探险者 最新摘要

进入车内，新款探险者采用12.3英寸液晶仪表+27英寸中控屏的设计，其中车机采用高通骁龙8155芯片，智能语音系统支持多媒体、导航、电话和空调等使用。全系车型标配360度全景影像、并线辅助、车道居中、车道保持和交通信号识别等功能，中高配车型还具备辅助变道功能。值得一提的是，新款探险者前风挡玻璃为5层夹胶设计，主副驾车门 查看详情>>

作为一款性能出色的车型，新款探险者继续搭载2.3T涡轮增压发动机+10速自动变速器的动力组合，最大功率213千瓦（289马力），最大扭矩445牛米。同时，四驱版车型搭载了机械结构的托森B型限滑后差速器和全地形管理系统，四驱系统可以完全断开前后轴动力传输，快速切换两驱和四驱模式。此外，新款探险者最大离地间隙超过22厘米， 查看详情>>

进入车内，新款探险者采用12.3英寸液晶仪表+27英寸中控屏的设计，其中车机采用高通骁龙8155芯片，智能语音系统支持多媒体、导航、电话和空调等使用。全系车型标配360度全景影像、并线辅助、车道居中、车道保持和交通信号识别等功能，中高配车型还具备辅助变道功能。值得一提的是，新款探险者前风挡玻璃为5层夹胶设计，主副驾车门 查看详情>>

第三类，不想成为向家庭100%妥协成为一个单纯工具奶爸的男性，他们认为在满足家用的基础上，自己开的车子也要有灵魂，可以做钢铁奶爸，但坚决不做工具奶爸。 查看详情>>

二是三大件，2.3T+10AT纵置后驱，同级别中可以说是唯一的存在，他们认为纵置后驱才是豪华车，其它那些同级别SUV有多少是B级车平台改的，甚至还有A级车平台拉皮的； 查看详情>>

三是空间，虽然由于纵置后驱，探险者的空间得房率并不是特别高，但无论如何它的轴距也过了3米，不会太差，家用足够。 查看详情>>

三是频繁推出新车，实行燃油车、电动车双线并行。例如一汽大众全新探岳L、东风日产N7、东风本田S7、广汽本田P7等。 查看详情>>

福特探险者只是一个案例，长安福特将用户思维贯穿造车始终。以往，车型研发大多数是工程师主导的“闭门造车”，如今，长安福特通过大数据分析、用户深度访谈、社区反馈追踪等方式，精准捕捉消费者的真正需求。以长安福特的大马力E混动为例，它以“动力强、低油耗、不用桩、残值高”四重价值锚点，打开了油电过渡期的“机会窗”。 查看详情>>

数据说明一切。2024年，长安福特全年销量24.7万辆，同比增长5.97%，全年累计净利润为20.9亿元。不仅如此，据悉，长安福特经销商的盈利面基本在六七成，在这个经销商纷纷亏损的时代，长安福特却实现了品牌与经销商的共生共赢。 查看详情>>

作为“公路之王”，福特探险者基于福特SUV产品设计经验和86年的技术沉淀，纵置后驱平台、2.3T发动机+10AT变速箱的双十动力系统、托森B型限滑后差速器，标配2.1吨原厂拖挂（昆仑巅峰版），以及一身钢筋铁骨，让每一辆探险者都有着“敢问”的实力，更是让福探长们有了“敢问”的底气。正是凭借过硬的品质，探险者在国产中大型S 查看详情>>

1990年，基于初代福特Explorer探险者SUV一款名为Desk Drive的概念车横空出世，成为世界上第一辆“互联网汽车”。这款车被称为“车轮上的办公室”的概念车，不仅配有微波炉、迷你冰箱和咖啡机，还让专业人士能在颠簸路途中随时处理工作——当然，工作期间还能来杯现煮咖啡提神。 查看详情>>

功能配置上，这款车搭载了90年代最尖端的设备：包括传真机、车载电话和打印机，实现实时通信（比电子邮件时代早了十年）；车顶卫星天线+仪表盘导航系统（GPS普及前的黑科技）；声控备忘录和7英寸显示屏的计算机终端；车内所有功能都由中央语音控制模块接管，这套装备精准预言了当今车机互联的生态，展现了科技与移动出行的早期融合形态。 查看详情>>

功能配置上，这款车搭载了90年代最尖端的设备：包括传真机、车载电话和打印机，实现实时通信（比电子邮件时代早了十年）；车顶卫星天线+仪表盘导航系统（GPS普及前的黑科技）；声控备忘录和7英寸显示屏的计算机终端；车内所有功能都由中央语音控制模块接管，这套装备精准预言了当今车机互联的生态，展现了科技与移动出行的早期融合形态。 查看详情>>

让人讶异，近7万台进口探险者即将在国内车市召回了。显然，从进口探险者的定位和销量来看，这次召回涉及到的车辆，是相当多的。值得注意的是，这次召回将会从2025年4月11日起，正式展开。 查看详情>>

具体而言，这涉事车辆的A柱外部饰条的卡扣可能未按照规范安装。在这种情况下，导致饰条松动，饰条支架可能损坏。 查看详情>>

至于召回的原因，则与车辆A柱外部饰条存在潜在装配缺陷可能造成安全隐患，有着较为密切的关系。 查看详情>>

L系列是劳斯莱斯的第二款V8发动机。它首次出现在Silver Cloud II和宾利S2上，当时两家品牌属于姊妹车企，初期版本为6.2L排量，功率188马力，有趣的是，大众收购宾利后保留了发动机的制造权，而宝马收购劳斯莱斯后无法再使用这款发动机。到2020年停产时，宾利慕尚中的6.75L V8发动机功率达到530马力， 查看详情>>

Type 1是专为初版大众甲壳虫设计的对置四缸发动机，采用风冷结构，同时也用在其他小型大众汽车上。Type 1于1938年首次推出，排量为985cc，功率24马力，直到2003年墨西哥甲壳虫停产，Type 1才正式生产。末期的发动机排量为1.6L，输出功率达到51马力。 查看详情>>

小缸体V8最初于1955年在雪佛兰科尔维特和Bel Air轿车中使用，排量为4.3L，此后出现在许多通用汽车上。现在通用只提供单独的新发动机，不配套车型出售，让老车爱好者可以自行购买单个发动机，维持旧车的运转，这款V8也是很多改装车的首选，改装潜力大，使用机械增压器后动力可以超千匹。据记载，在67年的生产历史中，小缸体 查看详情>>

前排座椅包裹非常宽大厚实，并且都支持电动调节，还带有座椅通风/加热/按摩功能，配置还豪横。纵置后驱布局使车头较长，哪怕第二排座椅支持前后移动，乘坐空间优势不算明显，但几乎纯平地台好评。第三排座椅坐进去不算压抑，但空间是不够满意的，座椅偏低，地台较高，长时间乘坐多少有点累。 查看详情>>