轩逸 内饰最新摘要

轩逸的内饰设计同样别具一格，整体视觉效果富有特色，彰显出前卫个性的氛围。方向盘采用三辐式设计，虽为塑料材质但造型颇具动感。中控区域配备了一块时尚动感的触控式液晶屏幕，提升了内饰的科技感和现代感。仪表盘设计柔和，展现出新潮的气质。座椅方面，轩逸选用了仿皮材质，座椅包裹性良好，为驾乘者提供了更加舒适的驾乘体验。 查看详情>>

内饰方面，新车整体保持着较为简洁的内饰设计，中控台由液晶仪表+悬浮式中控屏组合而成，搭配三幅式多功能方向盘，整体视觉效果也是充满了科技感。同时，新车在延续普通版车型的设计风格之外，还在车内加入了大量黑金饰件进行修饰。另外，黑金版车型还将提供前排座椅加热，通风。配置方面，像倒车雷达、上坡辅助、全速自适应续航等功能也是一应 查看详情>>

轩逸，一直以舒适性与耐用性著称，受到了市场的广泛好评。我进入驾驶室，仿皮的座椅让人有宾至如归的感觉，而简练、别致的内饰布局符合日常通勤者的审美。1.6L 122马力L4发动机以90kW的最大功率表现在市区交通中充沛亦平稳。尽管百公里加速的12.1秒略感欠缺，但是180km/h的最高车速则足以满足日常速度需要，综合来看， 查看详情>>

轩逸的内饰设计则更加居家实用。中控台和门板采用大面积皮革包裹，配备自发光7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏幕，实体按键和旋钮的保留也增加了实用性。轩逸的内饰虽然科技感不如朗逸突出，但是也更有舒适性和便捷性。 查看详情>>

内饰层面，大众朗逸的中控台依旧是采用较为中规中矩的设计理念，但整体的用料材质有一定的升级。大众朗逸内饰最吸睛的莫过于两块屏幕，一块是10.25英寸的全液晶仪表盘，另一块就是中央8英寸多媒体屏幕（高配版本是12英寸）。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，且支持无线连接。两块屏幕的分辨率都非常高，仪 查看详情>>

进入车内，轩逸在这轮的对比中也是率先败下阵来，因为和外观一样，它的内饰仍然采用传统的设计布局、搪塑材质、织物座椅，视觉效果略显老气；秦PLUS使用双拼色内饰，辅以复杂多变的线条美感设计，加之皮革、烤漆饰板等材质的装饰，营造出了温馨时尚的驾乘氛围；星光内饰氛围主要以简约、低奢风为主，中控台呈阶梯式布局，采用了大量的软包材 查看详情>>

内饰方面，这款车内饰设计比较凸显运动风格，车内配备了造型运动的多功能方向盘，同时中控台区域配备了三个炮筒式的空调出风口，提升了整车的运动氛围。车内还配备了12.3英寸的高清电容触控屏，并内置了Nissan Connect超智联2.0车载智能系统，支持手机APP远程控制、Wi-Fi热点、语音识别控制系统、声纹识别、车联网 查看详情>>

突破万辆大的日产轩逸以30226台的销量力压群雄，排名第一。日产轩逸的热销是多方面的，但是最重要的是其品牌影响力，时尚外观与内饰设计，即新颖车身设计，宽敞舒适的内饰，及较高的性价比，以及良好的口碑。以上几点综合起来，使日产轩逸获得了良好的市场表现。 查看详情>>

这款车的内饰方面其实做的也蛮出乎我的意料，内饰颜色共有三种可选，分别是纯黑内饰以及黑色与棕色双拼的内饰，还有黑色与蓝色双拼的内饰。其中，黑色与棕色的搭配让我觉得非常亮眼，车内使用了大面积的棕色皮质面包裹。中控屏幕的尺寸达到了12.3英寸，除了一些低配版本支持的语音识别控制功能较少，只有最基础的导航电话和多媒体控制，其他 查看详情>>

