五菱之光 最新摘要

五菱之光EV采用了4座布局，实现了2+2＞4座椅的灵活布局，后备厢的标准容积达到了527L，第二排座椅放到可以得到1117L的空间容积，可以装得下72个啤酒箱；而副驾座椅折平后可以得到2.4m纯平纵向空间，最大拓展长度更是达到了2403mm。 查看详情>>

另外，五菱之光EV配备了左右双侧滑门，侧门洞开度595mm，侧门洞高度1138mm，侧门槛高度440mm，不仅能做到老人小孩一步上车，也能做到拉货载人轻松穿行。而对于装载货物为主的用户而言，五菱之光EV的方正尾门设计，实现了89.5°的尾门开启角度，1823mm的尾门开启高度可以容得下1米8的大高个，1071*1071 查看详情>>

五菱之光EV配备了功率为30kW的电机，峰值扭矩85N·m，满载最大冲坡25%坡度，再加上行驶稳定性和乘坐舒适性兼具的底盘结构，城市道路、县乡路况都能轻松出行。而17.7kWh的电池电量，可以带来201km的续航，百公里10.1kWh的电耗，让每公里的出行成本仅需6分钱，再加上快充+慢充的充电组合，以及预约充电功能，真 查看详情>>

再就是，五菱之光EV车身尺寸只有3685*1530*1765mm，尤其是1530mm车宽可以轻松进出各种狭窄巷子，配合双侧侧滑门和上翻式尾门，更方便装卸货，把二排座椅放倒可拓展至1117L储物空间，一次性放72个啤酒箱 （尺寸408*272*128mm），如果是一个人开车，还能把副驾靠背放倒，空间无疑又大了不少，不管是 查看详情>>

五菱之光EV搭载高安全磷酸铁锂电池，具备高分解温度防起火爆炸特性，而且五菱已经实现200万销量碰撞0自燃的目标，电池安全无需担心；其电机功率高达30kW（峰值扭矩85Nm），在满载情况下最大冲坡25%坡度，而且它的麦弗逊独立前悬+整体桥非独立悬挂调校扎实，跑起来更稳健，拉人载货行驶更安全。 查看详情>>

五菱之光EV采用了时下流行的方盒子造型，舞狮灵眸透镜前大灯配合下方竖条状通风口，体现一点点运动气息，充电机位于车头红标logo处，侧身方方正正的很可爱，8字形实用尾灯不仅造型精致，而且维修成本非常低，上掀式尾门开启高1823mm，即便是1米8的高个子也能轻松从尾门进出座舱，而且曝光图片显示后保险杠还集成倒车雷达，想必会 查看详情>>

值得一提的是，在用车成本方面，五菱之光EV也很出色，因为它采用的是纯电动力，看了一下官方数据，电耗是在百公里10度电左右，换算下来每公里也就6分钱左右，要知道同级别的油车油耗再低，用车花费也不可能做到这么少，也就是说每年相同的行驶里程，五菱之光EV肯定是要省钱得多。 查看详情>>

按照官方给出的演示来看，五菱之光EV既能够成为商超供货车、城市物流车，还能秒变移动咖啡厅、移动快餐店、摄影保障车等角色，最主要它车内还带有尾厢插座，一些需要用电的场景都能满足。并且五菱之光EV车顶还带有行李架，车内也预留了许多扩展螺丝孔，可以自己加装储物箱、折叠帐篷、小桌板等配置，扩展性非常强，所以像节假日带上家人来个 查看详情>>

最后买新能源车，安全性肯定是要着重关注的，按照官方的介绍来看，五菱之光EV是给到了高强度钢材打造的笼式车身，能够给车内乘员提供可靠的安全防护。在电池安全上，五菱之光EV与国内头部电池厂商合作，采用两百万销量碰撞0自燃高品质电池，其生产工艺媲美半导体级，最大程度确保电芯生产高标准，安全性很可靠。 查看详情>>

在商用车市场中，五菱可以说是一直处于主导地位，除了亲民的品牌定位以外，最主要原因是它一直紧跟市场发展和紧抓消费者的用车需求，所以在新能源越来越普及的市场背景下，五菱也率先成为微面车市场中第一个吃螃蟹的人，带来了一款具有划时代意义的全新“新时代纯电多用途车”——五菱之光EV，实车于近日进行了正式亮相，那么它又有哪些亮点？ 查看详情>>

在出色的空间加持下，五菱之光EV也成为了一款能够轻松胜任各种场景的“多功能车”，比如成为移动酒吧、移动快餐店、移动花店、户外露营车、超市物流运输车等，堪称摆摊/拉货/露营样样精通。 查看详情>>

侧面来看，五菱之光EV采用了短前后悬、长轴距的设计，并且给到了双侧侧滑门，以及车顶行李架的配置，看起来颇为时尚动感。 查看详情>>

新车具备传统纯电动微面具备的商用属性，也拥有多功能性，让它在商用车和民用车市场都拥有吸引力，新车实用性和功能性很强。关于新车的更多消息，懂车之道将继续关注，按照小道消息来看，新车预计2025年一季度上市，近期将会有更多的消息爆出。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图：来源五菱汽车； 查看详情>>

新车具备传统纯电动微面具备的商用属性，也拥有多功能性，让它在商用车和民用车市场都拥有吸引力，新车实用性和功能性很强。关于新车的更多消息，懂车之道将继续关注，按照小道消息来看，新车预计2025年一季度上市，近期将会有更多的消息爆出。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图：来源五菱汽车； 查看详情>>

来到车身侧面，采用双侧滑门设计，侧门洞开度达595mm。配备黑色车顶行李架，双色轮圈装饰罩，采用熏黑A柱/C柱，配备尺寸为165/65 R13的轮胎。车顶配备行李架，能提供2.4平方米车顶拓展空间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm。 查看详情>>

今年9月份，五菱宏光首次推出了EV纯电版本，该车源自五菱新能源商用车原生架构，有实用型和标准型两个版本，售价分别为6.98万和7.28万，纯电续航里程均为300km（CLTC循环）。而根据工信部申报信息，这台车还将推出更实用的REEV增程版。 查看详情>>

三电系统部分，该车将搭载最大功率30kW的永磁同步电机，极速100km/h，并配备国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，目前暂不清楚电池容量和纯电续航，不过可以确认是340V的电压系统。 查看详情>>

重点是三电系统部分，纯电版将搭载最大功率186kW的前桥永磁同步电机，极速170km/h，插混版则采用最新版灵犀智能电混系统，包括混动专用的1.5T发动机，最大功率105kW，搭配前桥双电机单元，虽然暂不清楚账面数据，不过相比五菱星光家族，其极速提高到了190km/h。 查看详情>>

另外，就是增程版车型安装油箱所需的空间，五菱之光EV也是有的。瞧瞧电池后面这个空位，若将电池略微缩小一些，放置一个油箱是不是正好合适？ 查看详情>>

而从媒体发布的视频来看，这款车车头内确实有足够的空间去放置一台小增程器，只需稍微布置一下机舱内部的部件安放就能实现。 查看详情>>