凯美瑞 空间最新摘要

空间方面，凯美瑞双擎光辉版的座椅有真皮+仿皮和皮/翻毛皮两种材质，用料扎实而手感细腻，前排支持电动调节，主驾驶位的腰部可根据不同驾驶员身材灵活调节，舒适性相对更好。在凯美瑞双擎光辉版试坐环节，该款车给我留下了深刻的印象，身高177cm的我坐在内前后排能感受到充足的乘坐空间，主驾驶位两侧的储物空间设计合理，一伸手就能够到 查看详情>>

这一指标越低，说明企业占用供应商资金的比例相对其营收规模越小，反之则表明其通过延长账期强化资金利用效率。例如，赛力斯与供应商合作的账期长达313天，远超行业平均水平，这虽推高应付账款规模，但也为其技术研发留出更多资金空间。 查看详情>>

从数据来看，这尺寸在同级别车型中属于中上水平。实际体验下来，前后排的乘坐空间都比较宽敞，尤其是后排，腿部空间和头部空间都比较充裕，即使是身高180cm的乘客，也不会感到局促。后备厢空间也比较规整，可以满足日常家用需求。 查看详情>>

在空间方面也挺不错的，身高180cm的成年人在前后排都可以获得比较合适的空间，基本能满足普通家庭的用车需求。后备箱深度和宽度表现尚可，且后排座椅支持4/6比例放倒，为扩展行李空间提供了更多可能性，方便装载大件物品，如滑雪板、自行车等。不过后备箱在高度上存在不足，使得空间利用度有所打折，对于一些较高的物品存放可能会有困难 查看详情>>

具体来看，长 4600×宽 1875×高 1645mm，轴距 2765mm的铂智 3X用A 级定位、B 级尺寸、C 级后排空间，拥有同级顶级水平的车身尺寸，将近1米的后排空间，完美地实现了年轻人二郎腿自由，在1.23米的车内纵向空间，可以让一个7岁孩童在车内站立。 查看详情>>

空间上，第九代凯美瑞的座椅填充柔软，侧翼向外延伸较长，对身体能起到很好的支撑与包裹。身高175cm的体验者坐在主驾驶位，调整好位置头部距离车顶还有一拳余量，保持前排不动来到后排，腿部距离前排座椅大约两拳，空间感较好。遗憾的是，后排中间地台有一定凸起，所以中间乘客腿部放置比较尴尬。该款车的座舱拥有手套箱、中央扶手箱、车门 查看详情>>

空间上，第九代凯美瑞的座椅材质有仿皮、真皮+仿皮和皮/翻毛皮三种材质，用料方面达到这个价位应有的表现。身高177cm的我坐在车内前排，头部距离车顶有一拳空余，腿部能自由活动。第二排中间地台凸起较高，所以坐两个人更为合适，假如是有小朋友的家庭用户，小朋友坐中间更好一些。座舱内的储物能力较为普通，只能放下细小物件，后备厢内 查看详情>>

虽然空间的变化不算很大，但是凯美瑞在市场中，一直以来备受好评地方就有空间的一席之地，而第九代凯美瑞也是延续了这一优点。以身高1.8米的乘客为例，在进入其后排的时候也能保持一个相对舒适的坐姿，膝盖到前座椅的距离有着接近2拳左右的距离，头部空间也有1拳左右的空间，再加上升级之后的座椅，在长时间的乘坐下，也不会有太大的不适感 查看详情>>

此外，在空间方面，第九代凯美瑞也是延续了之前的优势，凭借着2.825m的轴距，其在车内的乘坐空间有所保障，而且正如我们在上述中所说，该车即使采用了溜背式的车顶线条，但是凭借着巧妙的设计手法，还是保障了后排乘客的头部空间，再加上天窗的存在，长久乘坐倒是没有太大的压抑感。 查看详情>>

不过我并不是很满意这款车型的空间表现。相比竞争对手，我体验的凯美瑞采用2825毫米的轴距，这样的轴距在中型车市场并不算优秀。我身高184厘米，在进入凯美瑞的第二排后，头部空间仅剩三指，车辆行驶在坑洼路段的时候，比较容易碰头。同时，我在第二排乘坐，腿部有大约一拳一指的活动空间，虽然感觉不是特别局促，可是也觉得有些“憋屈” 查看详情>>

空间上，凯美瑞精英版的座椅填充扎实，对身体能起到很好的支撑，身高177cm、体重75kg的体验者坐在车内，调整好主驾座椅，头部距离车顶还有10公分，腿部能自由活动。保持前排不动来到后排，坐两三个人也是轻轻松松的。遗憾的是，中间地台有一定凸起，炎热夏季中间乘客腿部放置比较尴尬。前排手机槽、中控双杯架、后排杯架和车门板等丰 查看详情>>

近日，我们从广汽丰田官方获悉，其将会在11月13日举行广汽丰田20周年纪念大会，据说会发布丰田Pilot高阶智驾和智慧空间，当然不排除会推出20周年限定版车型。 查看详情>>

本田雅阁的内饰设计以简洁和实用为主，布局直观清晰，操作便捷，雅阁同样配备了悬浮式中控屏，并支持多种智能互联功能。此外，雅阁的车内空间布局合理，储物空间丰富，后排空间表现较为优异，不过，相比凯美瑞，雅阁的内饰用料和细节处理可能稍逊一筹，豪华感不足。 查看详情>>

车身尺寸方面：新车的长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距达到了2825mm，将前排座椅调整至最低且合适的位置后，身高177cm的体验者头部空间还有四指。前排不动来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳，这样的空间表现完全可以满足我们日常通勤时对乘坐空间的需求。 查看详情>>

传祺的MPV倒是还有些生存空间，但又偏偏是个小众领域...... 查看详情>>

凯美瑞的车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供充足的头部和腿部空间。后备箱空间也足够大，能够满足家庭的日常使用需求。 查看详情>>

天籁的主要卖点还是那几项，空间布局合理、座椅乘坐舒适、2.0L自然吸气发动机的油耗不高，但随着其他对手的不断进步，天籁的优势已经不及当年，况且内饰那7英寸的液晶仪表盘搭配12.3英寸多媒体屏幕的组合，在如今已经有些平平无奇，大致只能把热销的期望寄托在全新一代车型上吧？毕竟天籁如今的月销量成绩还能在5000台左右徘徊，口 查看详情>>

在空间表现方面，凯美瑞的车厢空间也很宽敞舒适，车身尺寸为4915x1840x1450mm，轴距达2825mm。车身结构为4门5座三厢车，为驾乘者提供了充足的头部、腿部及肩部空间。 查看详情>>

车身尺寸方面，标准版长宽高分别为 4915、1840、1450 毫米，运动版的则为 4950、1850、1450 毫米，轴距均为 2825 毫米。空间表现上，TNGA 平台较高的空间利用率让车内前后排的头部和腿部空间都非常宽裕，能够满足家庭日常使用和长途旅行的需求。不过，后排地板中间的凸起较高，对后排中间乘客的乘坐舒适 查看详情>>

“看”完了，现在来聊一聊“用”起来怎么样。在储物空间方面，第九代凯美瑞将大部分储物空间都做了“打开”处理，例如在换挡档杆的前、后、右边都有一圈储物空间，前方是两个竖向可放置手机的储物盒，右边是两个开放式的贯通杯架，后方是一个空间和深度不小的扶手箱。 查看详情>>