ID.4 X 最新摘要

作为新增版本，大众ID.4 X聪明款出众版的动力和续航并没有什么太大的差异，依旧是搭载了一台最大功率为125千瓦的电机，说实话动力是一般般，和同级别、同价位的竞品相对比，功率上并没有什么优势，官方公布其0-50km/h的加速时间为3.1秒，并未公布百公里加速时间，不过毕竟是纯电车型，其加速还是足够线性，而且动力来得很直 查看详情>>

作为新增版本，大众ID.4 X聪明款出众版的动力和续航并没有什么太大的差异，依旧是搭载了一台最大功率为125千瓦的电机，说实话动力是一般般，和同级别、同价位的竞品相对比，功率上并没有什么优势，官方公布其0-50km/h的加速时间为3.1秒，并未公布百公里加速时间，不过毕竟是纯电车型，其加速还是足够线性，而且动力来得很直 查看详情>>

从配置上来看，这次大众ID.4 X聪明款出众版后制动器依旧是鼓式刹车，同时标配了19英寸的铝合金轮毂、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示、前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、不可开启式全景天窗、皮质多功能方向盘、方向盘加热、5.3英寸全液晶仪表盘、电 查看详情>>

动力方面，新款ID.3换装了宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量从现款的52.8kWh提升至53.6kWh，电机功率仍为125千瓦，CLTC纯电续航里程提升至451km（增加1km）。磷酸铁锂电池的引入不仅提升了续航里程，还进一步增强了车辆的安全性和稳定性。 查看详情>>

动力方面，ID.4 X聪明款系列全系搭载后置电机，提供高低功率两种选择。高功率车型最大功率为170kW，配备80.2kWh电池组，续航里程达到601公里；低功率车型最大功率为125kW，配备52.8kWh电池组，续航里程超过425公里。两种动力配置满足了不同用户的需求，无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对。 查看详情>>

动力方面，新款ID.3换装了宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量从现款的52.8kWh提升至53.6kWh，电机功率仍为125千瓦，CLTC纯电续航里程提升至451km（增加1km）。磷酸铁锂电池的引入不仅提升了续航里程，还进一步增强了车辆的安全性和稳定性。 查看详情>>

从配置表对比图来看，以13.99万的入门版为例，ID.4 X比ID.4 CROZZ多出许多 “真香配置”，皮质座椅、前排座椅腰托4向电动调节、座椅加热、方向盘加热、后视镜电动折叠，倒车下翻/锁车自动折叠，自适应远近光等功能配置，更贴合家用高频需求，丰富的座椅功能在长途出行，冬季驾驶等场景能提供更高的舒适性。ID.4 X 查看详情>>

从销量数据来看，过去半年一汽大众 ID.4 CROZZ卖了1.5万台，上汽大众 ID.4 X 卖了近2万台，上汽大众销量明显更高，为什么销量差异那么大？详细比较一看究竟。 查看详情>>

从配置表对比图来看，以13.99万的入门版为例，ID.4 X比ID.4 CROZZ多出许多 “真香配置”，皮质座椅、前排座椅腰托4向电动调节、座椅加热、方向盘加热、后视镜电动折叠，倒车下翻/锁车自动折叠，自适应远近光等功能配置，更贴合家用高频需求，丰富的座椅功能在长途出行，冬季驾驶等场景能提供更高的舒适性。ID.4 X 查看详情>>

在纯净智享版基础上，ID.4 X 聪明款出众版加配价值1万元+的舒适及智能装备。新车配备超纤皮质座椅，更加耐磨、耐脏；主驾座椅还升级为12向电动可调，并配备记忆、迎宾功能。前排座椅均新添气动按摩、通风功能，提供全天候舒适体验。同时，后排座椅加装了中央扶手，集成杯架、储物格。 查看详情>>

