宝马iX3 续航最新摘要

再看中国新能源车市场，渗透率都到47.6%了，宝马纯电车型占比才15%，像iX3、i3这些车，还是基于燃油平台改造的，续航和智能座舱表现都被问界M9等竞品甩在身后。 查看详情>>

宝马官方透露，Gen6 eDrive平台将显著提升车辆的续航性能。部分Neue Klasse车型在单次充电下的续航里程可达560英里（约901公里），这一数字虽然略低于最初传闻的621英里，但仍然远超当前市场上所有电动汽车的续航表现。即便是该系列中续航最短的车型，预计也能达到373英里（约599公里）的续航里程，为驾驶 查看详情>>

宝马多年来致力于下一代电动车的研发，并承诺将带来巨大改进。根据宝马电池制造能力中心研讨会的信息，新车型将采用800V电池系统，配备新型圆柱形电池，结合碳化硅半导体和轻量化设计，显著提升能效。此外，充电时间将比现有电动车缩短30%，进一步缓解用户的续航焦虑。 查看详情>>

最近后台很多兄弟们对于 SUV 的购买需求有猛烈的提升，手握 30 万的预算，想要一台主打操控的纯电SUV，同时还要兼顾家用，重点来了，续航必须扎实。这不纯纯送分题吗？虽然目前市面上的纯电家用运动型 SUV 层出不穷，但是我相信在座的兄弟们心中有一杆称，当我拿出它来，该选什么也就不言而喻了，宝马 iX3了解一下。 查看详情>>

续航方面，根据此前官方消息，全新宝马iX3的最大续航可达800km，并支持800V高压快充，充电10分钟可不能300km，并兼容单电机以及双电机形式驱动。 查看详情>>

动力方面，全新宝马iX3预计将搭载单电机和双电机，其中单电机车型最大功率预计300马力，双电机车型最大功率600马力。续航里程方面，预计最长续航的车型有望提供超过800km的续航里程，此外也将提高充电的速度，预计有30%的增幅。 查看详情>>

动力方面，全新iX3将提供单电机以及双电机两种动力，虽然目前官方还未公布新车具体数据，不过根据此前消息，新车动力肯定会比现款更强。据悉，新车还搭载了新一代大容量电池组，并且采用800V高压快充，其充电速度和续航里程有望提高30%，最大续航里程或将超过800公里。这一数据不仅远超现款车型，更使得全新iX3产品力得到了很大 查看详情>>

动力和续航的话，预计最大功率会在300-600马力之间，而最大续航则有望超过800km，总体应该也会是一个主流的水准。 查看详情>>

在动力和续航方面，全新iX3依旧看点颇多，全新iX3将基于电动车专用的Neue Klasse底盘架构打造，这一800V架构不仅支持单电机和双电机配置，输出功率将在300至600马力之间。宝马还为其Neue Klasse车型引入了下一代电池技术。据官方透露，这些新电池的能量密度将提升20%，充电速度和续航里程均将提高30 查看详情>>

这款车匹配前后双电机，最大功率可达211kW、最大扭矩可达465N·m，零百加速时间仅为5.97秒；而在拥有足够驾驶乐趣的同时，IQ傲歌还基于96槽8级扁线油冷电机，带来了超低电耗。它的CLTC续航里程为600Km，但是在实际测试中，这款车的续航达成率可以轻松突破100%。这样的“反向虚标”，无疑为用户降低了纯电动车型 查看详情>>

至于续航方面，是购买纯电消费者所关心的。宝马iX3提供了550公里的纯电续航，续航中规中矩，550公里的纯电续航在当下新能源汽车市场来说并不亮眼，不过550公里的续航能应对大部分用车情况，尤其是日常上下班不在话下，当然经常跑长途的用户可能会担心其续航问题。动力方面，宝马iX3的最大功率210千瓦，最大扭矩400牛·米， 查看详情>>

值得一提的是，根据目前咱们《期期来电》的120km/h高速实测榜单来看，目前宝马纯电车型的续航达成率都普遍超过了65%。也就是说，在不出意外的情况下，下一代宝马i3的实际续航里程（120km/h高速实测情况下）应该不会低至520km。当然如果再算上Neue Klasse平台对于整车三电系统的升级的话，下一代宝马i3的实 查看详情>>

从续航来说，宝马iX3虽然纸面续航较短，但是从不少车主的实际体验来看，这500多公里的续航水分不大，续航虚标的情况并不明显。 查看详情>>

而换装新电机之后，宝马iX3的续航里程随之发生变化，领先型CLTC纯电续航里程为540公里，相比2023款车型降低了10公里，创领版车型CLTC纯电续航里程为530公里，相比2023款车型降低了10公里。这或许可能证明，国产版的电机在性能上与进口版有一定差距，不过续航里程的细微变化并不影响用户的用车体验。 查看详情>>

2024款宝马iX3同样提供了领先型、创领型两个版本可以选择，官方指导价与23款一致。相较23款宝马iX3，24款车型虽然在外观、内饰等地方变化不大，此次换代主要变化的地方就是车辆的续航方面。新款车型的两个配置均搭载的是80kWh的三元锂电池组，领先型CLTC纯电续航里程为540公里，创领型CLTC纯电续航里程为530 查看详情>>

在续航方面，得益于Gen6电池的出色表现，宝马新一代iX3有望实现约500英里（800公里）的续航里程。这一成绩在同级别车型中堪称佼佼者，足以满足消费者对于长途驾驶的需求。此外，新车还支持快速充电技术，充电时间相较于现款车型可减少30%，进一步提升了用户的使用便捷性。 查看详情>>

动力方面，2024款宝马iX3采用后置单电机布局，驱动电机最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间6.8秒。而在续航部分，iX3领先型的CLTC纯电续航里程由550公里变更为540公里，iX3创领型的CLTC纯电续航里程由535公里变更为530公里，官方标称直流快充状态下车辆电量从0%提升 查看详情>>

基于降风阻、增续航的要求，EQS、EQE过于类似鼠标、和新势力车型几乎没有差异的外形设计和到处都是屏，就没啥木头金属的内饰设计，和新势力车型过去趋同，就很难将梅赛德斯的造车价值感做到足够完整的那种表达。而奔驰品牌当前最重要的，就是在下一代MMA平台上，推出更符合用户内在预期的，同时价格也足够适销对路的产品。 查看详情>>

二、续航优秀，告别里程焦虑 宝马iX3采用了宁德时代提供的811电芯，电池容量和能量密度相对保守，保证了其安全性。根据工信部数据，宝马iX3的纯电续航里程可达500公里，满足日常出行需求。此外，车辆还支持快充功能，仅需45分钟即可将电量从0充至80%，让驾驶者告别里程焦虑。 查看详情>>

新能源汽车续航虚标的现象屡见不鲜，自欺欺人的同时也在消耗品牌在用户心目中的口碑，而宝马的新能源汽车在车主群体的口中，实际续航里程高于表显里程，甚至高于官方公布的续航里程，比如i4可行驶近500km，iX1的最长里程超过官方标定的510km，车龄超过两年的iX3仍能达到500km左右的续航。 查看详情>>