ID.4 X 最新摘要

电池包的钢制上壳体是专为中国市场需求所打造，带来了充分的保护能力和更长的乘员疏散时间，全面高于欧洲的安全标准。不止如此，电池模组与上壳体间，覆盖一层阻燃材质盖膜，可在电池包发生热失控时，起到快速抑制作用，最大限度确保电池安全；水冷管路位于电池模组的下方，如发生碰撞破损，有效避免冷却液流入电池模组内造成短路情况发生。 查看详情>>

在碰撞发生时，除了安全带束紧装置外，ID.还为前排乘员的安全带全新装配了管状燃爆装置，装配在前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置，在碰撞发生的瞬间触发，并与安全带束紧装置配合，从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，让乘员更好的固定在座位上，并与安全气囊配合减小碰撞带来的损害。 查看详情>>

电池设计深思熟虑，通过先进的电池管理系统实现均衡的性能。电池下壳体内整合了独立的水冷散热管路和先进的热管理系统，通过与先进的电池管理系统（BMS），实时监控系统（RTM）配合，保证电池始终工作在最佳温度区间，充分考虑到电池的安全和耐久使用。电池包的封装严密，能够达到IP68、IP6K9K级别的防尘和防水标准，轻松应对日 查看详情>>

大众ID.4X的外观充满了ID.家族化的气息，前脸采用了分层式的格栅布局，车头上方区域采用了全封闭式的结构，两侧上扬的楔形大灯中间配有一根贯穿式的灯带结构，灯组点亮时可连同中央车标一起点亮，带来了更为科幻的视觉感，车头下方则采用了菱网镂空格栅设计，两侧还带有运动化的格栅造型，整个车头在保持足够简约化的设计同时也更具层次 查看详情>>

动力方面，大众ID.4X提供了三款动力版本，包括两款高低功率调校的后驱车型和一款四驱车型，后驱版本分别搭载了最大功率为125kW（170Ps）和150kW（204Ps）的永磁电机，最大扭矩均为310N·m，四驱版本则采用了前后双电机组合，最大功率为230kW（313Ps），最大扭矩为472N·m。电池部分为57.3kW 查看详情>>

大众ID.4X的外观充满了ID.家族化的气息，前脸采用了分层式的格栅布局，车头上方区域采用了全封闭式的结构，两侧上扬的楔形大灯中间配有一根贯穿式的灯带结构，灯组点亮时可连同中央车标一起点亮，带来了更为科幻的视觉感，车头下方则采用了菱网镂空格栅设计，两侧还带有运动化的格栅造型，整个车头在保持足够简约化的设计同时也更具层次 查看详情>>

而在高品质的基础上，ID.4 X搭载的宁德时代三元锂电池经过了338项极端情况下的电池安全测试，远超过国标的200多项要求。此外，电池包外部还配备了360°无死角电池装甲，全方位保护电池的安全性，使其在极端状况下依然能够正常运行。这种令人放心的品质，使得ID.4 X成为消费者心中的可靠之选。 查看详情>>

而2023款升级版的ID.4 X更是带来了全新车色——蒂芙尼同款色薄荷蓝，为车辆注入了新鲜血液。清新时尚的风格使23款ID.4 X的外观更加出众，成为马路上过目不忘的美丽风景。 查看详情>>

而上汽大众入局新能源汽车市场的第一款车型便是大众id4，可以说上汽大众在新能源汽车的成绩，离不开id4的功劳。同时id4还迎来了2023款升级版，整车实力再上一层。那么id4是如何帮助上汽大众突破重围，成功入局新能源的呢？下面让我们共同赏析一下id4的可靠之处。 查看详情>>