埃尔法 最新摘要
- 埃尔法我们首先来看新车的外观设计方面我们首先来看新车的外观设计方面,新车的车头部分整体非常厚重,造型也是经典的家族式设计理念,相较于旧款车型来说变化不大,因为本次升级主要是对配置以及动力方面的升级,宽阔的机盖高高隆起,大尺寸的熏黑灯组连接中央的灯带增加着出色的照明效果,大尺寸的中央也是与宝马的设计相似,增加着新车的辨识度,保险杠两侧有着熏黑饰板与镀铬饰板 查看详情>>
- 埃尔法一方面是因为车的使用成本本来就比国内高至于为什么这么贵,一方面是因为车的使用成本本来就比国内高。日本汽油价格和电价都比国内要更高。而且停车费也是国内的几倍。其次,东京的轨道交通密度非常高,大家出行优先选择的还是地铁,价格低,速度也不慢,对出租车的需求自然也会下降。最后就是开日本出租车准入门槛高。要当日本的出租车司机,必须要先经过严格的考核,没有犯罪记录,而 查看详情>>
- 埃尔法该出租车起步价为500日元下图是我们这次所乘出租车的计费方式。可以看到,该出租车起步价为500日元,也就是25元人民币左右。行驶1.096km以后开始“跳表”,每255m是100日元,也就是说每公里折合人民币需要19元左右。不管是起步价还是每公里所需费用,都比国内的出租车高出非常多。跟国内一样的是,日本出租车晚上车价还会上涨20%。但如果是费用 查看详情>>
- 埃尔法根据高德导航的显示这趟旅程的起点是东京台场,目的地则是东京新宿。根据高德导航的显示,全程大概19km左右,包含一小段市区里的收费快速路。如果是国内,这样的一趟行程花费大概在60元左右。就算是上下班高峰期,叠加堵车等待费用,总成本应该也能在100元以内。我们就来看看在日本得花多少钱。 查看详情>>
- 前几年传祺M8大师版上市因为豪华比肩埃尔法的外观受到了很多消费者今天为大家介绍的这款车型就是全新的广汽传祺E9,前几年传祺M8大师版上市因为豪华比肩埃尔法的外观受到了很多消费者的关注,销量也是非常的稳定,渐渐在MPV领域打开市场成为了主流车型,高端的配置以及大尺寸的车身更是将成名已久的别克GL8以及本田奥德赛比了下去,所以在竞争日益激烈的当下全新的升级版,也就是全新的传祺E9也是正 查看详情>>
- 埃尔法新车整体红黑双色拼接的造型设计提升了运动氛围进入车内,新车整体红黑双色拼接的造型设计提升了运动氛围,而且错层式的液晶仪表、中控大屏以及副排娱乐,让驾驶员观察行车信息更加清晰,不会受到影响,车内大面积的软质材料包裹还提升着新车出色的档次感。 查看详情>>
- 埃尔法车身尺寸方面车尾部分的造型也是十分厚重,车顶突出的扰流板棱角分明来提升运动氛围,而且下方宽厚且立体式的宽厚尾灯镶嵌,结合精致的灯带镶嵌夜晚点亮后的照明效果非常出众,保险杠底部还有着宽厚的镀铬饰板套件包裹,与车头造型相呼应来提升整体感,车身尺寸方面,新车的长宽高分别达到了5193mm×1893mm×1823mm,轴距达到了3070m 查看详情>>
- 跟现款埃尔法有着根本上的区别侧面腰线的设计则换代车型最具特点的部它的尾灯造型具有一定的传承性,但改变同样也比较明显,侧面腰线的设计则换代车型最具特点的部分,跟现款埃尔法有着根本上的区别。 查看详情>>
- 依稀能够看出来一些丰田埃尔法的味道并且这款车为了增加四驱的越野性尾部的改装较小,依稀能够看出来一些丰田埃尔法的味道。不过在全地形轮胎的承托力之上,整个离地间隙都升级了。并且这款车为了增加四驱的越野性能,还强化车辆的底盘和悬挂系统。 查看详情>>
- 后排才是埃尔法的重点当然,后排才是埃尔法的重点。二排宽大饱满的独立航空座椅看上去更豪华、也更舒适,不仅提供航空头枕、电动腿拖、独立扶手以及电动调节/加热/通风/按摩等功能,还配备了扶手多功能触控屏,能对空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等功能进行调节,此外还拥有分段式双天窗、车顶氛围灯、车上会议系统、15个扬声器的JBL Premium音响 查看详情>>
