Model 3 空间最新摘要

后备箱的空间绝对超过预期，即便过年回家，父母给装好几大蛇皮袋子的纯天然土特产也丝毫没有问题，甚至还有个不小的前备箱。内部的储物空间相对集中，中控这里的储物盒真不小，但是你得把所有东西都塞到这里，有点像是你的邋遢男友把内衣袜子甚至球鞋全扔洗衣机里面搅和，手套箱眼镜盒这些东西你们就做一个吧，真的很费事费钱吗？ 查看详情>>

舒适性方面，特斯拉Model 3的座椅采用仿皮包覆，细腻的手感和易打理属性很容易收获家庭用户的喜爱。新车的车内空间布局合理，前后排头部和腿部空间充裕，配合纯平的后排地台，对中间乘客非常友好。该款车的座椅舒适并支持多项调节，不同身材的消费者都能轻松从中找到适合自己的行车姿势，间接辅助驾驶安全。常规状态下，特斯拉Model 查看详情>>

乘坐感受：除了头部空间受限于车身造型相对较小外，其他空间感受跟尺寸最大的小鹏P7+不相上下。并且在加长腿部承托的基础上向下做了一定延伸，小腿肚也可以受力。比较遗憾的两点：一是扶手放下来时没有阻尼，也没有其他设计，质感上要逊色一些；二是座椅靠背角度相对比较直立。总之，小米SU7后排整体表现已经达到主流水平，但仍有进步空间 查看详情>>

而在空间方面，正如大家看到的那样，星光车内布局非常合理，无论是前排，还是后排，都有着非常宽敞的表现，特别是后排，乘客坐到里面没有丝毫紧凑感，甚至还可以跷二郎腿，后排坐3个人一点都不挤，并且每个人的乘坐感觉都比较舒适，而这样的表现显然要比空间略显紧凑的特斯拉Model 3好很多，更能满足日常乘坐需求。 查看详情>>

此外，特斯拉官方还提到，目前在加州的40吉瓦时超级电池工厂的升级已经成功，但还有更多的空间可以达到满负荷运转。 查看详情>>

再来看看Model 3的乘坐空间吧，身高178cm的体验者坐在前排，头部空间为一拳。而体验者来到后排，依旧能保持一拳的头部空间以及一拳的腿部空间。其实ID.3在车身尺寸方面与Model 3有着一定的差距，但是在车内空间上却并没有劣势，可见ID.3在营造乘坐空间方面的确有独到之处。 查看详情>>

事实上马斯克此番言论并非无迹可寻，上个月马斯克在与福特CEO吉姆・法利的一次推特空间交流中曾表示：“就像 Android 作为一种通用标准可能对手机行业有所帮助一样，我们可能会开放更多代码的源代码。” 查看详情>>

这些是月批发量破3万辆的选手，再往后是批发量近2.5万辆的长城汽车，而东风汽车、上汽大众、上汽乘用车则在万辆级别，一汽红旗、一汽大众、上汽通用、一汽丰田、广汽传祺等品牌的排行相对靠后。这其中，日、韩品牌在新能源汽车市场的表现着实不如以往在燃油车市场来得光鲜亮丽，东风日产月销不到3千辆，广汽本田月销不到2千辆，广汽丰田甚 查看详情>>

其实，Model Y拥有更高的利润空间，国内企业善于打价格战，但在Model Y面前依然没有对抗的能力，未来Model Y是完全可以降到20万左右的，并且有利润空间。 查看详情>>

更重要的是，第二代本田 CR-V 虽然长度、宽度与当时常见的桑塔纳等轿车差不多，但高度接近 1.7 m，相比桑塔纳等轿车，给用户创造出了非常充裕的头部空间，并且也扩大了装载空间。 查看详情>>

从6万到160万的新能源市场，也只有比亚迪一家，有勇气抢先完成了布局，关键是在这么一个从低端到高端的巨大空间里，每一个细分级别，比亚迪都能拎出来至少一款相当能打的车型。 查看详情>>

设计对于跑车的性能和实用性有着重要的影响，虽然一些设计独特，但如果过于追求独特性而忽视了实用性，就会导致跑车的失败。因此，在设计跑车时，需要在追求情感空间的同时，兼顾性能和实用性，才能真正赢得消费者的青睐。 查看详情>>

尺寸上，特斯拉Model 3则拥有长宽高4720x1848x1442mm，轴距2875mm，驾乘空间能够得到保证。我的身高是178cm，来到主驾驶位置乘坐，头顶空间还能剩下三指，来到第二排乘坐后，头顶空间和腿部空间则分别剩余两指、两拳。个人感觉，特斯拉Model 3的座椅变得更软了一些，舒适性比老款车型更好了。 查看详情>>

二来就是单车毛利走低，这一点其实不难理解，虽然特斯拉的成本控制在行业也算是领先水准，但是不断开打的价格战，以及国产后不断拉低的售价门槛，都让单车的利润空间收窄，单车毛利下降是必然。 查看详情>>

先涨后降，还有降价空间 查看详情>>

从这一事件当中能够知道，智能汽车的车厢当真算不上是一个完全私密的空间，至少你在车内或者车附近做过的事情、讲过的话，是有第三者能够看见、听到的，尽管这可能只是车企内部人员。 查看详情>>

空间：后排乘坐空间略显局促 查看详情>>

长安汽车的11月新能源销量为44654台，还有很大的上升空间。尽管它的销量突破了4万台，但是别忘了，长安成立了众多新能源品牌，比如长安深蓝、长安启源、阿维塔等，再加上长安品牌本身也有新能源汽车，这么多品牌的销量加在一起才达成了4.4万台的销量成绩，只能说是一般情况。 查看详情>>

可以肯定的是，在这台低级别特斯拉电动车推出后，将会对汽车市场造成相当大的冲击，尤其是会进一步压缩中国品牌车型的生存空间。而目前关于新车的消息还比较有限，我们也将持续关注。 查看详情>>

目前来看，特斯拉的单车成本已经降到4万以内，至少还有5000美金左右的降价空间，伴随着中期改款Model 3、Model Y的登场，特斯拉的单车利润其实还会有反弹。 查看详情>>