GT-R 最新摘要

燃油车要想正常运行，就缺不了各种油液，如机油、刹车油、防冻液、玻璃水等。每种油液都是有保质期的，并非永久品。在车辆长时间停放期间，车子一直没启动，车内的油液也就没有用武之地。而这并不是好事，油液有可能出现氧化、变质等情况。因此，车主想要再次用车前一定要好好检查汽车油液，该更换的就更换，该添加的就添加。 查看详情>>

所以啊，又专门为R32打造了ATTESA E-TS四驱系统，就是 电子控制式主动扭矩分配式全时四驱。 查看详情>>

底盘虽然升级了四驱、后轮转向那些，但是，它用了轿车的底盘，那是豪华房车啊，GT-R是性能车、跑车啊，尴尬吧！ 查看详情>>

这还没完啊，R32还有超级HICAS后轮转向系统。就算是现在，都是豪华车、超跑才有的。好处就很明显了，整台车的操控、转向都会更快。 查看详情>>

接下来就是关键信息了——日本汽车媒体打探到，在2024款GT-R R35将是R35世代的最后一款车型，在2024款车型上市之后，日产GT-R部门将全面转向研发纯电动的GT-R R36车型（也就是说R36世代的GT-R会是一款BEV纯电跑车）。 查看详情>>

日产Fairlady Z NISMO车型将投入超耐力赛车的空气动力学和底盘调校技术。根据日本汽车媒体披露的消息，虽然日产Fairlady Z NISMO车型的动力总成没有大的变化，但发动机的涡轮控制逻辑进行了微调，预计最大功率将提高15马力（Ps），达到420马力的水平。 查看详情>>

日产汽车设定了在21世纪的20年代后期（也就是2030年之前）实现全固态电池在旗下车型实际应用的目标，并以此为基础制定了日产旗下车型的后续发展计划，下一代GT-R（R36）将成为一款高性能纯电动超级跑车。 查看详情>>

综上所述，东瀛战神GTR以其强大的性能、精准的操控性能、先进的技术、独特的外观设计和品质感、丰富的传承与历史、以及卓越的品牌认同和客户体验，它可以为驾驶车辆的人带来无与伦比的快乐，让在驾驶途中的乐趣达到顶峰，他还有令人瞩目的性能。GTR从始至终呈现的优秀、稳定、迅猛的性能让人佩服。无论何时何地，驾驶GTR都能让人享受到 查看详情>>

汽车外观的设计理念，包括独特审美性独特动感型细节，斟酌过后的流畅度和线条性才会体现出来。流线型的外观造型展现了汽车的力量和速度感，彰显了其影响力和独特的魅力，使其更加风趣别致。这种设计，在汽车行业都是无人可攀比的，它有足够强大的吸引力，让人无法抗拒！在道路上行驶，就如翩翩起舞的舞者，展现出动感十足的姿态，给人一种流畅而 查看详情>>

综上所述，东瀛战神GTR以其强大的性能、精准的操控性能、先进的技术、独特的外观设计和品质感、丰富的传承与历史、以及卓越的品牌认同和客户体验，它可以为驾驶车辆的人带来无与伦比的快乐，让在驾驶途中的乐趣达到顶峰，他还有令人瞩目的性能。GTR从始至终呈现的优秀、稳定、迅猛的性能让人佩服。无论何时何地，驾驶GTR都能让人享受到 查看详情>>

别说各项智能辅助驾驶系统，就连最基础的ACC自适应巡航功能，在手动挡车型上都实现不了，不能在前车提速的时候，语音提示驾驶者手动升档，再说了，看过华为的自动驾驶功能上路视频，我真的怀疑再过10年，人类的驾驶员都要被淘汰了。 查看详情>>

别看网上的老司机留恋手动挡的声音很大，但是生活中沉默的大多数，也默默选择了手动挡，数据示，2021年，新车市场中手动挡车型的销量占比已经不到20%，除了更喜欢操纵感的驾驶达人、职业司机以外，真正购买手动挡车型的人越来越少了。 查看详情>>

　　首先，发动机的声音足够小，可以立即注意到。此外，音调也从传统的以低音为主的“咕”音改为让人想起喷气式飞机的“shuwa”音。虽然旧型号在功率方面更胜一筹，但新型号在音质或精度方面明显更胜一筹。即使是跑车，我认为发动机的声音也应该很低，所以我会全力以赴地迎接新的调校。 查看详情>>

　　配备GR6型双离合变速器。A系列根据驾驶条件自动选择最佳档位。M系列通过换档拨片立即响应驾驶员的意图，实现直接换档响应。 查看详情>>

　　NISSAN GT-R Premium 版 T-spec 悬架特别配备了特殊的悬架设置和特殊的碳陶瓷制动器。 查看详情>>

因为目前斯巴鲁仅推出一款纯电车型，该车型是基于丰田同平台打造的纯电SUV——SOLTERRA，并不符合斯巴鲁打造高性能需求，因此预计首款采用“STe”标识的车型将会在首款纯电轿车上出现。 查看详情>>

当电气化转型浪潮蜂拥而起，各大跨国汽车制造商已纷纷加入行列，这也包括以性能闻名的品牌。 查看详情>>

不过，新车将以EV命名，那意味新车将配备日产双电机动力系统，参考日产推出的纯电车型ARIYA艾睿雅，其双电机版本综合最大功率435匹，最大扭矩600牛·米，想要超越当年的R32也是轻而易举，不排除R32 EV将会换上更大的电机来提升动力表现。 查看详情>>

这相比大部分在基于R33 GT-R复刻400R外观的案例更为特别，但依然是个“小胖子”。而Suza-san这辆GT-R LM复制车身的套件也尤其讲究，因为是使用了其中一辆原型车模制而成的。而且并没有在外观涂上赛车的涂装，以彰显爱车更为独特的一面。 查看详情>>

前脸部分，进气格栅的整体轮廓虽然没有改变，但这一次日产真正将它分成了上下两层。与此前旧款车型以黑色饰条分隔上下进气区的做法不同，全新的设计以车身同色的贯穿式造型将格栅上半部独立出来，形成上层为狭长的梯形进气口，下层为下沿向前突出的六边形进气口的造型。 查看详情>>