方式，综合工况效率达92%；插混专用功率型刀片电池通过结构优化，电池组能量密度提升15.9%，安全与性能兼得。此外，海狮05DM-i搭载插混首创七 查看详情>>

动力方面，海狮05DM-i将搭载比亚迪第五代DM技术，采用插混专用1.5L发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池，其中发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率120千瓦，动力参数基本与第二代宋Pro DM-i保持一致。 查看详情>>

海狮05DM-i搭载比亚迪第五代DM技术平台发动机，其热效率高达46.06%；EHS电混系统支持EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驱动方式，综合工况效率达92%；插混专用功率型刀片电池通过结构优化，电池组能量密度提升15.9%。此外，海狮05DM-i搭载插混首创七合一动力域控，功率密度提升18.3%，使用 查看详情>>

动力方面，新车采用了第五代DM技术，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦，与之匹配的是弗迪磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程为93公里。 查看详情>>

动力方面，新车将搭载比亚迪第五代DM技术，1.5L自然吸气发动机的最大功率为74kW，匹配EHS电混系统及插混专用功率型刀片电池，电机的最大功率为120kW。配备容量为12.9kWh与18.3kWh的电池组，CLTC综合工况纯电续驶里程分别为75km与115km。此外，新车还支持3.3kW外放电。 查看详情>>

海狮05DM-i搭载全球领先的比亚迪第五代DM技术平台发动机，其热效率高达46.06%，为全球量产之最；EHS电混系统支持EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驱动方式，综合工况效率达92%；插混专用功率型刀片电池通过结构优化，电池组能量密度提升15.9%，安全与性能兼得。此外，海狮05DM-i搭载插混首创七 查看详情>>

海狮05 DM-i采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架， 搭载1.5L发动机，最大功率74kW，峰值扭矩126N·m；电机最大功率120kW，峰值扭矩210N·m。新车匹配12.9kWh、18.3kWh刀片电池，满油满电最高续航1400km。 查看详情>>

动力方面，海狮05 DM-i将搭载比亚迪第五代DM插电混动技术，由1.5L自然吸气发动机+电动机组成。其中，1.5L自然吸气发动机的最大功率74kW，电机最大功率120kW。 查看详情>>

动力方面可以参考此前搭载第五代比亚迪DM混动技术的车型。两款新车预计也将配备插混专用1.5L发动机，发动机最大功率74kW，电动机最大功率120kW；匹配弗迪磷酸铁锂刀片电池，提供64公里和93公里两种WLTC续航版本。 查看详情>>

动力上，采用DM5.0插电混动技术，搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率74千瓦，电动机最大功率120千瓦。同时在WLTC工况下，纯电续航里程为93公里。 查看详情>>

动力方面，根据此前申报信息显示，新车将搭载1.5L+驱动电机的动力组合，其中发动机最大功率74kW、电机最大功率120kW；可见新车所采用的这套动力单元与前段时间上市的秦L以及海豹06一致。 查看详情>>

车尾部分配备时下流行的贯穿式尾灯组，提升时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1880/1720mm，轴距为2712mm。动力方面，新车搭载的第五代DM插电混动技术中1.5L发动机最大功率74kW，电机最大功率120kW。 查看详情>>

新车将搭载比亚迪第五代DM技术，1.5L自然吸气发动机最大功率74千瓦，配备EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池，其中，P3电机最大功率120kW。虽然发动机只有74kW的最大功率，但配合深度阿特金森循环带来的高压缩比，其热效率能达到46.06%。 查看详情>>

动力方面，新车将搭载比亚迪第五代DM插电混动技术，配备1.5L自然吸气发动机，最大功率74千瓦，搭载EHS电混系统和插混专用刀片电池，电机最大功率120千瓦。 查看详情>>

动力方面，海狮05DM-i将搭载比亚迪第五代DM混动技术，采用1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为74kW，电动机最大功率120kW。车辆配备弗迪磷酸铁锂刀片电池，先期申报的版本搭载18.316kwh电池，纯电续航里程为93km，最低荷电状态百公里综合油耗为4.9L，燃油经济性出色。 查看详情>>

动力方面，海狮05 DM-i采用插混专用1.5L发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池组成的第五代DM-插混系统，发动机最大功率74kW，电动机最大功率120kW，匹配弗迪磷酸铁锂刀片电池。 查看详情>>