凯美瑞 车机最新摘要

内饰方面的话，第九代凯美瑞同样是做了“减法”，整个座舱内部的线条更加简洁，配合上悬浮式的中控屏，也能够营造出几分新能源车的简约时尚。另外值得一提的是，第九代凯美瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同时再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，所以整个车机内部的功能性和操作起来的流畅度有明显的提升，从而为用户提供一 查看详情>>

打开车内开到车内，第九代凯美瑞的数字仪表和多媒体控制屏幕尺寸均为12.3英寸，在科技质感的表现上并不算差，而且在车机内部，该车的部分车型还搭载了高通骁龙8155车规级芯片，这一设计在合资车型中可不常见，而因为这个芯片的存在，其车机的流畅程度有所保障。此外，在车机功能方面，第九代凯美瑞也是配备了语音连续识别和手机互联以及 查看详情>>

方向盘采用三幅式设计，按键设置在内侧，按压反馈手感平平。车机部分，根据不同的版本，车辆提供两套车机配置，中低配搭载10.25英寸车机屏，没有任何智能化功能配置，仅支持蓝牙电话、收音机、CarPLay/CarLife手机互联等基础车机功能，而高配则换上12.3英寸车机屏，不仅增加了骁龙8155芯片，操作流程性也得到提升， 查看详情>>

在年轻消费群体重点关注的车机智能化方面，低配车型搭载10.25英寸中控屏，仅支持CarLife/CarPlay等车机互联，充其量算是一台可以连接手机蓝牙的MP4播放器。而想要支持语音识别控制、GPS导航等车机功能，则需要增加预算购买高配版本，不仅中控屏尺寸升级到12.3英寸，而且升级骁龙8155芯片，基础车机功能相对更 查看详情>>

内饰中，凯美瑞在新车状态下会有比较刺鼻的异味，需要一段时间通风来消除。不过，有一说一，相比上一代车型而言，全新凯美瑞内饰整体用料和做工都不错，凡是手掌可以触摸到的地方基本都是软性面料。而且细心的朋友肯定也发现了，门板内侧采用了镀铬元素的装饰，中控屏下方取消传统物理实体按键区域，改为了隐藏式触控按键，整体观感更简洁大方， 查看详情>>

第9代凯美瑞的这块全液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏的尺寸也是一样的，只不过第9代凯美瑞的12.3英寸全液晶仪表盘并非全系标配，这一代凯美瑞的车机系统也和华为深度合作，不仅全系支持CarPlay以外，还有CarLife和HUAWEI HiCar，搭载高通骁龙8155芯片。不得不说，车机的流畅度提升了很多，而且语音控制功 查看详情>>

综上所述，第九代凯美瑞的变化确实很明显，整个内外饰的风格都向年轻化发展。不仅如此，骁龙8155P芯片，以及得到华为赋能的车机系统，从这两点也能够看到凯美瑞对中国市场的重视。最后再结合第九代凯美瑞优惠后14.68万起售的价格，以及有口皆碑的市场影响力，这些也都使得该车重新回到了“常青树”的位置。 查看详情>>

作为换代车型，第9代凯美瑞将机械仪表盘升级成了12.3英寸的全液晶仪表盘，还搭载了全新的悬浮式中控屏，虽然在科技感方面仍然无法与新势力们碰一碰，但对比起老款车型来说已经有了质的飞跃。此外，丰田还与华为联手打造了车机系统，搭载骁龙8155芯片，车机内自带高德地图、语音交互、微信等功能，属于是沾上一些新能源的味道了。 查看详情>>

讨论的重点同样是混动版车型，毕竟从动力、油耗以及相对燃油版车型的差价来看，混动版的性价比明显更高。从车型配置来看，建议你从双擎 2.0HG 尊贵版开始往更高配的车型去选。毕竟凯美瑞是从这个配置开始装备前后雷达、倒车预警、自动变道辅助、高通骁龙8155车机芯片和车联网系统，这个版本明显比低配车型有更完整的产品力。 查看详情>>

