雅阁 配置最新摘要
- 这套系统不仅延续了雅阁(ACCORD)一贯的超前配置传统这套系统不仅延续了雅阁(ACCORD)一贯的超前配置传统,为用户提供了前所未有的用车便利体验,也一举拉平了传统车企与新势力间普遍存在的智能互联水平差距,甚至在一些层面上实现了反超。 查看详情>>
- 提一个细节:目前美国11代雅阁混动部分低配商品车没有盲点检测然而提一个细节:目前美国11代雅阁混动部分低配商品车没有盲点检测,中高配没有前后雷达和盲点检测,然而这两项配置都在官网上显示是标配。本田称是供应链短缺导致的减配,但是不会给消费者任何补偿。这给我的感觉就是本田内部管理混乱并且非常不尊重自己的客户。 查看详情>>
- 雅阁配置方面增加了19寸轮圈、并线辅助、360°倒车影像、倒车车260TURBO旗舰版售价22.88万元,配置方面增加了19寸轮圈、并线辅助、360°倒车影像、倒车车侧预警、内置行车记录仪、第二排座椅加热、多媒体后视镜等。配置方面拉满,但有些配置略显鸡肋,如预算充足可以进行选择。 查看详情>>
- 广汽本田雅阁曾一度成为“日系三剑客”的领军者设计和配置层面再度得作为较早进入国内市场的合资中级车,广汽本田雅阁曾一度成为“日系三剑客”的领军者,同时凭借出色的产品力表现,获得了国内消费者肯定。近期,第十代雅阁推出了中期改款车型,设计和配置层面再度得到提升。截至发稿,2022款广汽本田雅阁自上市以来投诉量共计14宗,投诉销量比数值为万分之2.9,远低于2020年国内乘用车年度投诉销量 查看详情>>
- 雅阁新车还将配备前碰撞预警、车道保持、盲区监控、定速巡航和自适应同时,新车还将配备前碰撞预警、车道保持、盲区监控、定速巡航和自适应大灯等安全性配置。 查看详情>>
- 新款雅阁全系标配疲劳驾驶提示、无钥匙进入、远程启动等基础配置配置配置方面,新款雅阁全系标配疲劳驾驶提示、无钥匙进入、远程启动等基础配置,并具备主副驾膝部气囊等少量亮点配置,日常使用足够;中高配版本配备L2级智驾系统、前后驻车雷达、全速自适应巡航、真皮方向盘、HUD抬头显示、12颗BOSE音响、主驾记忆等。其实,雅阁的中高配车型就已经表现出一定诚意,对比老款多出的配置,显然是值得上涨 查看详情>>
- 雅阁260TURBO 舒适版在被动安全配置方面相对较为厚道作为入门版车型,260TURBO 舒适版在被动安全配置方面相对较为厚道,但在主动安全配置方面较为简单。它配备了膝部气囊、被动行人保护、胎压检查、刹车辅助和车身稳定控制等安全配置。然而,它缺乏一些常用的驾驶辅助功能,如前后驻车雷达和倒车影像等。在内饰配置方面,260TURBO 舒适版提供了电动天窗、前排隔音玻璃、12.3 查看详情>>
- 已经越来越不需要一台过时雅阁这样的配置或许还能让一些忠实的日系车放在十多年前,这样的配置或许还能让一些忠实的日系车迷喊出一句纯粹,但放在遍地糖衣国产车的现代,丐中丐的配置,确实很难让人心动。日系车未死,但从种种迹象可以看得出来,中国市场与中国消费者,已经越来越不需要一台过时雅阁。 查看详情>>
- 首先雅阁插混版比汽油版的加速平顺性及NVH表现更加优秀需要注意这究竟二者要如何选择呢?首先雅阁插混版比汽油版的加速平顺性及NVH表现更加优秀,对操控和舒适性有较高追求的消费者可以主要考虑。插混的高配车型带有ADS自适应减震,需要注意这是一项顶配专属的配置,但同时它也只是一项锦上添花的配置,如果预算有限,没有必要为了这项配置而非上顶配。第二,如果您有便利的充电条件,或是有绿牌指标,那 查看详情>>
- 雅阁260TURBO 智享版在整体配置上有了明显的提升相对于入门版车型来说,260TURBO 智享版在整体配置上有了明显的提升。尤其是在安全配置上,更是有了实质性的飞跃。甚至就连车道偏离预警,前方预碰撞,全速自适应巡航,L2级驾驶辅助,车道保持辅助,车道居中保持等配置,也均有配备。而这些配置不仅便能够进一步保障我们的出行安全,同时在行驶时也更加便捷智能。 查看详情>>
- 中规版雅阁还率先搭载了座舱环境控制旋钮智能配置上智能配置上,中规版雅阁还率先搭载了座舱环境控制旋钮,这个旋钮集合了空调、灯光、音响等多种功能,只用旋转+按下就能完成功能操作,相对美规版三个物理旋钮来说,中规版雅阁的这一个集成式旋钮不仅简洁了中控台设计、减少物理旋钮,更简化了操作流程,带来了更加智能、便捷的用车体验。 查看详情>>
- 中规版雅阁还率先搭载了座舱环境控制旋钮智能配置上智能配置上,中规版雅阁还率先搭载了座舱环境控制旋钮,这个旋钮集合了空调、灯光、音响等多种功能,只用旋转+按下就能完成功能操作,相对美规版三个物理旋钮来说,中规版雅阁的这一个集成式旋钮不仅简洁了中控台设计、减少物理旋钮,更简化了操作流程,带来了更加智能、便捷的用车体验。 查看详情>>
- 雅阁但看到配置单后我有感觉它有爆款的潜质君越以上这些卖点都没有吸引到我,但看到配置单后我有感觉它有爆款的潜质。全系标配的那块30英寸6K大屏足以碾压同级所有对手,并且还搭载了传统车型上罕见的8155芯片,配合别克的eConnect以及Carplay,我相信君越在软件交互方面的评价一定是同级最高的。另外我们再看看次顶配车型的配置单,座椅通风加热、121色氛围灯 查看详情>>
- 雅阁低配和次低配其实都不太值得推荐其次在配置方面其次在配置方面,雅阁低配和次低配其实都不太值得推荐。无论是外观的轮毂造型,还是具体细节配置,似乎都美中不足,有些许遗憾。 查看详情>>
- 雅阁但在配置上提升很大推荐车型:260TURBO智享版,虽然比入门级的舒适版贵了1.7w,但在配置上提升很大,增加了L2级驾驶辅助配置,有:主被动安全配置、驾驶辅助功能、倒车影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车等功能;多媒体车机功能方面,全系车型都采用了12.3英寸触控式液晶屏 查看详情>>
- 雅阁就已经预测到的配置动力上则提供燃油、混动两套组合。其中,燃油版采用1.5T涡轮增压发动机;混动版则提供1.5T发动机+双电机和1.5T+第四代的2.0L i-MMD混动系统。这是新车还未透露数据前,就已经预测到的配置,没啥太大的新意,但确实好用。 查看详情>>
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