- 购买埃尔法需加价白色车身、米色内饰的需加价25万-26万元该销售人员表示,购买埃尔法需加价,具体费用则按照车辆的配置、颜色和内饰来决定。记者了解到,以2.5L双擎尊贵版为例,白色车身、米色内饰的需加价25万-26万元,黑色车身、黑色内饰的需加价30万元左右。 查看详情>>
- 埃尔法的起售价26万在日本市场,埃尔法的起售价26万,顶配车型定价42万。 查看详情>>
- 丰田埃尔法大家已经不陌生了同时还有一些车主会对它进行一些改装丰田埃尔法大家已经不陌生了,落地超100万的MPV,而且也是太“加价王”没有之一。虽然这台车被各种加价各种等车,但买到这台车很多老板都会用来做商务接待和家庭保姆车,同时还有一些车主会对它进行一些改装,让这台商务气息浓郁的MPV车型变得更加帅气,所以气动避震器降低车身和更换大轮毂就成了比较普遍的改装方向。但这台车只有这一 查看详情>>
- 埃尔法再来看新车的车身侧面部分再来看新车的车身侧面部分,车身整体十分的平直且厚重,因为车身尺寸方面长宽高达到了5193mm×1893mm×1823mm,轴距达到了3070mm,大尺寸车身让内部的空间非常宽裕,外观看起来也是更加大气,贯穿式车窗上方还有着细长的镀铬饰条来增加精致感,车门部分则是隆起明显的贯穿式腰线,凹凸有致的饱满设计还提升着新车的层次 查看详情>>
- 埃尔法满油满电的情况下让新车WLTC工况综合续航1032km最后来看动力方面,新车搭载了2.0T混动引擎,满油满电的情况下让新车WLTC工况综合续航1032km,同级最长综合续航避免了新能源车型的续航焦虑,而且新能源CLTC工况纯电续航136km,日常代步完全可以当做是纯电车型来降低用车成本。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论,感谢关注! 查看详情>>
- 埃尔法贯穿式车窗上方还有着细长的镀铬饰条来增加精致感再来看新车的车身侧面部分,车身整体十分的平直且厚重,因为车身尺寸方面长宽高达到了5193mm×1893mm×1823mm,轴距达到了3070mm,大尺寸车身让内部的空间非常宽裕,外观看起来也是更加大气,贯穿式车窗上方还有着细长的镀铬饰条来增加精致感,车门部分则是隆起明显的贯穿式腰线,凹凸有致的饱满设计还提升着新车的层次 查看详情>>
- 相信很多人会把目光看向被誉为“加价王”的埃尔法要知道这款在国内落不出预料,相信很多人会把目光看向被誉为“加价王”的埃尔法,要知道这款在国内落地价高达百万的日系豪华MPV,最高配版本在日本本土的售价,折合人民币还没有超过50万,反倒是在进入到我国市场后,凭借进口车的光环成为溢价的百万级豪华MPV。 查看详情>>
- 埃尔法腾势就已携旗下D9亮相欧洲最大车展——德国慕尼黑国际车展(在前不久的9月初,腾势就已携旗下D9亮相欧洲最大车展——德国慕尼黑国际车展(IAA),并同样凭借站在新能源价值链高端的“新豪华”实力,在欧洲的首秀中引起全球瞩目,受到了媒体广泛关注及用户期待,现场热度丝毫不逊色于东京车展。 查看详情>>
- 埃尔法排队体验的用户甚至都排到了隔壁其他品牌的展台正当很多人为腾势汽车本次出海的高难度选择所担忧时,它在2023东京车展上的表现却出人意料。要知道就在车展开幕首日,腾势汽车展台不仅迅速被大量的专业媒体、日本民众给围到水泄不通,排队体验的用户甚至都排到了隔壁其他品牌的展台,甚至大批日本民众现场体验腾势D9后,更是直接选择倒戈转投腾势汽车,其场面之壮观、民众热情之高,无疑 查看详情>>
- 埃尔法比如一辆车上市前都跑了多少公里测试等等有网友会说,车企不都是做过耐久方面的测试吗?比如一辆车上市前都跑了多少公里测试等等。这里小编想说的是,短时间的高强度测试,可以说明一款车的优秀,但是却不能说明一款车在接下来的用车过程中不出现问题。举个简单例子,有的车3、4年之后才生锈,能够通过简单的测试判定吗? 查看详情>>
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