领克06 车机最新摘要

第三，全新的车机系统。吉利集团纳入麾下的魅族开发出了可以媲美华为鸿蒙系统的FlymeAuto，真正打通了手机与车机之间的壁垒。 查看详情>>

车机系统不是魅族，依旧是领克的OS N系统。搭载“龍鹰一号”芯片，内置16GB内存128GB存储空间。车机动画效果及游戏性能顺畅，可以接入游戏手柄，车机日常使用流畅度也完全达到标准，在“龍鹰一号”的算力及大内存支持下，领克06EM-P的车机已经超过了骁龙8155。 查看详情>>

在车机系统方面，领克06 EM-P采用Lynk OS N车机系统，虽然没有采用Flyme Auto系统，但也搭载了Flyme Link以实现更好的车机互联体验。 查看详情>>

这块屏幕可不简单，采用国产自研的“龍鹰一号”芯片，搭配上领克OSN车机系统，16+128GB的内存规格，8TOPS的算力冗余，在满足车机流畅运行的前提下，做到智能辅助在线。 查看详情>>

具体配置方面，领克06 EM-P全系标配了10.2英寸全液晶仪表屏+14.6英寸悬浮式中控屏的双大屏组合。车机则采用由魅族和领克联合研发的Flyme Link智能车机系统。这套智能车机的UI设计非常简洁，与平板电脑的主题桌面布局相似；车主可通过魅族20手机与车机配对连接，并共享手机生态应用。 查看详情>>

但可惜的是，没有适配魅族Flyme Auto车机系统，这个确实有点遗憾，不过搭载的全新Lynk OS N系统，在UI布局、开机速度、操作流畅性方面也比之前更好了。 查看详情>>

智能方面，领克06 EM-P在硬件上搭载了吉利体系自研的龙鹰一号芯片，官方称其性能超过了高通8155。软件层面，新车搭载有Lynk OS N车机系统，在常规网联功能之外，还支持与魅族手机实现“车手互联”。 查看详情>>

智电出行获取到领克06 EM-P核心配置信息，体验店销售员表示，新车将于11月正式上市，预计售价区间为13万元-17万元。 领克06 EM-P采用家族最新设计，配备智能科技座舱、律动氛围灯和OS N车机系统。动力上搭载全新1.5L四缸混动专用发动机，匹配3挡DHT EVO变速箱，CLTC纯电续航里程126km，综合续航 查看详情>>

内饰部分，新款领克06 EM-P的座舱基于老款车型进行了一定幅度的修改，整体布局更为简洁。老款车型上的电子挡杆、实体按键和旋钮都被削减，重新设计的中控鞍台采用了双区无线充电设计，并拥有更大的储物格空间。考虑到座舱内被大幅削减的实体控制键，新款领克06 EM-P有望升级全新的Flyme Auto智能互联车机系统，以提升车 查看详情>>

车机问题一直伴随领克，早前就有领克老车主质疑为何不能为老车型推送Flyme Auto，领克给出的回复是受限与老款车身架构以及芯片算力问题，并向部分搭载高通8155芯片的车型推送了LYNK OS N系统，其中就不包括采用E01车机和E02车机的领克06。 查看详情>>

来到内饰，领克06 EM-P也采用了最新的设计语言，主打简约和精致风格。方向盘运用了和08同款的设计风格，中控台上方也做了悬浮式处理，配合全液晶仪表和大尺寸中控屏，车内颇显质感和科技感。车机系统此次并没有用上Flyme Auto，而是配备了领克自己的N OS。 查看详情>>

内饰上面，领克06 EM-P的设计也不错，浅色是基调，给人一种比较简洁和清新的感觉。在布局上面，也有些了领克08相似，算是家族最新的设计语言应用。大胆猜测一下，领克06 EM-P也会使用魅族的车机系统，在智能上面也是一个亮点。 查看详情>>

新升级的12.3英寸高清大屏，支持NTSC 85%广色域，屏幕采用特殊表面处理技术，让画质更清晰。车机系统全面提升，运存+内存升级至6G+64G，开机速度提升40%，APP响应及语音唤醒仅需0.3秒。 查看详情>>

2️⃣sd卡插卡位置：06的sd卡位置比较隐秘，在副驾座椅下方，需要把副驾座椅调到最前，从后排就能看到一个地毯开口，掀开地毯就能看到一个行车电脑，卡槽就在这里。内存选择32G-64G即可，自带的行车记录仪视频文件不会很大，而且内存太大车机有可能识别不了。 查看详情>>