轩逸 燃油最新摘要

紧凑型轿车市场，是合资品牌与国产品牌对阵的主要阵地。国产品牌通过燃油车与新能源双线出击，跟合资对手抢市场份额，而合资品牌也放下身段，降低价格门槛，死拼销量，试图保住市场份额。 查看详情>>

而从日产中国赖以生存的燃油车阵营来看，主力车型轩逸即便采取了大幅降价的策略，但2025年销量依旧同比下滑，奇骏、天籁等车型销量更是不足万辆，这种依赖单一爆款车型的脆弱性，与法系车当年过度倚重标致408、雪铁龙世嘉等产品的困境如出一辙。 查看详情>>

以前燃油车好不容易铸建的品牌堡垒，如今被秒得渣都不剩。 查看详情>>

合资品牌集体甩卖，背后是新能源车的步步紧逼。比亚迪秦PLUS等国产混动车价格逼近燃油车，续航却超1000公里；特斯拉频繁调价，Model 3已杀入20万区间。反观合资燃油车，智能化落后、油耗不占优，只能靠降价换销量。数据显示，中国品牌市占率已超70%，德系、日系份额缩水至个位数，燃油车市场肉眼可见地萎缩。 查看详情>>

易车讯 日前，东风日产官方宣布东风日产全系燃油车型动力总成升级终身质保。官方表示，东风日产始终坚持以用户为中心，秉承“用户至上”的经营理念，高度重视新老车主的用车权益与体验。 查看详情>>

在新能源时代，大部分燃油车都过得不太好，有豪华品牌大降价的，也有在燃油时代就不咋滴的车企直接倒闭，反正对燃油车的冲击极大。当然还是会有产品能够站稳脚步，刚好最近2月份汽车销量榜单也出来了，今天老司机就来跟大家讲讲那些还能排在销量榜TOP 15的燃油车。 查看详情>>

在轿车、SUV和MPV三大细分市场，基本上都是燃油车占据主导地位，合资品牌在中高端市场处于统治地位。轿车市场有日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等合资油车；SUV市场有哈弗H6、本田CR-V、丰田RAV4等常年霸榜车型；MPV市场那会是五菱宏光、别克GL8的天下。 查看详情>>

而排在第二名的大众朗逸，作为主流合资轿车的代表。虽然说目前燃油车市场压力持续增大，但随着大众朗逸的热销，也确实能够表现出大家对于朗逸的关注。以2025款大众朗逸新锐为例，目前结合各地区优惠政策，落地价不到7万，再加上年轻时尚的外观，以及可靠的动力系统，完全可以满足大家日常上下班通勤、外出旅行的用车需求。同时，大众朗逸自 查看详情>>

原因自然也是自主品牌新能源汽车的到来，这些用电动机驱动的汽车可以有更强的动力——日系汽车是牺牲动力以保证燃油经济性，曾经的美系汽车是保证动力而不够重视燃油经济性——新能源汽车做到了动力和能耗经济性的中和，所以不止会冲击日系汽车，美系汽车也会面对很大的挑战。 查看详情>>

在新能源汽车日益盛行的今天，燃油车若仍能保持月销两万多辆的佳绩，那就足以说明他的优秀了。2024年的汽车市场中，日产轩逸以342,395辆的傲人销量稳居燃油轿车销量榜首，月销量稳居2.8万辆高位，成为了众多家庭购车的首选。然而，即便销量如此可观，轩逸也面临着车主们的一些吐槽，主要集中在以下几个方面： 查看详情>>

动力方面，日产轩逸提供燃油版和混动版两种选择，燃油版车型搭载非常经典的HR16 1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，传动系统匹配CVT无级变速箱。当然如果觉得动力比较孱弱，可以选择加速更加畅快的混动版车型，不过其售价也来到了12万元以上，即便伴随着部分配置的提升，但性价比并不是很高。 查看详情>>

吉利可以说是现阶段中国车企发展最均衡的了，新能源搞的不错，燃油车这一块也经营的风生水起。而且还有国际化品牌，高端的车型也稳稳的向好发展，大家都说买车图个吉利，这一点确实很对。星瑞作为一台燃油轿车，没有SUV这个天赋光环笼罩，依然能冲进前十名，它的硬实力不用我多描述了吧。 查看详情>>

那么问题来了，在燃油车时代制霸一方的日系车，难道真的会在电气化时代集体迎来团灭么？不会，但也不会很好过，尤其是在中国市场。大家都在新能源赛道玩，你那燃油车的市场口碑不好使了，而且在最近电气化转型这几年，也没能拿出让用户认可的技术和实力，怎么搞？ 查看详情>>

综合来看，在2024年最畅销的5款家用轿车中，燃油车型占据2席，新能源车型占据3席，消费者还是普遍更愿意购买新能源车型。而在众多车企中，比亚迪再次成为最大赢家，成功拿下销量第一和销量第四。在燃油车型中，日产轩逸和大众朗逸的销量还是非常坚定，就是不知道2025年还能不能稳住这份销量。按照目前的发展趋势，2025年还将会有 查看详情>>

现在来看，燃油车远未到山穷水尽的地步，还是有很多消费者愿意选择燃油车型的。一方面，不是所有人群都拥有便利的充电补能条件；另一方面，就可靠性和耐用性上，燃油车历经时间和市场的考验，更让人觉得靠谱。而且尽管新能源是大趋势，但燃油SUV车型也在不断优化产品力，给消费者带去更出色的用车体验。未来的燃油车，预计还会有其一番天地。 查看详情>>

自主品牌的发展如火如荼，不管在新能源还是燃油市场，都有很好的市场表现，已经有了超过合资的势头。事实上，虽说合资品牌在新能源市场表现不佳，但在燃油车市场，表现依旧强势，比如在燃油轿车市场，排名前十的车型中，合资品牌就占到了8款，自主品牌仅有2款上榜，分别排在第9和第10位。 查看详情>>

在这样的背景之下，传统燃油车的份额也被积压得很厉害，像是每月的榜单数据，几乎各大细分市场的冠军位置都被新能源汽车所占据，甚至销量还在不断上升。很多人也有疑问了，曾经称王称霸的燃油车就这样没落了？其实不然，虽然新能源车确实受到了很多消费者的追捧，但凡事都有例外，而轩逸、朗逸便是榜单当中的“钉子户”。 查看详情>>

虽然新能源车很火，但是有数据显示新能源乘用车零售销量已连续四个月下滑，到底是新能源市场走下坡路了，还是燃油车又支棱起来了？ 查看详情>>

而从新能源和燃油车的对决上看，和SUV一样，轿车销量前十中新能源占据了六席，不过日产轩逸、大众朗逸，仍然是销量第二和第三。 查看详情>>

此前，本田中国曾宣布，2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前还要推出10款以上纯电车型。现如今，新能源车型在中国市场表现低迷，能否如期完成还该计划，依旧充满未知数。另外，本田在燃油车市场的基本盘也出现了松动，无论是雅阁、思域还是CR-V、奥德赛等车型均没有实现正增长，销量下跌也 查看详情>>