小米SU7 Ultra 最新摘要

今年，小米汽车的目标是交付35万辆，目前小米YU7已经公布中文读音“御7”，预计年中上市，考虑到当下电动SUV拥有更大的市场，YU7上市后，小米汽车的月销量或实现翻倍，甚至更多，35万的目标年销量，小米还是保守了。 查看详情>>

今年，小米汽车的目标是交付35万辆，目前小米YU7已经公布中文读音“御7”，预计年中上市，考虑到当下电动SUV拥有更大的市场，YU7上市后，小米汽车的月销量或实现翻倍，甚至更多，35万的目标年销量，小米还是保守了。 查看详情>>

值得关注的是，在小米汽车的评论区出现了不少车企的祝福，包括小鹏、理想、深蓝、蔚来、智己、阿维塔、岚图、比亚迪、长安、零跑，以及电池行业的老大宁德时代。 查看详情>>

易车讯 3月28日，小米汽车正式公布了小米SU7 Ultra浙赛成绩为1分32秒616，成为浙赛最速四门量产车达成，刷新浙江国际赛车场四门车圈速纪录。 查看详情>>

小米SU7能取得这样的成绩，离不开其正确的市场策略和精准的产品定位。小米采取大单品策略，SU7全系仅3款车型，集中资源打造爆款，快速拉动销量。这种策略就像是把所有的火力都集中在一个点上，形成强大的冲击力，迅速打开市场。 查看详情>>

目前，小米已经在自动驾驶技术上投入了大量的人力和物力，未来，小米汽车的自动驾驶技术可能会实现更高级别的自动化，让驾驶变得更加轻松和安全。同时，在电池技术方面，小米汽车也可能会有新的突破，研发出更高能量密度、更长续航里程、更快充电速度的电池，解决消费者的续航焦虑。 查看详情>>

目前，小米已经在自动驾驶技术上投入了大量的人力和物力，未来，小米汽车的自动驾驶技术可能会实现更高级别的自动化，让驾驶变得更加轻松和安全。同时，在电池技术方面，小米汽车也可能会有新的突破，研发出更高能量密度、更长续航里程、更快充电速度的电池，解决消费者的续航焦虑。 查看详情>>

结构防护创新方面。麒麟电池的电池包底部空间共享方案独具匠心，预留出充足的冲击形变空间。这意味着当电池包底部遭受较大冲击，即使出现挤压形变时，内部依然能够维持结构完整性，就像为电池穿上了一件坚固且灵活的铠甲。 查看详情>>

尤为引人注目的是，这款车的正式售价仅为52.99万元，相比81.49万元的预售价，足足下调了28.5万元，降价幅度之大，甚至超过了众多豪华品牌的现车优惠。小米创办人雷军表示，他们希望让更多人能够买得起这款心仪的车型。小米新车的火爆销售，也将为其供应链上的合作伙伴带来可观的收益。 查看详情>>

在造车新势力中，小米汽车虽起步较晚，却迅速崭露头角，成为销量佼佼者。继小米SU7的热销后，其升级版SU7 Ultra在2月28日发布后，再度引发抢购热潮。短短十分钟内，大定订单便突破6900辆，两小时更是超过万辆，提前超额完成了全年销量预期。 查看详情>>

为打造这款高性能车型，小米在SU7供应链的基础上进行了全面升级。虽然整体供应链国产化程度较高，但在智驾、座舱、SiC等芯片领域，以及底盘与制动的功能安全方面，仍主要依赖国际企业的供应。 查看详情>>

但纯电动跑车是不是真的就没有销量了呢？答案是否定的。和玛莎拉蒂取消纯电跑车项目形成鲜明对比的是，2月27日发布两小时，小米SU7 Ultra的大定就突破了10000台；截至3月3日，订单已经突破1. 9万台。如果说小米SU7价格比较亲民，和玛莎拉蒂的目标客户完全不同，那么售价高达52.99万元的小米SU7 Ultra其 查看详情>>

小米SU7 Ultra搭载的三台电机总功率为1138kW/1548匹马力，作为对比，比亚迪汉L单电机版本搭载的一台电机的功率就达到500kW/680匹马力；仰望U7的四电机版本的总功率达到1300马力。玛莎拉蒂面临的问题可能是要设计一个全新的平台来放下三台电机，这样和小米SU7 Ultra在总功率上的差距不至于太大。至 查看详情>>

在产品力上，这款车型没有太多可以被挑剔的地方。在动力性能方面，小米SU7 Ultra的0-100km/h加速时间仅1.98秒，最高车速可达350km/h。小米算是把电机相比于内燃机在低速高扭方面的特性做到了极致。对于追捧高性能车辆的用户来说，1.98秒带来的诱惑和实际中的推背感远远超过了任何一款燃油超跑，而其入手价格可 查看详情>>

小米SU7的超速事件，远远不止这一起了，之前，一位SU7Ultra车主在道路上飙到303km/h，仅用时17秒，属于严重超速的违法驾驶行为，该名驾驶者也被交警带走了。 查看详情>>

最后我想说，不管是电车还是油车。我认为最舒服的区间是6-7秒的百公里加速，8秒以内都绝对够用了，但是现在有一个风气，是车企无脑鼓吹零百加速，消费者也追逐动力性能，导致现在新出的新能源汽车，加速越来越快，5秒内的零百加速，都觉得不算快，3秒以内的加速，觉得才算快。 查看详情>>

新能源汽车带来的性能平权，不是错，但是作为驾驶者，我们不能丢失对于速度的敬畏，对于生命的敬畏。当认知匹配不了性能的时候，请拿自己的生命买单，别害人。 查看详情>>

而在更早之前，一则网友爆料在网上疯传。该网友称：“小米汽车才卖出几千台（实际上险量），事故率都超过了20%，保险公司数据显示已经达到了1074台。保险公司受不了了，要给小米涨保费。” 查看详情>>

据悉，小米将为SU7 Ultra车主提供精英驾驶培训课程，并建议参与国家赛车执照培训项目，同时通过“赛道大师App”帮助用户熟悉赛道参数和驾驶。 查看详情>>

小米SU7 Ultra上市之后，就受到了市场极大的关注。凭借1548匹马力的三电机全轮驱动系统、1.98秒的0-100km/h加速能力（不含起步时间）以及350km/h的最高时速，迅速成为市场焦点。该车在上海国际赛车场创下的2分9秒944圈速纪录，一度超越保时捷Taycan Turbo GT的成绩，被雷军称为“全球量产 查看详情>>