宝马M4 最新摘要
- 宝马M4而重点都放在了动力层面编辑总结:虽然说这台车Manhart在外观上并没有过分的改装,而重点都放在了动力层面,毕竟这台M4 DTM Champion Edition宝马在基础性能配置上已经做得很到位了,所以将动力作为主要目标还是很正确的事情。当然,这个动力提升绝不是越大越好,首先要知道自己的驾驶能力可以驾驭多大马力,如果驾驶技术可以的话再去考 查看详情>>
- 宝马M4而这次专注于宝马改装的Manhart则针对这台限量版车型在2016年宝马车手Marco Wittmann获得了2016年德国房车大师赛(DTM)冠军,宝马为此曾推出过一台基于M4 GTS打造而来,且限量200台的M4 DTM Champion Edition(德国房车大师赛冠军版)车型,售价折合人民币也超过了100万。而这次专注于宝马改装的Manhart则针对这台限量版车型 查看详情>>
- 宝马M4接下来Manhart对这台经典的S55发动机进行了不小的接下来Manhart对这台经典的S55发动机进行了不小的改动。首先原厂M4 GTS车型上经典的S55直六发动机拥有500匹马力、600牛米扭矩输出,并且原厂就带有水喷射系统来降低进气温度,使得发动机在高压状态下也能更加稳定。而有了这样的好基础,Manhart才能更换大的涡轮增压器本体来提升马力,并搭配加大中冷器、高流量 查看详情>>
- 宝马M4刹车系统同样出彩刹车系统同样出彩,前6活塞和后4活塞的刹车卡钳均出自AP Racing。刹车盘的尺寸达到了前390mm与后355mm,双流制动风冷系统的加入提高了刹车的工作极限,在比赛中刹车过热轻则影响成绩,重则可能引发事故,值得车手特别注意。有意思的是,车手可以通过室内的调节系统来调整前后刹车的比例,用以适应不同的比赛环境。由于赛车 查看详情>>
- 宝马M4今天的主角M4 GT4的动力总成与市售版本的M4无异其实赛车离我们并不过分遥远,GT4组别赛车受限于规则,与普通车型之间并没有不可逾越的鸿沟。今天的主角M4 GT4的动力总成与市售版本的M4无异。发动机同样是代号S55的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,7速双离合变速箱与之连接,将超过430ps的动力传输到后轴。自然的,为了应对赛场上严苛的考验,M运动部门依旧为整个动力总 查看详情>>
- 宝马M4发动机同样是代号S55的3.0T直列六缸涡轮增压发动机其实赛车离我们并不过分遥远,GT4组别赛车受限于规则,与普通车型之间并没有不可逾越的鸿沟。今天的主角M4 GT4的动力总成与市售版本的M4无异。发动机同样是代号S55的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,7速双离合变速箱与之连接,将超过430ps的动力传输到后轴。自然的,为了应对赛场上严苛的考验,M运动部门依旧为整个动力总 查看详情>>
- 宝马M4M3 CSL搭载的3.2升自然进气直6汽缸汽油发动机也进M3 CSL搭载的3.2升自然进气直6汽缸汽油发动机也进行了升级,最大功率增加了17马力,达到了360马力,巅峰值扭力为370N·m。这等于每升产量不少于111马力,这是正常吸入功率单元的极高数字,顺便说一句,这是世界上升功率最高的六缸发动机之一。 查看详情>>
- 宝马M4最大功率增加了17马力M3 CSL搭载的3.2升自然进气直6汽缸汽油发动机也进行了升级,最大功率增加了17马力,达到了360马力,巅峰值扭力为370N·m。这等于每升产量不少于111马力,这是正常吸入功率单元的极高数字,顺便说一句,这是世界上升功率最高的六缸发动机之一。 查看详情>>
- 宝马M4最大功率增加了17马力M3 CSL搭载的3.2升自然进气直6汽缸汽油发动机也进行了升级,最大功率增加了17马力,达到了360马力,巅峰值扭力为370N·m。这等于每升产量不少于111马力,这是正常吸入功率单元的极高数字,顺便说一句,这是世界上升功率最高的六缸发动机之一。 查看详情>>
- 宝马M4应该没谁会送这台车去改装MH4 GTR II套件虽然很出彩,但是案例出来并没有引起很大反响,要知道M4 CSL是全球仅限量1000台,未来的升值空间相当可观,妥妥的理财产品。要不是头脑发热的话嘛,应该没谁会送这台车去改装。 查看详情>>
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