逸动 油耗最新摘要

整车采用常规的前麦弗逊式+后扭力梁悬架结构，调校风格为家用舒适取向，在城市道路中行驶时，方向盘指向精准，高速变道或急转弯时车身稳定性良好，转向虚位也比较小，适合城市和高速路况。经过减速带或坑洼路面时，悬架能有效过滤细碎的震动，但后悬在快速过弯时对侧倾的抑制强度较弱，整体操控性相比朗逸而言略显逊色。燃油经济性方面，结合车 查看详情>>

首先是用车成本，逸动入门版在动力上搭载1.5T+7DCT动力系统，最大输出功率为125kW，WLTC工况下综合油耗为6.14L/100km，加注92号汽油，可以看到该款车在动力和油耗方面做到了平衡。普通家庭用户一年的用车里程大约为1万公里，而因为驾驶习惯和路况的不同，该款车实际油耗也会与WLTC综合油耗存在差异，根据车 查看详情>>

关键是油耗也不高，WLTC工况下标称油耗为5.9L/100km，比第三代逸达还低。 查看详情>>

而在动力系统上，第三代逸动采用蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率达到了125千瓦，峰值扭矩更是高达260牛·米。传动系统匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，这套黄金动力之和使得第三代逸动在驾驶过程中既能够保证动力输出的平顺，又能够有效降低油耗。据官方数据显示，WLTC百公里综合油耗仅为6.14升，这在同 查看详情>>

对于用户最关心的油耗方面，帝豪1.5D的WLTC油耗仅有5.82L/100KM，而逸动1.4T是6.4L/100KM。小熊油耗上的真实数据也可以看到一定的差距。 查看详情>>

搭载蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，最大额定功率118KW，1500r/min可达峰值扭矩260N·m，综合传动效率高达95.3%，百公里油耗仅5.6L（限1.4T车型），实现动力与油耗的均衡，铸就优质的高效动力组合。 查看详情>>

坦率地讲，大负载工况下取得如此优异的油耗表现，2022款逸动PLUS是给足了惊喜。即便如此，这也不是此次试驾中的最佳油耗成绩。有其他媒体更是开出了5L以下的超低油耗，足见2022款逸动PLUS在燃油经济性能优化方面下足了功夫。 查看详情>>

在动力方面，2022逸动plus继续配备长安蓝精ne 1.4T高压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机。其中，1.4T发动机最大功率116kw，最大扭矩260n·m，与7速双离合变速箱配套，百公里综合油耗5.9l，1.6L发动机最大功率94kw，最大扭矩161n·m，与5速手动变速箱、6速自动变速箱配套。 查看详情>>

2022款CS35PLUS搭配全新STT怠速启停功能，在红绿灯等停车短暂等待工况，发动机停机降低油耗，让燃油效率及燃油经济性得到显著提高。蓝鲸新一代高效动力升级而来，更强动力更低油耗。 查看详情>>

那么相比成熟的第三代爱信6AT，新匹配的模拟8档CVT表现如何，从配置表来看，逸动Plus匹配的是JATCO模拟CVT，也就是捷特科，与日产轩逸同款，作为主要匹配日产的变速箱厂家，长安也是为数不多匹配捷特科的品牌，装机陈本低于爱信6AT，稳定性虽然不如爱信的6AT，但由于匹配的是1.6L自吸发动机，峰扭161Nm，峰扭 查看详情>>

得益于AGILE高效超净燃烧系统、35Mpa高压直喷系统，加上“全可变排量机油泵+可控PCJ+低粘度机油0W-20”组成的智能润滑技术，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的节能表现十分出色。在满足国六b排放标准的同时，更为充分的缸内燃油雾化，不仅给发动机带来了更为优秀的动力效果，也带来了37.6%的热效率，2022款逸动P 查看详情>>

那么长安逸动 PLUS这车的丢分项又在哪呢？第一，油耗问题，说老百姓买个10万级的家用车，不在乎用车成本，那绝对是假的。根据现有车主众测反馈，1.4T版本的逸动 PLUS实际综合百公里油耗8.41升，按照现在的油价计算，每公里燃油成本6毛4。1.6升版本实际综合百公里油耗7.54升，每公里燃油成本5毛7。油耗其实不算高 查看详情>>