有冰箱彩电大沙发的车型，就以能玩黑神话悟空为卖点，来进行宣传，比如理想、问界、极氪和零跑。有的车企更直接，像是长安，购车直接就送游戏。还有的品牌，没法从车机下手，就从名字下手，比如捷途大圣，恰巧名字和猴子有不小的渊源…… 查看详情>>

外观和内饰设计方面，全新丰田凯美瑞会采用最新的家族式设计理念打造，可能会拥有与全新皇冠Sedan、全新普锐斯相似的前脸造型，拥有醒目的“C”型头灯设计。内饰设计方面，或许会采用与皇冠SportCross相似的双联屏样式，进一步提升科技感，以及车机系统的实用性。 查看详情>>

外观和内饰设计方面，全新丰田凯美瑞会采用最新的家族式设计理念打造，可能会拥有与全新皇冠Sedan、全新普锐斯相似的前脸造型，拥有醒目的“C”型头灯设计。内饰设计方面，或许会采用与皇冠SportCross相似的双联屏样式，进一步提升科技感，以及车机系统的实用性。 查看详情>>

外观和内饰设计方面，全新丰田凯美瑞会采用最新的家族式设计理念打造，可能会拥有与全新皇冠Sedan、全新普锐斯相似的前脸造型，拥有醒目的“C”型头灯设计。内饰设计方面，或许会采用与皇冠SportCross相似的双联屏样式，进一步提升科技感，以及车机系统的实用性。 查看详情>>

除了价格，它的车机也明显强于海外版车型，日系车型首搭高通8155芯片，华为生态支持海量第三方应用，运行速度非常流畅，华为赋能的语音交互也让这台车在智能层面达到合资车的领先水平。Carplay、Carlife、Hicar也一并支持，满足各类用户的手机互联需求。 查看详情>>

不过，其在智能化方面还是表现很出色的，除了精英版和豪华版两款低配车型外，其他版本均搭载了高通 8155 芯片，再加上 12G 的运行内存以及 128G 车机系统内存，配合华为生态打造的车机系统，车机流畅度大幅提升。配置方面，第九代凯美瑞全系标配了 L2 级别驾驶辅助功能和整车 10 个安全气囊。中高配车型的配置更加丰富 查看详情>>

全新凯美瑞的内饰变化也比较大，台面上已经提供了12.3英寸中控车机大屏幕，除了最入门的低配版本，其他处理版本还都搭载了高通8155芯片，再加上12G的运行内存以及128G车机系统内存，以及华为生态打造的车机系统，现在的凯美瑞智能化表现已经很到位了。 查看详情>>

但是比起零跑全新C01增程那就属于碰上硬茬了，零跑全新C01增程的内饰采用了中置悬浮车机大屏，主副驾屏幕对称的设计，且取消了实体按键和实体挡杆，整体更加简洁现代。车机芯片选用了比凯美瑞更新一代的8295芯片，算力达到了30TOPS，比凯美瑞上的8155提高了7.5倍。它还支持多传感器融合和WiFi6等先进功能。反映到我 查看详情>>

同时，第9代凯美瑞针对车机语音交互能力进行优化，可实现语音指令响应速度提升60%，连续对话无需重复唤醒，可见即可说，普通话、粤语混搭也可自然交流。 查看详情>>

还有在内饰上面的进步也不小，其实在很多人的印象中，凯美瑞的配置一直很一般，这次第九代凯美瑞加入了很多科技配置。仅从设计上就可以看出，有了液晶仪表盘，还有悬浮式的中控大屏。当然了，屏幕里面的芯片先进程度和车机系统也是给力了一些。 查看详情>>

此前，丰田的全新第9代凯美瑞的车机系统由广汽丰田与华为共同打造，全系标配华为HiCar。 查看详情>>