汉 驾驶最新摘要

智电出行获悉，地平线发布新一代车载智能计算方案征程6系列以及全场景智能驾驶解决方案。征程6系列共推出6个版本，包括征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H、征程6P；全场景智能驾驶解决方案聚焦拟人化体验突破，打造好用的智驾系统2.0。 查看详情>>

其实，早在2023年7月，比亚迪就获得了全国首张『高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照』，但考虑到技术尚未成熟，比亚迪一直没有就此进行宣传，直到去年12月底，很多人才知道这回事。而大家更不知道的是，这张测试牌照，正是通过汉EV的L3级自动驾驶测试车申请的。“比亚迪没有去拼抢智能驾驶的先发声量，就是因为要做出以安全为 查看详情>>

一直以来，比亚迪的智能驾驶一直被行业和市场“诟病”。王传福还曾公开表示：“自动驾驶是忽悠”。 查看详情>>

辅助安全方面，两台车都实现了L2级辅助驾驶，并适配了到达10个安全气囊，其中，本田的Honda SENSING通过布局一颗内置摄像头多出了疲劳驾驶监测功能；而汉DM-i的DiPilot不光多出了含盲区预警的并线辅助、方向盘离手检测，更带来了遥控泊车功能，配合能透视底盘的全景影像、可触控开启的雪地驾驶模式，整体辅助是要比 查看详情>>

价格降低了，但是配置水平可一点都不低，汉荣耀版入门的DM-i 121KM 精英型，就拥有L2级驾驶辅助系统，无钥匙进入、远程启动、全景天窗、手机无线充电、驾驶位座椅加热/通风、悬架软硬调节等高级配置。 查看详情>>

英伟达的强项是GPU，自动驾驶技术需要对大量路面图像进行分析。为了保证算力，一些车企甚至会采用两个英伟达芯片。 华为的技术虽然也很先进，但很多车企并不喜欢这种“既当裁判，又当选手”的角色，忌惮于“灵魂”会被其夺走。 查看详情>>

加上车头的指向性很柔和，方向盘与驾驶员之间也不会产生太多的交流，我相信当你坐在驾驶座时，大概率不会产生激烈驾驶的欲望，只是想平平稳稳地从A点到B点。 查看详情>>

从驾驶感受来说，整个底盘非常的紧致，即便是一款大尺寸的准C级轿车，但是操控稳定性和灵活性很不错。在掌握了它的特性之后，能够很自信地去做一些相对激进的驾驶动作。当然，它依然是偏向舒适为主的豪华轿车，面对较大的路面起伏也能轻松化解，面对路面细小的冲击简直可以忽略不计。 查看详情>>

智能驾驶上，两车基本上不分伯仲，都是L2级智能驾驶辅助系统，都是靠摄像头来实现智能驾驶。但在配置上，汉DM-i荣耀版还多了360度环影和透明底盘、前后雷达，还支持遥控泊车。 查看详情>>

汉EV荣耀版价格下探幅度更大，为3—5万元，显示出电动车的竞争更大。产品的主要升级点与上述两车也相同，不过在智能驾驶方面，汉EV荣耀版首次推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型，在L2级智能驾驶辅助基础上，可升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能，在智 查看详情>>

智能驾驶辅助方面，比亚迪汉全系都搭载了L2级别的DiPilot辅助驾驶系统。EV荣耀版的顶配——天神之眼四驱智驾型甚至搭载了DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，能够实现高速导航智能驾驶辅助。 查看详情>>

为了致力于给用户带来更加智能、更加舒适的驾驶体验，全新汉唐系列搭载了最新的智能驾驶辅助系统-DiPilot 10，可实现ICC智能领航、LDA车道偏离辅助、LCA并线辅助等功能，让驾驶更加轻松便捷。基于汉EV四驱车型，推出王朝网首个“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，支持L2+高快领航功能，智驾水平 查看详情>>

12.3英寸的全液晶中控屏幕为用户带来了极为舒适的视觉体验，其显示的信息详尽而全面，涵盖了剩余电量、剩余油量、车速、驾驶模式等重要数据，以及车辆行驶信息等。此外，屏幕支持全景地图、小地图等多种模式切换，科技感十足，为用户提供了更加便捷、智能的驾驶体验。 查看详情>>

智驾方面，汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型，在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，更可进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能，智驾实力全面提升。此外，如同路天所说的，早在2023年比亚迪就取得了全国第一仗L3级别自动驾驶的测试牌照， 查看详情>>

汉EV荣耀版特别引入了备受瞩目的“天神之眼”DiPilot 100 平台，成为比亚迪首款搭载此先进技术的车型。这一升级不仅增强了L2+级智能驾驶辅助功能，还新增了高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车等前沿功能，为用户带来更加智能、便捷的驾驶体验。 查看详情>>

汉家族车型配备FSD可变阻尼悬架系统及云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过毫秒级调节，有效兼顾舒适性和操控性。其中，汉EV 610KM四驱天神之眼智驾型搭载DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，集成5颗毫米波雷达、11个摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导IMU以及高精地图，由全国产化的高性能行泊一体域控制器X-Bo 查看详情>>

汉EV天神之眼四驱智驾型是比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。硬件上，新车搭载高性能行泊一体域控制器，依托5颗毫米波雷达、12个多种类摄像头、12颗超声波雷达在内的29个传感器，以及组合惯导IMU和高精地图，支持行泊车的全场景覆盖，其中NOA高速导航辅助驾驶功能可以在用户设置导航之后辅助驾驶员 查看详情>>

面对2024年的汽车市场的激烈竞争，比亚迪深知智能座舱、智能控制、自动驾驶等全车智能系统愈发重要。比亚迪曾表示，智驾团队已超4000人，还将投入1000亿元用于研发全车智能。今年初，比亚迪规划将智能网联中心和智能驾驶中心合并，组成智能化技术研究院，深入研究驾舱一体。 查看详情>>

运算平台则为地平线征程5芯片，达到128Tops，比某友商刚刚推出的30万+纯电旗舰车型高了一倍，加上自研全首个全国产化高性能行泊一体域控制器X-Box 4.0，最终可以实现高速导航辅助驾驶，自行完成上下车道超车，并线，车道保持，巡航行驶等任务，拨杆变道，紧急制动，泊车辅助代客泊车等功能也没有缺席，达到了没有激光雷达情 查看详情>>

智能驾驶辅助方面，汉EV荣耀版还推出天神之眼四驱智驾型可选，该车首次搭载“天神之眼DiPilot 100平台，在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，更可进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能。 查看详情>>