斯汀格 最新摘要
- 斯汀格这一巨大的电池组将使得EV8每次充电后的续航里程达到700为支持如此强大的动力系统,起亚EV8将搭载一个容量高达113.2千瓦时的电池组。相比之下,起亚EV9的电池组容量为99.8千瓦时。据预测,这一巨大的电池组将使得EV8每次充电后的续航里程达到700公里-800公里)。这一表现甚至可以与市场上的标杆车型如梅赛德斯-奔驰EQS相媲美,后者在WLTP测试循环下每次充电后的续航 查看详情>>
- 斯汀格这一巨大的电池组将使得EV8每次充电后的续航里程达到700为支持如此强大的动力系统,起亚EV8将搭载一个容量高达113.2千瓦时的电池组。相比之下,起亚EV9的电池组容量为99.8千瓦时。据预测,这一巨大的电池组将使得EV8每次充电后的续航里程达到700公里-800公里)。这一表现甚至可以与市场上的标杆车型如梅赛德斯-奔驰EQS相媲美,后者在WLTP测试循环下每次充电后的续航 查看详情>>
- 该车也是现有斯汀格车型的继任者新车计划在2026年投产随着电动汽车市场的快速发展,各大汽车厂商纷纷推出了自家的电动汽车。在这一背景下,起亚汽车不甘示弱,它的纯电家族也将迎来新成员,那就是EV8,该车也是现有斯汀格车型的继任者。新车计划在2026年投产,并基于起亚的下一代电动汽车平台打造,代号为GT1。 查看详情>>
- 国内市场称之为“斯汀格”新车内部代号为GT1日前智电出行获取了起亚全新四门轿跑车型最新消息,新车内部代号为GT1,命名为“EV8”,定位品牌旗下中大型轿车。据悉新车的推出也将取代原Stinger车型,国内市场称之为“斯汀格”,预计最快将于2026年在起亚华城第3工厂开始生产。同时新车有望在2026年于国内市场同步开启投产工作,未来也将与比亚迪汉EV、极氪001以 查看详情>>
- 斯汀格而动力方面而动力方面,起亚全新EV8车型将基于现代集团旗下“全新一代电气化平台”所打造(IMA EV平台),并采用前后双电机形式驱动,最大输出功率可达450kW,其动力参数也已超越比亚迪汉EV四驱版车型。同时新车也将提供113.2kWh的大型电池组,预计最大续航里程可达700-800公里。 查看详情>>
- 斯汀格最大输出功率可达450kW而动力方面,起亚全新EV8车型将基于现代集团旗下“全新一代电气化平台”所打造(IMA EV平台),并采用前后双电机形式驱动,最大输出功率可达450kW,其动力参数也已超越比亚迪汉EV四驱版车型。同时新车也将提供113.2kWh的大型电池组,预计最大续航里程可达700-800公里。 查看详情>>
- 斯汀格的整车造型设计十分大胆前脸家族式进气格栅十分修长作为起亚旗下四门运动型轿车,斯汀格的整车造型设计十分大胆,极富攻击性,前脸家族式进气格栅十分修长,锐利的前大灯组内部拥有两条L形LED日间行车灯带,点亮后的效果颇具辨识性。此外,发动机舱盖以及前翼子板处设有通风孔,搭配两侧的凌厉设计,进一步提升了外观的运动感,更有性能车风范。 查看详情>>
- 起亚斯汀格的设计灵感源自2011年推出的起亚GT概念车起亚斯汀格资料显示,起亚斯汀格的设计灵感源自2011年推出的起亚GT概念车,于2017年北美车展上正式亮相,是首款起亚采用后轮驱动的车型。动力方面,起亚斯汀格搭载2.0T和3.3T两款发动机,其中2.0T发动机最大功率259Ps,峰值扭矩353N·m;3.3T发动机最大功率为370Ps,峰值扭矩为510N·m。传动方面,该车匹配 查看详情>>
- 斯汀格我们来到新车的内饰可以看到,新车内饰中控台是比较饱满,在中控台上更是用红色饰条加以装饰,同时也是配备了悬浮式中控大屏,在中控屏幕下方有三个涡轮式空调出风口,左右两边为常规空调出风口,方向盘为三幅式方向盘,在方向盘上集合了不少的科技按键。新车提供棕+黑双色内饰,整体中控台布局较为简洁,同时,门板、方向盘为真皮材质,同时车 查看详情>>
- 斯汀格新车内饰中控台是比较饱满我们来到新车的内饰可以看到,新车内饰中控台是比较饱满,在中控台上更是用红色饰条加以装饰,同时也是配备了悬浮式中控大屏,在中控屏幕下方有三个涡轮式空调出风口,左右两边为常规空调出风口,方向盘为三幅式方向盘,在方向盘上集合了不少的科技按键。新车提供棕+黑双色内饰,整体中控台布局较为简洁,同时,门板、方向盘为真皮材质,同时车 查看详情>>
