RAV4荣放 燃油最新摘要

首先来看这款车的动力性能，RAV4荣放有着燃油版本和油电混合版本多种动力系统的选择，相对来说满足了用户多元化的需求，再者当中，燃油版本搭载着2.0L自然吸气发动机，坐拥着126kW的最大功率和206N·m的峰值扭矩，变速箱采用的是CVT无级变速箱，在省油方面表现出色，WLTC综合油耗处于6.27-6.84L/100km 查看详情>>

你选择一台家用的多功能燃油SUV，倘若预算在25万元以内，你会首先看中品牌？选择大众青睐的畅销品？还是说去选择当前高油价背景下，燃油经济性更出色一些的车型？而无论是我们这里说到的以上哪一个需求，其实都还有一个共同的选项，那就是丰田RAV4荣放。只不过，就目前市场中的RAV4来看，车辆已经进入到了第五代车型的职业生涯末期 查看详情>>

目前国内SUV市场依旧火热，甭管是新能源还是纯燃油，尤其是15-20万级预算可以考虑的车型，就意味着能够收获不错关注，而原因也非常简单，就是能够满足家用需求。这其中又数日系品牌得到较多消费者喜欢，毕竟在燃油车时代一直被誉为可靠省油的代表，所以今天我们想和大家聊一聊RAV4荣放这款车型。 查看详情>>

再来看海外车企，燃油车依然是主要发力方向，例如丰田汽车计划在2025年推出第六代RAV4、新款Aygo X和卡罗拉GRMN。重头戏是丰田卡罗拉GRMN，这是高性能车型，底盘经过重新调教，还用上1.6T发动机，马力能超过300匹，在市场上直接对标大众高尔夫GTI，有望在2025年或2026年导入国内市场销售。 查看详情>>

关于新一代丰田RAV4荣放的未来，其实还存在许多不确定性，而我们在这里所看到的大部分东西也都来自于第三方设计师之手。不过，就像伪装车所曝光的一些系列一样，RAV4荣放的未来还是会保持视觉上的硬度，要是能以这样的风格量产，恐怕豹5、深蓝G318等车真的要有来自燃油市场的直接对手了。至于说动力、智能、配置等方面，或将继续在 查看详情>>

眼看着2024年已经没剩下几个小时了，在这个被视作是为新能源时代正式拉开大幕的一年里，燃油车型们过得很是煎熬。可以看到的是，传统厂商们也在想各种办法来为燃油车保留住最后的颜面，官方增配、终端降价、提前改款换代等方法不胜枚举。那么，在2024年，有哪些燃油SUV保住了畅销车身份呢？我们这里就结合2024年前11个月SUV 查看详情>>

现在燃油车还有很高的市场份额，同时燃油车又有较为可观的利润空间，合资车企都不想放弃这个板块，也不应该放弃。不过即将进入市场的合资燃油SUV也在积极求变，它们通过更智能化的大屏幕设计，更丰富的电气化动力总成，甚至是更个性的颜值，来满足当下消费者的购车需求。 查看详情>>

合资车企则是充分利用燃油车研发制造的深厚功力，为越野SUV的设计赋能，甚至老牌厂家依靠自身经验，打造的越野SUV功能设计越来越细致，同时越野性能也越来越硬核，并且合资车企的越野SUV主要在中高端领域发力，所以售价也比较高。 查看详情>>

不过，海外版车型虽然将取消纯燃油的版本，但一汽丰田似乎并不打算放弃纯燃油车，根据此前一汽丰田的规划来看，未来引入第六代RAV4荣放后，将保留2.0L发动机，只不过燃油版车型的产能将减半，为混动车型的增量铺路。这也就意味着，纯燃油版的全新一代RAV4荣放将成为中国特供车型，丰田未来的发展重心也将集中在混动领域。 查看详情>>

总而言之，目前燃油车是不可能轻易被新能源汽车所取代，所以优秀的燃油产品还是会有一定的发展空间。只不过，需要认清的是，在电车的冲击之下，燃油车的地位正在快速下跌也是不争的事实。在这样的市场环境下，日系车不仅需要提升燃油车的性价比，更重要的还是在于要拿出有竞争力的电动产品，不然没有硬核的技术，以前再怎么牛也终究会是过去。 查看详情>>

