五菱之光 最新摘要

备受期待的五菱之光EV刚刚发布，就有很多意向用户都对不同的用车场景有改装想法，可能自己的方案还没有多少头绪，五菱之光EV的官方改装方案就上线了，或许官改方案可以给你一定的指导和方向，能让你专属的五菱之光EV改装方案更完美！ 查看详情>>

就从官方的这台五菱之光EV露营车说起，外观的配色是时下流行的复古搭配，车顶行李架、尾门爬梯、车边帐等等都是露营车必备的装备，车顶行李架可以装露营的行李，也可以搭一个车顶帐篷；车边帐可以聊天、吃饭、品茗、喝咖啡；尾门爬梯自然是上下车顶更方便。 查看详情>>

露营车方案可以成为自由职业者、退休人士、钓鱼爱好者、自媒体工作者的改装方向；并且官方给出的这几个改装方案可以给用户的改装起到建议和指导作用，使改装更加方便。 查看详情>>

而且后尾箱门几乎是完全垂直，这款车内部空间就非常巨大，特别是车内采用了魔术座椅的设计，第2排座椅可以完全放平，净长度已经超过1.6米，如果把前排也完全放倒，车内的总长度可以达到2.4米以上，甚至可以当成宽敞的大床房。 查看详情>>

虽然名字延续了五菱之光这个大IP，但是本质上来看，这款新车和之前的传统燃油面包车已经不太一样了，从尺寸定位来看，这款车确实不算大，车身总长度3685mm，宽度1530mm，而轴距做到了2600mm，相当于凭借较短的车身带来了不错的轴距表现，再加上这款车已经没有了传统的发动机舱以及排气系统，空间利用率其实相当高。 查看详情>>

虽然名字延续了五菱之光这个大IP，但是本质上来看，这款新车和之前的传统燃油面包车已经不太一样了，从尺寸定位来看，这款车确实不算大，车身总长度3685mm，宽度1530mm，而轴距做到了2600mm，相当于凭借较短的车身带来了不错的轴距表现，再加上这款车已经没有了传统的发动机舱以及排气系统，空间利用率其实相当高。 查看详情>>

不仅出行自由，还有空间自由 查看详情>>

灵活、能装，是用户对多用途车的基本诉求，省钱也是用户的核心用车需求。那五菱之光EV可以帮助用户捂紧钱袋子吗？ 查看详情>>

与此同时，五菱之光EV的续航里程达到了201km，从早跑到晚也不用充电；这款新车还标配预约充电功能，让用户可以自由选择充电时间，错开电价高峰期；它还标配蠕行功能，能够还原油车低速脚感，用户低速跟车的时候就能解放双脚，实现“白天出行省力，夜晚充电省钱”。 查看详情>>

新车的电机最大功率为30kW，电池容量为17度，纯电续航约为200km，并且支持对外放电，功率3.3kW，同时前排和尾厢提供12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，支持车载冰箱、氛围灯等小功率电器使用。 查看详情>>

动力方面，新车将搭载深蓝超级增程2.0技术，配备全新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机，最大功率为110kW，还将提供双电机四驱系统，总功率为362kW，纯电续航170km和180km。 查看详情>>

我个人觉得大抵是因为新车定位为大型SUV的原因，毕竟买这个级别的消费者普遍都是成家立业的了，早就过了耍酷的年纪，所购买的车都要符合自己现阶段的成熟，以及考虑到家人的感觉，所以新车的设计才偏向成熟稳重的设计。 查看详情>>

今天和朋友们聊的这辆车，只要价格够合理，那么它的潜力也非常的有空间，那就是五菱之光EV。 查看详情>>

第三是动力，当看完前两点以为这多半是一辆纯电货车的时候，但它却只匹配了个最大功率仅为30kW的驱动电机，这么说吧，那台剁椒鱼头，宏光MINI EV搭载的电机也是30kW，所以这动力拉货够呛。 查看详情>>

第三是动力，当看完前两点以为这多半是一辆纯电货车的时候，但它却只匹配了个最大功率仅为30kW的驱动电机，这么说吧，那台剁椒鱼头，宏光MINI EV搭载的电机也是30kW，所以这动力拉货够呛。 查看详情>>

在座椅布局上，副驾驶座和后排座位支持完全平铺放倒，后备厢的基础容量为527升，当所有座椅放倒时，容积增加到1117升。在后排座椅折叠的情况下容纳多达72个标准啤酒箱。 查看详情>>

动力系统方面，五菱之光EV搭载了一台最大输出功率为30千瓦的电机，并使用国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，最高速度可达100公里/小时。该车具备对外供电能力，前部慢速充电接口能够提供220伏交流电输出，最高功率3.3千瓦；同时，在驾驶舱和尾箱内设置了12伏直流电源插座，可用于连接小型电器，如车载冰箱或LED灯带，最大供电功 查看详情>>

设计上，五菱之光EV采用经典方形车身轮廓，而且最大化了内部空间利用率，前脸一对大灯炯炯有神。侧门延续了滑动式开启方式，开口宽度达到了595毫米，尾门开合角度接近直角，降低了门槛高度至569毫米，使得装卸货物更加便捷。 查看详情>>

内饰部分也相当简单，中控台没有多余的设计，除了常见的空调和收音机，只有液晶仪表盘是新潮的配置。不过储物空间方面的表现就比较亮眼了，尾厢还能进行分层和拓展，实用性方面无可挑剔。 查看详情>>

动力方面就没有太多惊喜了，搭载30kW的单电机，最高车速也只有100km/h，典型的城市用车特性。不过还具备了3.3kW的外放电功能，也符合它能拓展成各种创业能手的定位，电池则依旧是注重成本控制的磷酸铁锂。 查看详情>>