- 斯汀格加上高品质音响和空调系统整个内饰设计上,车也是采用豪华材质打造的座舱,高科技的配置也营造出极富现代感的驾驶环境,整车的中控采用的是悬浮式屏幕和圆形空调出风口,同时平底式方向盘和高级的档杆,都让它更具驾驶科技感。与此同时新车的车内隔音效果出色,加上高品质音响和空调系统,为驾乘者提供了更好的乘车环境。在配置上,新车搭载了多项主动安全技术,如自适应 查看详情>>
- 但27.98-30.98万元的售价以及只有2.0T版本可选的斯汀虽然凭借极其动感的GT风格设计以及运动型调校获得了极高的关注度,但27.98-30.98万元的售价以及只有2.0T版本可选的斯汀格,并没有博得国内消费者的青睐,惨淡的销量最终使其退出中国市场。 查看详情>>
- 斯汀格的整车造型设计十分大胆锐利的前大灯组内部拥有两条L形LED作为起亚旗下四门运动型轿车,斯汀格的整车造型设计十分大胆,极富攻击性,前脸家族式进气格栅十分修长,锐利的前大灯组内部拥有两条L形LED日间行车灯带,点亮后的效果颇具辨识性。此外,发动机舱盖以及前翼子板处设有通风孔,搭配两侧的凌厉设计,进一步提升了外观的运动感,更有性能车风范。 查看详情>>
- 斯汀格前唇比较扁平新车前脸采用了家族虎啸式前脸,看起来并不是那么的惊艳,进气格栅内部是比较的精致,新车大灯比较犀利,内部为LED光源,引擎盖更是有多条筋线,新车还配有两个道风口,下进气格栅也是比较大,前唇比较扁平,让整车看起来要更加的运动。 查看详情>>
- 斯汀格的整车造型设计十分大胆作为起亚旗下四门运动型轿车作为起亚旗下四门运动型轿车,斯汀格的整车造型设计十分大胆,极富攻击性,前脸家族式进气格栅十分修长,锐利的前大灯组内部拥有两条L形LED日间行车灯带,点亮后的效果颇具辨识性。此外,发动机舱盖以及前翼子板处设有通风孔,搭配两侧的凌厉设计,进一步提升了外观的运动感,更有性能车风范。 查看详情>>
- 斯汀格在保留起亚家族设计风格的同时加入更多创新元素不过三辐式多功内饰方面,斯汀格在保留起亚家族设计风格的同时加入更多创新元素,圆形空调出风口和凸起的中控台造型等,看上去更加拥有运动氛围,不过三辐式多功能方向盘、双圆式仪表等设计还是稍显平庸。配置方面,其配备有驾驶员注意力监测系统、碰撞预警、自动紧急制动、行人监测、自适应巡航、车道保持辅助、驾驶模式选择及抬头显示等。 查看详情>>
- 斯汀格定位高性能后驱轿跑车型但在2021年还是推出中期改款车型斯汀格定位高性能后驱轿跑车型,是起亚彰显自身性能和技术实力的代表之作,但自2017年上市以来仅停留5年时间,市场销量十分惨淡。早在2020年,外媒就曾报道,由于销量惨淡,起亚汽车确认不会推出新一代斯汀格,但在2021年还是推出中期改款车型,整体外观更加运动霸气,动力方面保留3.3T发动机的基础上,将2.0T发动机换为2 查看详情>>
- 而近日由起亚品牌打造的新一代斯汀格曝光了毕竟现在年轻人可是购车主可见现在的韩系品牌一味通过降价来获取消费者好感,几乎是不可能的了,所以说现在韩系品牌需要打造实力强大的车型来吸引消费者眼球,尤其是要打造出性能爆发强的车来打动年轻消费者,毕竟现在年轻人可是购车主力军,而近日由起亚品牌打造的新一代斯汀格曝光了。 查看详情>>
- 斯汀格采用贯穿式尾灯组设计搭配后保险杠上造型复杂的扩散器和双边共车身侧面,掀背尾门是运动轿车常见的设定,三角形尾灯采用LED灯带环绕勾勒,搭配后保险杠上造型复杂的扩散器和双边共四出式排气,看起来十分凶狠。车尾部分,斯汀格采用贯穿式尾灯组设计,两侧灯组内部同样融入颗粒状灯源,与前大灯组呼应。此外,新车提供亮银色排气消声器和具有性能感的后扩散器可选。尺寸方面,斯汀格的长宽高分别为483 查看详情>>
- 斯汀格新车长宽高分别达到4830*1870*1400mm侧面一如既往地呈现出运动前倾姿态,凌厉的车身腰线从前翼子板处往后贯穿至车尾,后门明显的内凹设计带来更加出众的视觉效果;新车长宽高分别达到4830*1870*1400mm,轴距2905mm,丝毫并不亚于同级别竞争对手。 查看详情>>
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