AION RT 续航最新摘要

不过最近我关注到一款车，埃安RT，它的续航表现有点儿意思。很多媒体同行都对这车进行了实测，结果显示，埃安RT的续航达成率普遍高达98%以上，甚至还有超过100%的，综合来看，这车的续航达成率是稳稳地超过了95%了！ 查看详情>>

既然提到了续航里程的问题，那么我们就从埃安RT的续航与补能说起，它拥有长续航快补能的优势。埃安RT提供520km、650km两种续航可选择，得益于低风阻的车身设计，与纯电专属平台、热泵空调、弹匣电池、电池液冷技术、电池低温加热等技术的加持，让其续航达成率超过了95%。在之前的媒体续航实测中，续航达到率达到98%，甚至有 查看详情>>

近日，众多媒体开启了冬测活动，在这其中，埃安RT以其卓越的续航实力脱颖而出，成为消费者关注的焦点。多家媒体实测数据显示，埃安RT的续航达成率高达95%以上，甚至有媒体实测跑出了超100%的续航数据，让人惊叹不已。 查看详情>>

作为消费者来说，续航里程是购买新能源车最关注的要素之一。毕竟上班通勤、假日旅行，开车出去，为了续航少操心是车主颇为关心的。众多新能源品牌，一直在续航方面持续研发。具有深厚品牌沉淀的埃安更是将提升续航能力为重。埃安RT在不同路况下续航真实可靠，而且在不同地域环境中续航同样实打实，续航达成率超 95%，这也是很多消费者选择 查看详情>>

而且从实测的情况来看，在不同路况以及环境下，埃安RT的续航达成率可以高达98%以上，甚至有不少人实测跑出了超100%的续航数据，平均综合续航达成率超95%，每一公里都是实打实的真续航。 查看详情>>

年底要自驾回家，续航非常重要，埃安RT的650km的长续航真的太让人安心了！姐妹使用后的感受，基本上一周一充就够了。而且续航特别扎实，几乎没有打折的情况。开车如果比较省，一周工作结束后，车上剩余的电量完全够周末自驾出游。就算电量不足，它的充电速度也超快，主流充电速度大概要25分钟，埃安RT只需要18分钟，在车上化个妆的 查看详情>>

重点说说续航，这也是大家最关心的。埃安RT的续航是真的“实”！很多媒体实测过，续航达成率高达98%以上，甚至还有超过100%的。 查看详情>>

对于咱们年轻人来说，续航绝对是买车时重点考虑的因素。埃安RT在这方面堪称“续航小能手”，长续航能达到650km，反向虚标真不是吹的！我自己开的时候，出发显示224公里续航，跑了83公里后，到地方一看还有157公里，仪表才消耗67公里，这续航扎实得没话说。而且它充电速度也相当快，电量从30%充至80%只要18分钟。有了它 查看详情>>

再说动力方面，新车增程版有着220km纯电续航，综合续航能顶到1200km，短途用电，长途增程，没有里程焦虑；纯电版的续航里程也能达到530km，充电10分钟，续航百公里，在同价位竞品中也是很赞的表现。关键是价格，2025款的增程最便宜11万多点，纯电顶配也不到15万元，性价比没得说。 查看详情>>

而且，埃安RT的续航也超级给力！全系搭载弹匣磷酸铁锂电池2.0，最高续航达到650km。新车还支持快充，充电10分钟就能续航200km，SOC 30%-80%仅需18分钟。按照每天通勤50km算，这款车可以做到一周充一次电，真是太方便了！周末近郊以及长途出行也不用为续航担心，约上三五好友，来一场舒适之旅岂不美哉。 查看详情>>

当然，除了智驾技术出色外，埃安RT的续航表现也同样抢眼。全系搭载弹匣磷酸铁锂电池2.0，最高续航达到650km。而且，新车还支持快充功能，充电10分钟就能续航200km，SOC 30%-80%仅需18分钟。按每天通勤 50km 算，一周充一次电就行，续航？根本没在怕的，而且即便是周末近郊还是长途出行，也不需要为续航担心 查看详情>>

毕竟，小鹏MONA M03的最大续航为620km，之前领先同级，但埃安RT的续航却达到了650km，成为了现在的同级最优。同时，15.58万元的小鹏MONA M03，搭载了高阶智驾系统，但15.58万元的埃安RT却搭载了126线的激光雷达，配合英伟达Orin-X智驾芯片，展现出更强的高阶智驾能力。 查看详情>>

从车辆综合素质来看，说实话，我们认为还是小鹏M03“620超长续航”性价比更高。首先它确实更便宜，其次它的配置也更丰富，更全面一些，最后就是轴距所展现的“空间潜力”更高。而AION RT“650智家版”能略占上风的，或许只有续航和充电效率了。 查看详情>>

先说这台车做得比较好的地方，第一点纯电续航历程不短，11.98万元的入门版车型，CLTC纯电续航就有520km。这在同价位的车型当中算是比较合理的水平。不过AION RT除了续航数据不错以外，充电方面也有经过优化，即便是400V的平台，但是AION RT最大快充功率可以达到150kW，理想状态下，大概15分钟就可以让电 查看详情>>

而在三电领域埃安RT同样是在同价位车型里率先应用了碳化硅技术，拥有650km的超长续航里程和11.7kWh/100km的低电耗，彻底解决用户续航焦虑，城市代步完全可以做到一周一充。同时，埃安RT仅需18分钟就能将电量从30%充至80%，随时都可以来一场说走就走的跨城旅行。 查看详情>>

在新能源车型中，续航与充电效率是关键。埃安RT搭载400V碳化硅平台及弹匣电池，虽电池容量不算高，但其能耗控制在11.7kWh/100km，最高续航可达650km，足以满足日常通勤及周末出游的需求。充电方面，日常一线城市的通勤可实现一周一充，充电10分钟即可补能200km，极大地提升了使用便利性。 查看详情>>

如果不需要 650km 这么长的纯电续航里程，埃安 RT 也准备了 520km 的纯电续航里程供大家选择。无论哪一个续航都可以满足大家 1 周的上下班通勤，周末的短途出行也不在话下！ 查看详情>>

最后来说说第三竞争力，就是电车核心的三电领域，埃安RT拥有了同级领先的650km长续航以及极为优秀的11.7kWh/100km电耗。对用户来说，续航越长越好，不少车主晒贴时就表示，650km续航不仅能满足1周上下班，周末也能随心开启城市周边游。相比同级大部分600km续航的对手，埃安RT能让用户放心做到一周一充。此外， 查看详情>>

而在核心的三电领域，埃安RT更是延续了埃安一贯的技术创新引领，率先应用碳化硅技术，又一次把“20万级才有”的科技门槛打下来。基于碳化硅几技术的应用，埃安RT拥有了同级领先的650km长续航以及极为优秀的11.7kWh/100km电耗。对用户来说，续航越长越好，650km续航不仅能满足1周上下班，周末也能随心开启城市周边 查看详情>>

AION RT在电池方面使用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池，容量有两个选项，分别为55.1kWh，CLTC续航520km和68.1kWh，CLTC续航650km。相比小鹏MONA M03的弗迪62.2kWh与51.1kWh磷酸铁锂电池，在最大续航上要多了70km。 查看详情>>