威然 座椅最新摘要

MPV的座椅就如同客厅里的沙发，对乘坐舒适性有着至关重要的影响。威然和赛那的第二排座椅均支持前后、靠背角度和腿托的电动调节以及加热/通风的功能，但威然的第二排座椅还具备了腰部电动调节以及包括了3种模式和3种挡位的气动按摩，这些则是赛那上所没有的。当你进入威然的第二排后，你可以通过老板键把副驾驶座椅调节至最前，再把第二排 查看详情>>

空间表现上，威然采用了2+2+3的座椅布局，虽然很多MPV都采用此布局，但是第三排往往都是用来“凑数”的，而威然通过在第三排优化80mm的空间，把每一位乘客都能够照顾照顾得妥妥当当，第三排座椅就是完整的状态，不管是座椅的柔软度、倾斜度以及坐垫长度都非常适合，妥妥的长途利器。 查看详情>>

一圈看下来2024款威然座椅给我留下了深刻的印象,可以说处处是亮点,第一排座椅配备有12向电动调节、座椅加热/通风等功能,座椅填充物软硬适中,坐上去后与身体的贴合度令人满意。电动侧滑门打开后空间开合大,老人和孩子也能轻松地上下车。 查看详情>>

威然前后三排都配备了皮质座椅，座椅的皮质和做工也都是比较精细的。其中，第一、二排座椅都具备多向电动调节功能。作为高配车型，我们拍摄的这台测试车还为第二排乘客配备了电动腿托和座椅按摩功能，在长途乘坐的时候，这一点就更为重要了。 查看详情>>

和很多人直接考虑7座SUV不同,我的目标锁定在MPV上,毕竟同样的价格,MPV的空间更大,而且舒适性也比SUV强,但要牺牲驾驶乐趣。为了家人,驾驶乐趣又算得了什么呢。第一台车看的是奥德赛,虽然性价比不错,但整体空间还是太小,第二排座椅之间没有过道,上下车还是需要将座椅放倒后爬进去,父母年纪大了,这样的设计不太友好,所以 查看详情>>

而威然在座椅方面也称得上十分良心，除了全车的座椅都非常宽大舒适之外，功能性方面表现也非常出色。比如全系第二排座椅都标配了电动调节，并且从中配开始，不仅有座椅通风加热，还有腰部调节和按摩功能，实际体验完全可以媲美头等舱的感受。 查看详情>>

另外，大众威然的定位是中大型MPV，它的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距达到了3180mm，这样的尺寸参数甚至要比一些中大型SUV的尺寸更大一些，所以大家不必为车内空间为过于担忧。全系车型都采用了2+2+3的布局形式，其中第二排为两个独立座椅，椅背和坐垫中央菱形格纹纹理提升了整车的豪华氛围，第三排座椅 查看详情>>

众所周知，第二排座位是MPV最能体现乘坐舒适性的地方，而威然在这方面也有着高于同级的优势。其第二排座椅采用了行政级礼宾座椅，并配备了腿托、电动调节、主动通风、加热和3种模式X 3种档位的气动按摩等多种功能，在搭配多功能礼宾扶手、航空睡眠头枕及双层隔音玻璃，为每一位用户提供更为安静且舒适的乘坐体验。 查看详情>>

都说MPV的第二排座椅是重中之重，说完三排，我们再看二排的舒适性。2024款威然的第二排依然是行政级礼宾座椅，并采用真皮打孔工艺并配有菱形格纹理，提升精致感的同时，也让座椅更加的透气、舒适。同时，第二排座椅配备了按摩、通风以及加热功能，其中气动按摩功能具备3种模式X 3种挡位。而赛那这边仅搭载了通风以及加热功能，在乘坐 查看详情>>

众所周知，MPV的第二排座舱是重中之重。因此对消费者来说，仅有宽敞的空间还远远不够。同为36万左右的售价，大众威然在乘坐体验上也领先于赛那，其第二排的行政级礼宾座椅采用了菱格纹高档超纤真皮包裹，不仅高级感十足，且耐磨性和柔韧性非常出色。更惊喜的是，该座椅既具备了加热与通风功能外，还提供气动按摩、电动腿托等功能。值得一提 查看详情>>