ID.4 X聪明款出众版装备了360全景影像，有效规避视线盲区。此外，出众版还标配电动尾门带虚拟踏板，抬脚轻扫车尾底部感应区域即可实现开启或关闭尾门。 查看详情>>

ID.4 X聪明款出众版装备了360全景影像，有效规避视线盲区。此外，出众版还标配电动尾门带虚拟踏板，抬脚轻扫车尾底部感应区域即可实现开启或关闭尾门。 查看详情>>

上汽大众ID.4 X聪明款突然搞了个“限时大甩卖”，起售价直接杀到13.99万元！这价格一公布，不少网友直呼“合资纯电SUV都卷成这样了？”。其实这款车去年7月就上市了，但最近借着智能配置升级和价格调整，热度蹭蹭往上涨。咱们今天就来看看，这台德系纯电SUV到底聪明在哪，值不值得掏腰包？ 查看详情>>

上汽大众ID.4 X聪明款突然搞了个“限时大甩卖”，起售价直接杀到13.99万元！这价格一公布，不少网友直呼“合资纯电SUV都卷成这样了？”。其实这款车去年7月就上市了，但最近借着智能配置升级和价格调整，热度蹭蹭往上涨。咱们今天就来看看，这台德系纯电SUV到底聪明在哪，值不值得掏腰包？ 查看详情>>

座舱里的物理按键几乎被“消灭”干净，换挡杆改成了怀挡设计，腾出的空间给了无线充电板和双USB快充接口。方向盘加热、前排座椅通风这些配置也安排上了，冬天冻手、夏天烫背的尴尬算是解决了。不过最让人惊喜的是12.9英寸悬浮大屏（限时赠送），地图直接铺满整个桌面，配合30色氛围灯和8种情景模式，下班路上切个“冥想模式”，瞬间有 查看详情>>

价格只是前菜，过硬的产品力才是上汽大众ID.4 X最好用的王牌。都说新能源合资车的智能化体验差，ID.4 X偏偏要打破这个魔咒。新车应用了ID.S 5.0系统，搭载科大讯飞语音交互与V Mate智能助手，支持8种情景模式，新增“智驭GPT”大语言模型应用，语义理解能力提升显著。一直被用户诟病的交互体验差，在ID.4 X 查看详情>>

在新能源用户最担心的安全问题上，上汽大众ID.4 X提供了业界最顶尖的安全解决方案。车辆采用防磕碰全平式底盘+硬核电池包安全设计，并通过338项品牌标准电池安全认证，确保电池在各种环境下的安全达标。此外，ID.4 X还是C-IASI测评史上首款四大指数All Good的纯电车型，安全性能得到了行业的认证。 查看详情>>

聚焦15万级家用SUV市场，ID.4 X也十分懂得用户最本质的需求——空间。值得一说的是，ID.4 X的空间体验甚至敢和埃安Y比肩。新车拥有2765mm轴距+1280mm超大全景天窗，后排腿部空间媲美中型SUV，后备厢容积达到484L，放倒后排后能拓展到1546L，短途自驾、周末野游什么装备都放得下。 查看详情>>

在如今用户越来越看重的智能体验上，ID.4 X也紧跟需求，在智能化体验上做了重点突破。去年，ID.4 X聪明款上市，智能化体验全面升级。12.9英寸悬浮式中控屏配合三星V7车机芯片，系统运行无阻；引入科大讯飞语音系统，人机交互体验再升级；与Apple Watch的联动控车功能，用户可以通过智能手表进行远程空调管理、在线 查看详情>>

在电池安全方面，ID.4 X选用宁德时代三元锂电池，电池包经过了338项品牌标准电池安全验证，远超国标两百多项，涵盖了温度冲击、极端碰撞、热冷循环、化学腐蚀等多种极端条件。同时，ID.4 X还配备了 360° 电池包装甲，采用 120 道飞行激光焊和铝底护板，再加上三重密封封装技术与激光焊接护板的完美结合，为电池包提供 查看详情>>