不过据海外媒体获悉，2025款丰田RAV4日本版车型将于11月28日亮相。据悉，2025款丰田RAV4在日本市场将取消前驱车型，仅提供四驱版本，并将部分主动安全配置进行下放。据了解，其燃油版以及混合动力版车型，计划将于今年12月开启投产工作，而PHEV插电式混合动力车型，则将于2025年1月陆续开启投产。 查看详情>>

动力方面，该车是否取消纯燃油动力目前来看也是大家争议最多的话题，但是从目前的国内市场来看，燃油版的RAV4依旧有着不错的销量。而丰田RAV4在全球也都是一款备受欢迎的车型，所以为了考虑其他国家的用车环境，小编觉得燃油版车型还是会持续提供的。 查看详情>>

现在的乘用车市场，也发生着家电和手机市场同样的事情，在燃油汽车时代，国产品牌打不过合资品牌，合资品牌掌控着议价权，价格也更贵一些，国产品牌主打低端市场，能够活下来就不错了，比亚迪董事长王传福回忆比亚迪的发展史就充满感慨：“2019年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸不易，只有我们自己更 查看详情>>

另据两位匿名人士透露，丰田很有可能在北美市场放弃RAV4的ICE版本，尽管最终决定尚未做出。而国内市场方面，目前南北丰田在售的凯美瑞以及亚洲龙车型，也已陆续推出2.0L以及2.5L混合动力版车型，并仅保留一款2.0L纯燃油车型供消费者选购，后期不排除将全面停售“纯燃油”动力车型；而后期国产的新一代RAV4车型则有望仅推 查看详情>>

7月的燃油车市场份额表现有些不尽人意，新能源渗透率破50%，也就意味着燃油车在车市中的主导地位失守。最直观的体现就是7月SUV销量榜，燃油车最高排名第八位，而燃油SUV细分市场中，冠军是属于丰田RAV4荣放的。 查看详情>>

燃油版车型的年产能将从原先的12.38万辆减少至6.53万辆，而油电混动版的年产能则由5.85万辆增加至11.7万辆，以保持市场竞争力的提升，插电混动版的年产能则维持在2.42万辆，保持不变。这一调整反映了市场对混动车型需求增长趋势，预示2.0L纯燃油版车型很可能作为国内市场的特供低配，以满足特定消费者群体的需求。 查看详情>>

长安CS75 PLUS排名第四位，1-5月份，该车型零售销量达到95545辆，在燃油SUV阵营中，长安CS75 PLUS一直很能打。元PLUS排名第五位，1-5月份，该车型零售销量达到94965辆，时尚又动感的设计，加上比亚迪技术，元PLUS很受年轻人喜爱。 查看详情>>

动力部分，RAV4荣放提供2.0L燃油和2.5L双擎版两种车型，传动系统匹配CVT变速箱，动力输出线性平顺，燃油经济性也比较出色，即便是纯燃油车型，WLTC最低综合油耗也仅为6.41L/100km，混动车型更低，并且只需要加注92号燃油，用车成本相当友好。 查看详情>>

不同车企对于电动化车型的定义有很大的差异，一汽丰田只有将那些属于燃油车的普通混动车定义为“电动化车型”才有可能达到30206辆。比如丰田卡罗拉双擎版、亚洲龙、陆放、全新普拉多等车的混动版，可是这些车虽然在动力系统里有电驱动单元，可是其补能方式只有加油而没有充电；其电驱动系统所消耗的电能全数依靠内燃机消耗燃油或动能回收转 查看详情>>

最近几年的中国车市，新能源车销量持续上涨，油价处于高位和新能源车价格走低，让普通百姓开始青睐低使用成本且性能更好的新能源车型。从乘联会公布的销量数据来看，以低油耗著称的日系车，成为这波新能源热潮的最大受害者。相比日系燃油车型，插电混动车型在燃油经济性方面更有优势且价格更低，再加上自主品牌车型在设计、可靠性和智能化程度方 查看详情>>