福祉座椅采用了超低地板平台的座椅，可轻易配合轮椅高度，方便使用者上下车。座椅里面内置了ECU智能系统，蜂鸣器，自我诊断系统及记忆再生系统。ECU保证座椅匀速运行，蜂鸣器可通过声音报告座椅工作状态及故障信息，自我诊断可通过对安全带，车门，变速箱档位的监控，确保座椅伸出安全性，为了保护驾乘者的安全，福祉座椅须同时满足右侧滑 查看详情>>

尺寸方面，大众威然的三围为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，别克GL8的车长不足5米3，车宽不足1米9，轴距也不足3米1，可见大众威然的尺寸要比别克GL8大一圈。只不过大众威然是基于SUV结构打造的，实际上车内的第三排空间并没有我们想象的宽裕。此外，大众威然的中高配车型提供主副驾座椅多向电动调节、前 查看详情>>

威然还在第三排两侧座椅配备儿童座椅安全接口，在其它MPV里较为少见。算上中间座椅有两个儿童安全接囗，整台车最多能装四个儿童安全座椅，三胎家庭完全没压力。 查看详情>>

MPV之所以受到关注，除空间大之外，乘坐舒适性也是MPV的取胜之道。同样是35万左右售价，丰田赛那在座椅配置上比格瑞维亚丰富不少，其第二排座椅配备了加热与通风功能，而格瑞维亚仅前排座椅有加热功能，后排座椅任何舒适配置都没装备上，有点让人怀疑，难道格瑞维亚不属于丰田亲生的？而另外一边被誉为“商务专用车”的别克GL8在座椅 查看详情>>

我们先以乘客的身份体验了最重要的第二排，这两张礼宾座椅可以说是全车当之无愧的VIP。除了靠背、腿托电动调节以外，还有头枕侧翼支持、气动腰托、座椅通风和加热，以及三种模式、三种挡位的座椅按摩，在舒适性功能上直接拉满。 查看详情>>

威然2024款难道仅仅只对第三排的进行了升级？答案是否定的。很多MPV车型的第三排座椅支撑不足，让人有种坐“小板凳”的既视感。威然的第三排座椅不论是面料还是填充物厚度，都与第二排座椅等同，即便是长途出行也能有放松舒适的体验。此外，威然不仅保障三排乘坐空间，其后备厢装最大容积照样可扩展至2100L，无论是短途露营、垂钓还 查看详情>>

除了空间，座椅本身同样对于乘坐舒适性起着至关重要的影响。我们通过对比威然与赛那座椅的材质、填充厚度可以看出，威然是明显要强于赛那的。并且2024款的威然的二排座椅与三排座椅的用料都是一模一样的，这一点在这个价位的MPV车型中属实难得。反观赛那就不太行了，二排的座椅虽不及威然，但也保持了一定的舒适、独立性，但赛那的三排座 查看详情>>

值得一提，新款大众威然的第二、三排均提供了儿童安全座椅接口，这为二胎家庭提供了更加便利的选择。举个简单的例子，就像车内两个小孩都需要使用儿童座椅一样，一般情况下，两张安全座椅已经占据了第二排座椅，而照顾小孩的乘客则只能在第三排屈身，这不仅增加了照顾的难度，而且在舒适性方面也无法得到保障。相较而言，而二、三排同时提供了接 查看详情>>

与上述两款车型相比，上汽大众在用户体验上考虑的更为周全，威然的第二排座椅采用了行政级礼宾座椅，其不仅有座椅加热与通风两个基本功能，还配备了座椅按摩功能，并支持3种模式x3种档位可选，满足不同年龄段的用户需求。 查看详情>>

对于赛那比较朴素的内饰来说，威然的内饰用料上与座椅是保持一致的，豪华且舒适。特别是在第二排座椅，威然的这套独立行政级二排座椅在座椅造型或是座椅配置上都要领先赛那。座椅标配航空头枕、电动腿托等配置，中配开始就有座椅通风、加热、按摩，等功能，可以说非常厚道。杯架都是单独随座椅配备的，这个隐藏式杯架相比赛那塑料廉价的杯架板来 查看详情>>