秦PLUS新能源 油耗最新摘要

一直以来，日系车一直以“油耗低”著称，这也是很多家用车主喜欢选择日系车的重要原因，然而，到了新能源车时代，这个优势一去不复返了，比亚迪秦PLUS DM-i的综合油耗轻轻松松能跑到4L/100km，油耗比油电混动版的卡罗拉还要低了。 查看详情>>

动力方面，两款车型都进行了升级，银河L6 EM-i搭载了吉利新一代雷神EM-i超级电混技术。采用1.5L自然吸气发动机与单挡DHT的组合。相比老款虽然性能有所降低，但实现了CLTC工况下2.9L/100km的超低油耗，同时在满油满电状态综合续航也达到了2000km以上。 查看详情>>

秦L DM-i自去年5月上市以来销量一路狂飙，多次蝉联中级轿车月销冠军，并以累销超28.4万辆的惊人表现，一举斩获2024年度中国市场中级轿车销量冠军。这一成绩的取得，第五代DM技术和新一代插混整车平台功不可没，车辆满油满电综合续航2100km，百公里NEDC亏电油耗低至2.9L，开创油耗2时代，被网友誉为“工业奇迹” 查看详情>>

亏电油耗2.93L，第五代DM掀能耗革命 查看详情>>

驶入油耗2时代 秦家族又一“工业奇迹”诞生 查看详情>>

一直以来，秦家族都是节能标杆，继秦L DM-i之后，第二代秦PLUS DM-i智驾版升级第五代DM技术，百公里亏电油耗2.93L（NEDC工况），一箱油可跑2055km，秦家族又一款“工业奇迹”诞生！让A轿省出新高度。 查看详情>>

为了追求更低的“账面排放数据”，达到更低的油耗进行宣传，反而导致了实际驾驶过程中，发动机燃烧工况条件的恶化。要不然2.7L的油耗又是怎么轻易达到的呢？ 查看详情>>

驶入油耗2时代 秦家族又一“工业奇迹”诞生 查看详情>>

比亚迪宋Pro这款车诞生于2019年，它在2024年的9月份刚刚推出了第二代车型，同样搭载了比亚迪第五代DM技术，CLTC纯电续航里程提供了75km和115km两个版本，WLTC馈电油耗分别达到了4.85L/100km、4.9L/100km，对于一台紧凑型SUV而言，百公里综合油耗不到5L，我觉得这样的油耗表现，完全能 查看详情>>

为什么比亚迪秦家族销量这么好呢？我总结了以下几点“①. 外观大气。跟同级别车型对比你会发现，每一代的比亚迪秦在外观方面都是挺不错的，虽然不能让你惊艳，但整体还是比较好看且耐看的，这一点对于一款家用轿车来说尤为重要。②. 空间够用。秦家族在空间尺寸方面相比于对手都是有一定优势的，尤其是对于TNGA架构的卡罗来以及雷凌等车 查看详情>>

2021年，秦PLUS首搭第四代DM技术，插混专用发动机热效率43.04%，百公里亏电油耗3.8升，开创油耗3时代。 查看详情>>

秦PLUS的成功，离不开其强大的产品力和技术优势。作为比亚迪的旗舰级家轿，秦PLUS拥有超越同级的综合实力，尤其在动力系统、续航表现、智能化配置等方面，均具备领先地位。秦PLUS DM-i搭载了比亚迪的“超级混动”技术，最大亮点在于其低油耗表现。百公里亏电油耗仅为3.8L，综合续航达到1245公里，即便在亏电状态下行驶 查看详情>>

就以秦PLUS DM-i来说它有着同级别领先的油耗，NEDC工况百公里亏电油耗仅3.8L，综合续航1245km，哪怕是在亏电情况下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半，每公里仅需2毛钱，一年省出一个保险来不成问题，这意味着我们平时开车不必再精打细算，哪怕是超远距离的跨城出行也可以一箱油到底，毕竟秦是真省啊。 查看详情>>

以秦PLUS DM-i车型为例，其搭载的DM-i超级混动系统可油可电，在日常城市通勤中，55公里的纯电续航里程足以应对日常上下班通勤需求，而家里没有充电桩的车主们，则可以选择120公里版本的车型，充满一次电，足够开几天了。并且即便不充电，只当燃油车用，秦PLUS DM-i的油耗也是非常低的，百公里的亏电油耗也能控制在3 查看详情>>

这款车其实曾经号称地表最强买菜车，相比起之前推荐的两款车，骐达的空间非常大，乘坐体验感可以说是满分。毕竟祖传的日产大沙发嘛。不仅座椅够软而且够长。油耗的话，根据市面上网友的真实反馈，大概平均油耗在7L左右，还是不错的。 查看详情>>

银河L6基于e-CMA智能电混架构打造，核心在于吉利的混动系统，主要由1.5T发动机和3挡DHT组成。动力强劲，尤其是中高速的再提速能力表现，银河L6远比竞品强不少。但是，油耗没有惊喜，我们曾驾驶银河L6高速行驶超过260公里，表显亏电油耗接近7L/100km。 查看详情>>

秦L DM-i为何能够被称为是“工业奇迹”？秦L搭载了比亚迪全新的第五代DM技术，NEDC工况百公里亏电油耗仅2.9L，满油满电综合续航里程可达2100km，9.98万元起售价也让其成为了插混中级轿车的新标准，从而铸就了其极低的用车成本和毫无里程焦虑的出行体验。这样的表现让曾经以油耗经济性为卖点的日系车也没有了亮点，所 查看详情>>

轩逸经典依然保留了家族式的设计，是用户非常熟悉的老派燃油车风格。动力方面，轩逸经典全系搭载1.6L自然吸气发动机，122马力较朗逸略高，搭配CVT变速箱平顺性表现不错。这套动力系统以低油耗著称，轩逸拥有百公里5.94L的油耗表现，从燃油车维度来看确实出色，但和以省油著称的秦PLUS DM-i的3.8升低油耗比起来，这个 查看详情>>

在续航里程方面，考虑到秦PLUS比秦L车身尺寸小，重量更轻，所以续航可能更好，尤其是亏电油耗有望打破秦L百公里2.9L的成绩，非常值得期待。 查看详情>>

与众不同的外观设计让年轻人“见色起意”足以，但想要“日久生情“的筹码供年轻人权衡利弊，还得是的硬核性能实力。谈及汽车的性能，许多同级别燃油车的加速性能远远不及秦 PLUS DM-i 荣耀版。秦PLUS DM-i荣耀版搭载了比亚迪的DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动 查看详情>>