凯美瑞 最新摘要

据此前报道，广汽丰田10月销量78877台。具体来看，凯美瑞10月销量18647台，月销持续攀升再创新高；赛那10月销量8374台，连续5个月破8千；汉兰达月销量8043台，其中双擎占比达86%。 查看详情>>

作为家用MPV市场的抢手货，赛那一直有着稳定的销量，截止到10月份，赛那已经连续5个月销量破8000辆了，基本锁定三甲的位置。赛那的出现可是解决了不少想要大尺寸MPV的朋友的燃眉之急，空间足够大、家用体验也不错、用车成本算比较低、驾乘都比较舒适，也就足够了，赛那可是深谙家用MPV之道啊。 查看详情>>

具体来看，凯美瑞是广汽丰田最畅销的轿车，10月份销量再创新高，达到了18647辆。凯美瑞来到第九代车型，今年3月份上市，出自丰田全球模范工厂，品质的到最好的保证。新车还搭载了第五代智能电混双擎，匹配三元锂电池，体积和重量都更小了，但性能却上去了，油耗更比同级的油车低30%，一箱油轻松跑1000km。 查看详情>>

具体来看，凯美瑞是广汽丰田最畅销的轿车，10月份销量再创新高，达到了18647辆。凯美瑞来到第九代车型，今年3月份上市，出自丰田全球模范工厂，品质的到最好的保证。新车还搭载了第五代智能电混双擎，匹配三元锂电池，体积和重量都更小了，但性能却上去了，油耗更比同级的油车低30%，一箱油轻松跑1000km。 查看详情>>

新车销量下滑导致的频繁降价，让车辆在二手车市场的保值率也很难稳定。自媒体@汽车扒一扒 一句话总结如今日系车的二手车行情：“二手车市场的日系车，跌的车商都不敢出价了！” 查看详情>>

而从真实的用户口碑来看，广汽丰田产品的品质评价，在中国用户心目中无疑也是非常高的。单单每年各大二手车保值率榜单上广汽丰田多款车型的“长驻”，即足以证明一切。而广汽丰田高品质产品的背后，正是源于丰田精益生产带来的“高QDR”品质基因——高品质、高可靠性、高耐久性。而“高QDR”，当然也离不开已成为“丰田TPS革新基地”的 查看详情>>

而来自海外的最新消息，丰田研发的固态电池，已获得日本经济产业省的认定，并计划于2026年量产。在全球领先也竞争无比激烈的中国新能源汽车市场，丰田会在广汽丰田旗下车型上率先搭载固态电池吗？这让兵哥对于广汽丰田的未来，也充满了想象。 查看详情>>

而在底盘悬架方面，第九代凯美瑞的后悬架依然是双叉臂式独立悬挂，而同时TNGA-K架构又使得凯美瑞的车身刚性更高，以至于获得更好的横向支撑，提升车辆的操控性能。不仅如此，在具备一定刚性的同时，凯美瑞的底盘悬架依然是属于偏家用舒适的风格，再加上第九代车型还新增了雷克萨斯ES同款的避震器，进一步的提升了整车的驾乘舒适性。 查看详情>>

而在底盘悬架方面，第九代凯美瑞的后悬架依然是双叉臂式独立悬挂，而同时TNGA-K架构又使得凯美瑞的车身刚性更高，以至于获得更好的横向支撑，提升车辆的操控性能。不仅如此，在具备一定刚性的同时，凯美瑞的底盘悬架依然是属于偏家用舒适的风格，再加上第九代车型还新增了雷克萨斯ES同款的避震器，进一步的提升了整车的驾乘舒适性。 查看详情>>

另外在试驾过程当中，第九代丰田凯美瑞（2.0L双擎）的加速体感是线性的，E-CVT变速器能够带来不错的驾驶平顺性。除此之外，对比上一代车型，第九代凯美瑞的发动机噪音有所改良，同时2.0L双擎版本同时兼顾了动力和燃油经济性，百公里低至4.2L的综合油耗，确实能够给用户带来很低的用车成本。不仅如此，相比插电混动系统来讲，丰 查看详情>>

首先是动力，区别于第八代凯美瑞的是，新车取消了关注度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面表现均衡2.0L双擎电混版本。与此同时，我们借来的这台第九代丰田凯美瑞，也是搭载2.0L双擎电混系统的配置。从参数上看，这套2.0L双擎动力的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同时在0-100km/h加 查看详情>>

内饰方面的话，第九代凯美瑞同样是做了“减法”，整个座舱内部的线条更加简洁，配合上悬浮式的中控屏，也能够营造出几分新能源车的简约时尚。另外值得一提的是，第九代凯美瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同时再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，所以整个车机内部的功能性和操作起来的流畅度有明显的提升，从而为用户提供一 查看详情>>

内饰方面的话，第九代凯美瑞同样是做了“减法”，整个座舱内部的线条更加简洁，配合上悬浮式的中控屏，也能够营造出几分新能源车的简约时尚。另外值得一提的是，第九代凯美瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同时再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，所以整个车机内部的功能性和操作起来的流畅度有明显的提升，从而为用户提供一 查看详情>>

用户反映的主要问题包括车漆较薄，配置方面的不足，如中等配置车型缺少倒车雷达等基础配置。此外，部分用户对汽车销售人员的服务表示不满，认为存在价格不透明和过度推销的问题。 查看详情>>

凯美瑞的油耗表现是用户最满意的地方之一。在市区驾驶的平均油耗在4-5升/百公里，即使在拥堵的交通条件下也能保持较低的油耗，显示出极高的燃油经济性。 查看详情>>

凯美瑞的油耗表现是用户最满意的地方之一。在市区驾驶的平均油耗在4-5升/百公里，即使在拥堵的交通条件下也能保持较低的油耗，显示出极高的燃油经济性。 查看详情>>

具体来看，长 4600×宽 1875×高 1645mm，轴距 2765mm的铂智 3X用A 级定位、B 级尺寸、C 级后排空间，拥有同级顶级水平的车身尺寸，将近1米的后排空间，完美地实现了年轻人二郎腿自由，在1.23米的车内纵向空间，可以让一个7岁孩童在车内站立。 查看详情>>

在燃油车时代，丰田品质是汽车行业的标杆，在新能源时代，广汽丰田依旧延续了丰田模式的品质信仰。除了传统的被动安全之外，广汽丰田还针对新能源时代电池自燃的安全痛点，进行了大胆的创新——铂智 3X专门开发了“零自燃”的电池包防护方案。 查看详情>>

有了基本功，又有了决心，接着就是合理的战略规划。在广汽丰田看来，新能源市场发展到今天，单纯地押注纯电或混动，已经没有意义，中国市场足够大，容得下多种动力形式，任何动力形式只要做深做透，都有机会赢得未来，所以，广汽丰田大胆地提出搭建包含BEV、FCEV等多路线并存的“全面带电”产品矩阵。 查看详情>>

当然，高配车型还配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，虽然在智能体验方面，它可能不像一些国产车那样“花里胡哨”，但对于提升驾驶安全还是非常有帮助的。 查看详情>>