内饰方面，全新轩逸采用中控台、换挡杆与中央扶手一体式设计，车内的高级烤漆与细腻的纹理点缀则为整车带来了同级家轿少有的质感，分隔式中央扶手区经过加宽加高处理，主副驾驶之间形成740mm超宽间距，虽然同处一车，但是彼此互不干扰，轻松舒适。2712mm的超长轴距，让后排也拥有了自在的乘坐空间，“大沙发”的美誉也正是得益于此。 查看详情>>

新款一汽-大众T-ROC探歌的变化还是比较大的。首先是外观运用了家族最新的设计语言，横贯的格栅搭配贯穿的灯带，辨识度很高。侧面许多高亮的镀铬装饰彰显了精致感，这也是大众首次采用了柠檬黄的配色，年轻亮眼。内饰当中也是家族化的设计语言，简洁时尚。 查看详情>>

就内饰设计而言，超混电驱轩逸采用了简洁而大胆的线条，以提升整体内饰的科技感和未来感。仪表盘和中控屏幕的边缘非常平滑，仿佛与整个内部装饰融为一体。这种设计不仅视觉效果出色，而且使用起来非常便捷。 查看详情>>

前脸的设计十分简约，采用了大面积的进气格栅，搭配镀铬装饰条，营造出了非常动感的氛围。车身侧面的线条流畅，在轮眉处向上升起，使整个车身显得更加动感。车尾的设计也非常简洁，采用了贯穿式的尾灯设计，视觉效果非常出色。总的来说，这款车的外观设计非常吸引人，绝对是一款耐看的车型。接下来，我们来看看新车的内饰设计。日产轩逸内饰简洁 查看详情>>

接下来，我们来看看两款车的内饰设计。大众一直以来都以简约、实用的内饰著称，而朗逸则延续了这一特点。车内采用了高品质的材料和精细的做工，给人一种舒适、稳重的感觉。而轩逸的内饰设计则更加动感、年轻化，中控台采用了大面积的银色装饰件，给人一种时尚、科技感十足的氛围。虽然两款车在内饰上都做得不错，但我更倾向于大众朗逸的简约风格 查看详情>>

内饰部分，新车中控造型同样延续了现款的设计思路，但用料有所升级，还新增了配色选择。同时，新车的全液晶仪表尺寸为7英寸，中控屏幕达12.3英寸，配备了Nissan Connect超智联2.0系统。其中，燃油版保留了机械式换挡机构，超混电驱版为拨片式电子换挡。 查看详情>>

内饰方面，首先映入眼帘的是展翼式一体化中控台，中控台、换挡杆与中央扶手采用一体式设计，加上高级烤漆和细腻纹理的点缀，高级感与科技感兼具。 查看详情>>

在内饰部分，日产轩逸的设计还是不错的，整体以简洁、大气为主，不过日产轩逸的高配和低配车型是有非常大区别的，因为日产轩逸的低配车型配置极低，而且内饰塑料感较强，廉价感非常明显，但日产轩逸的高配车型用料做工都还不错，整个内饰的家庭风格比较明显，算是偏稳重、内敛的设计，虽然相比运动外观有落差，但日产轩逸的高配车型内饰还是可以 查看详情>>

内饰方面，整体布局能够看到家族化设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把；内饰用料也比较一般，以偏硬的材质为主，没有什么质感可言。 查看详情>>

如果说轩逸的亚军有一些水分，那朗逸的季军实至名归，我想主要还是归功于产品力的提升，首先外观不再像是一个局促、抠搜的中型车，让消费者有了花小钱买越级的体验，并且内饰的布局也没有了以往的廉价感，这种反差并非一代一代递进而来，而是台阶式的增长，上一代的时候还平平无奇，这一代已结合全新的设计语言，甚至连上一代迈腾在朗逸面前都不 查看详情>>

并且最重要的是有了一个比较标准、后排坐人也不会局促到失去体面的后排空间，对于我们汽车人均保有量仅约为0.2台的状况，坐满五人也能长途行驶的一台车刚好符合我们的现状，长得好、空间大、内饰漂亮的车想卖不好都难，并且还有最后一点，那就是深入人心的大众品牌影响力。 查看详情>>