捷尼赛思GV60 动力最新摘要

动力上，新车有望搭载双电机四驱系统，综合最大功率可达 650 马力（478kW），强劲的动力输出使其具备出色的加速性能和驾驶乐趣，预计会在 2025 年秋季正式发布。 查看详情>>

动力方面，目前官方还未公布新款捷尼赛思GV60的动力信息，预计新车将沿用现款车型的动力系统。 查看详情>>

在最近的2024年CEO投资者日活动上，捷尼赛思澳大利亚总负责人贾斯汀·道格拉斯（Justin Douglass）表示该公司将扩充新能源汽车品牌阵容，将覆盖推出混合动力车型。道格拉斯表示：“我们为进一步扩大不断增长的客户群，将会推出新的动力系统”。 查看详情>>

就之前的试驾体验来看，普通版的捷尼赛思GV60，就有“小钢炮”的气质了，整体驾驶感受令人有酣畅淋漓的爽感，无论是动力的输出表现，还是转向的指向性，亦或者是底盘的滤震水准，都接近完美，而且车内的豪华程度与创新设计，也令人眼前一亮。 查看详情>>

动力方面作为参考，捷尼赛思GV60有多种动力配置，性能版车型为运动模式320kW/605牛·米，Boost模式360kW/700牛·米。标准版后驱为168kW/350牛·米。标准版四驱为234kW/605牛·米。捷尼赛思GV60搭载77.4kWh的电池组，CLTC续航里程最高可达645公里。 查看详情>>

内饰方面，新车将会延续GV60的设计理念，在此基础上将配备与车身同色椅背的桶形座椅，并采用NAPPA皮与麂皮材质包裹，辅以双菱格缝线，同样采用Magma标志性的熔岩橙和钛灰配色。动力上，该车型依旧采用双电机四驱系统，但最大功率将有所提升，操控方面也进行了优化，带来更好的驾驶体验。 查看详情>>

动力方面，捷尼赛思GV60 Magma或将采用现代IONIQ 5 N的动力系统，配备双电机四驱动力系统，最大功率可达478千瓦，最大扭矩769牛·米，最高车速261公里/小时。如此强劲的动力表现，再配合高效的84千瓦时电池组，使得这款车在加速和续航方面表现都十分出色。 查看详情>>

再来对比两者之间的动力性能与驾控乐趣，值得注意的是，捷尼赛思GV60不管是低配车型还是顶配车型都可以提供四驱动力版本，而宝马iX3全系只有后驱车型。下面以终端售价接近的两款配置车型来对比两款车型间的动力差异。 查看详情>>