捷豹XEL 最新摘要

对于追求高品质音乐享受的朋友来说，2024款捷豹XEL配备的英国之宝音响可以让你得到很好的满足。这套音响系统拥有多个扬声器，分布在车内各个位置，能够营造出环绕立体声的效果。对于在旅途中的娱乐性有着较好的保障，让你在车内尽情享受音乐带来的愉悦。车内还配备了10色氛围灯，在一定程度上增加了车内的氛围感。 查看详情>>

底盘悬挂方面，2024款捷豹XEL铝合金材质的前双叉臂、后多连杆独立悬挂，前双叉臂悬挂对于车辆在高速行驶时的侧倾的问题有着较好的控制，让车辆在过弯时更加稳定，操控性也比较的出色，后多连杆独立悬挂则能更好地过滤路面的颠簸，可以保证车内乘客的舒适性。在经过一些坑洼路面或者减速带时，悬挂系统能够迅速地吸收震动，让车内的乘客几 查看详情>>

2024款捷豹XEL在动力方面的表现也挺出色的，它搭载了一台2.0T的发动机，提供了高低两种功率调校，高功率版发动机可以输出250Ps的马力，车辆在加速时动力比较的强劲，无论是在城市道路的起步，还是高速路段的超车，都能轻松应对，一脚油门下去，可以为你带来一定的推背感，带来比较激情的驾驶体验。 查看详情>>

与此同时，XEL的长/宽/高分别为4778/1850/1429mm，轴距尺寸是2935mm，车内空间比较宽敞，搭载的皮革运动座椅，面料柔软细腻，填充物软硬适中，透气性不错，还能在驾驶者激烈驾驶的时候提供有力支撑；XEL的方向盘还采用了真皮打孔材质，握感恰到好处，方向盘上的功能按键布局合理，可以方便驾驶者盲操。 查看详情>>

并且XEL搭载的发动机，与来自采埃孚的8AT变速箱匹配良好，使得整车的动力回应比较直接，整体输出不急不躁，显得沉稳有余，同时我们还能对车辆的发动机油门响应、变速箱换挡频率等进行个性化定制，打造专属驾驶乐趣。 查看详情>>

而且在科技配置上，XEL也花了不少心思，搭载了10.2英寸触控屏+12.3英寸虚拟液晶仪表盘+5.5英寸空调触控屏，还有InControl OS 2.0信息娱乐系统，再加上高清全彩抬头显示和高清超广角流媒体后视镜，XEL能够实现五屏联动，打造了不俗的科技氛围。 查看详情>>

动力上，捷豹XEL搭载2.0T+8AT动力系统，最大输出功率为184kW，强劲的参数能带来7.3s破百加速体验，WLTC百公里综合油耗为8.01L，加注95号汽油，注重燃油经济性的朋友并不值得推荐。通过对捷豹XEL进行试驾，我认为该款车的方向盘比宝马的转向力度轻，指向精准没有虚位，转弯车身也很稳定，女性司机也能轻松掌控 查看详情>>

不同的人对汽车需求不同，有的注重颜值，有的侧重舒适性，有的喜欢大空间，还有的看重动力性能。发展到如今，有的车型可同时兼顾舒适性与空间感等，所以买车时如果仅凭销量就随大流选的话，并不一定能找到适合自己的车型。假如你刚好想要一款动力储备充足、空间宽敞且价格实惠的燃油车，那么不妨看看捷豹XEL。 查看详情>>

来到捷豹XEL的座舱，饱满的中控台通过软皮+缝线形式呈现，细腻而柔软的手感有效提升车辆精致感。空调出风口融入亮银色饰条点缀，大幅提升车辆精致感，三辐式方向盘为真皮材质，三九点钟方向有凸起，便于驾驶员定位。多功能按键摒弃了传统的按键式，升级为时尚的触控式，符合主流用户的使用调性。12.3英寸的全液晶仪表在传统燃油车中较为 查看详情>>

在当下中型车一再加长的情况下，4778毫米的捷豹XEL车长并不算大，1850毫米的车宽在燃油车阵营里比较常见，不过它的轴距挺长，达到了2935毫米，单看数据很优秀，但是纵置后驱车型的乘坐空间是要比同轴距的横置前驱车型小，实测它的后排腿部空间达到930毫米，头部空间则通过车顶内凹设计得到优化，身高175厘米的体验者坐在前 查看详情>>

值得一提的是，XEL的50:50前后配重比例与铝制车身架构（白车身高强度铝合金材料占比达75%6），不仅优化了操控性能，更赋予其轻盈灵动的视觉比例。这种“瘦身”设计让车辆在静止时亦能传递出蓄势待发的张力。 查看详情>>

动力才是捷豹XEL的重头戏，该款车搭载2.0T发动机能带来184kW的最大功率输出，传动机构为8AT，WLTC百公里综合油耗为8.01L，油耗与动力之间做到了很好的平衡。通过对捷豹XEL进行试驾，我认为该款车的整体调校偏沉稳，动力输出不急躁，只要肯踩油门就有源源不断的动力输出，高速超车都轻轻松松。方向盘转向力度偏轻，掉 查看详情>>

进入捷豹XEL的座舱，环抱式布局大幅提升车内空间舒适度，檀木黑、锡耶纳棕和火星红三种配色风格给到，不同审美消费者都能从中找到适合自己的那一款。空调出风口、车门板等区域还夹杂着亮银色镀铬条，凸显座舱的端庄与典雅。新车的中控台通过大面积软性材料包覆，带打孔的真皮方向盘握感细腻、饱满，看着就很上档次。12.3英寸的全液晶仪表 查看详情>>

进入捷豹XEL的座舱，环抱式布局大幅提升车内空间舒适度，檀木黑、锡耶纳棕和火星红三种配色风格给到，不同审美消费者都能从中找到适合自己的那一款。空调出风口、车门板等区域还夹杂着亮银色镀铬条，凸显座舱的端庄与典雅。新车的中控台通过大面积软性材料包覆，带打孔的真皮方向盘握感细腻、饱满，看着就很上档次。12.3英寸的全液晶仪表 查看详情>>

捷豹XEL在动力方面搭载2.0T+8AT动力系统，能带来184kW的最大功率输出，底盘为前双叉臂+后多连杆双独立悬架，扎实的用料达到这个价位应有的表现。为了进一步提升用户的操控乐趣，该款车的挡把也采用了传统电子档杆样式，操作起来简单又方便，响应速度也更快。新车的动力输出线性，随着脚下动作介入会有源源不断的动力输出，而非 查看详情>>

座椅方面，捷豹XEL的座椅采用了仿皮材质包裹，细腻的手感和易打理的属性很容易迎合主流消费者的喜好。试乘环节可以看到捷豹XEL的前后排间距有足足三拳，身高185cm体重偏胖的体验者坐在驾驶位，头部还有四指剩余，到了后排腿部空间更加富裕，长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。该款车的座舱储物空间中规中矩，能满足日常多场景使用，后备 查看详情>>

捷豹XEL在动力方面搭载2.0T+8AT动力系统，能带来184kW的最大功率输出，底盘为前双叉臂+后多连杆双独立悬架，扎实的用料达到这个价位应有的表现。为了进一步提升用户的操控乐趣，该款车的挡把也采用了传统电子档杆样式，操作起来简单又方便，响应速度也更快。新车的动力输出线性，随着脚下动作介入会有源源不断的动力输出，而非 查看详情>>

结合之前的试驾经历来看，在运动模式下，加速踏板踩下以后，前段动力响应轻盈，提速较快，变速箱动力衔接顺畅，只有在低速蠕行状态下才会偶尔出现轻微的顿挫，但整体感受良好，符合一台中型豪华轿车应有的动力体验。在高速行驶时，底盘支撑性出色，悬架对路感的传递较为清晰，而且方向盘反馈精准扎实，过弯时车身姿态稳健，操控感受直接，快速变 查看详情>>

采用流线型设计一直是英伦轿跑的特征，捷豹XEL也不例外。前脸采用了捷豹家族标志性的宽大进气格栅设计，配合造型犀利的J-Blade豹锋眼LED大灯，强化了车头的视觉冲击。车身侧面的比例协调舒展，接近50:50的前后车身配重比例，使得车身重心尽可能居于中心位置，视觉上看起来很舒服。此外，侧面还运用了贯穿式双腰线设计，运动风 查看详情>>

你可能无法相信，现在豪华品牌的溢价能力已经越来越低。对于一直关注英伦豪华品牌的朋友来说，近期有款车非常值得关注。它就是捷豹路虎旗下的捷豹XEL，叠加优惠政策后，这款车的起售价低至18.98万元起。作为一款纯正的纵置后驱B级豪华轿车，像捷豹XEL这样的动力布局形式在国内豪华品牌运动车型上是比较少见的，相较于常见的前置前驱 查看详情>>