海豹 销量最新摘要

总的来说，月销量突破50万台，不仅比亚迪的荣誉，更是中国汽车向上发展的最好预示。在这个瞬息万变的汽车行业中，比亚迪用自己的实际行动告诉我们：只有不断创新、不断进步，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而对于其他车企来说，比亚迪的成功无疑是一个值得深思和学习的典范。 查看详情>>

曾经风靡一时的五菱宏光MINI EV虽然看上去热度低了，但人家10月依然卖出了42165辆，而五菱缤果也销售了34306辆，五菱星光和星光S则分别销售新车5586辆和7900辆，这也使得上汽通用五菱在10月的销量达到了17.9万辆，创下年内单月销量的新高，同比增长达到42.1%。 查看详情>>

2024年11月，比亚迪海洋网迎来了成立三周年的重要里程碑，并成功实现了累计销量超过350万辆的成绩。作为比亚迪面向年轻用户打造的新能源品牌，海洋网以其独特的产品理念和技术创新，创造了业界领先的“海洋速度”，仅用三年时间便达成这一壮举。 查看详情>>

其中，启动初年，比亚迪海洋网即达成了销量10万+，初步获得市场的积极反响；2022年，海洋网销量飙升至70万辆，同比增长了600%，显示出市场对这一品牌的强烈认可和需求；2023年，比亚迪海洋网进一步发力，年销量达到180万辆，同比增长157%；截至2024年11月，海洋网累计销量已达350万辆，接近翻倍的增长使其跑赢 查看详情>>

今年10月，海洋网销量近23万。1-10月累计销量1493193辆。如果单独计算海洋网销量，其表现已经可以跻身中国乘用车市场的前四名。其亮眼表现源于多款明星车型共同发力。 查看详情>>

高端子品牌方面，方程豹豹5月销6026辆；腾势D9仍有7381辆的贡献，新上市的Z9GT卖出了3089辆，N7销量为311辆；仰望品牌U8销量265辆，U9贡献17辆。接下来，还将推出腾势Z9和方程豹豹8，销量表现同样值得期待！ 查看详情>>

比如说海鸥，上市一年多，就已经成为了整个比亚迪中最卖座的电动车，在市场中犹如“紫薇星”一般，可谓是“神挡杀神，佛挡杀佛”，最近已经连续两个月销量突破4.5万辆。而宋PLUS车系，在SUV市场中同样是鼎鼎有名，不仅荣膺2023年度紧凑型SUV销量冠军，而且宋PLUS新能源已收获近120万用户的信赖，是名副其实的“百万神车 查看详情>>

比亚迪在10月份销量历史性的突破了50万辆，达到了502657辆，其中乘用车销量500526辆，同比增长66.2%。具体到各细分品牌方面，王朝网+海洋网总销量为483437辆，同比增长66.9%，方程豹汽车单月销量为6026辆，腾势品牌则是卖出了10781辆，另外，比亚迪10月份出口量再一次超过了3万辆，达到了3119 查看详情>>

在插混产品方面，比亚迪宋PLUS系列一直是海洋网的销量顶梁柱之一，如今在比亚迪第五代DM的加持下，更是巩固了其王者地位。 查看详情>>

近日，乘联会发布了10月销量预测：狭义乘用车零售预计为220万辆，而新能源零售或达115万辆，渗透率约52.3%。这是一个怎样的水平？2023年10月，狭义乘用车零售为203.3万辆，其中，新能源零售为76.7万辆。很显然，10月预测销量增长相当可观，尤其是新能源。我要再给大家摆一张图，特别看“月同比”那一行。 查看详情>>

从销量数据来看，比亚迪9月的表现可谓全面开花。比亚迪王朝系列和海洋系列作为销量支柱，9月交付达401572辆，合计占比超过95%。王朝系列的秦家族、宋家族、元家族以及汉、唐等车型，均保持了稳定的增长态势，其中秦家族单月销量达到75785辆，宋家族和元家族也分别突破了4万辆大关。海洋系列的海豹、海鸥、宋PLUS等车型同样 查看详情>>

此外，根据JAIA此前公布的数据显示，今年上半年比亚迪在日本销量同比增长88%，达到1084辆，比亚迪在日本进口车销量的排名也从2023年同期的第19位上升到第14位。 查看详情>>

更具体的品牌销量中，定位高端硬派越野品牌的坦克品牌表现出色，9月份销量18,740辆，依旧在硬派越野车占据统治地位。今年1-9月份坦克品牌累计销量达到了169,810辆，同比增长62.43%。除了坦克300在市场一骑绝尘之外，坦克500和坦克400的销量也追了上来，坦克家族已经成为长城汽车的主力，不但贡献利润，也在贡献 查看详情>>

比亚迪在2024年初制定的销量目标为360万辆，截至2024年9月已经完成274万辆销售量，销量目标完成率为76.01%。比亚迪的销量增长呈现出逐月上升的趋势，在多款荣耀版车型的推动下，月销量稳定在30万辆以上的水平，旗下产品在市场上受到了消费者的广泛认可，显示出强劲的市场竞争力。只要比亚迪接下来维持月销30万辆的水平 查看详情>>

分车型来看，秦家族（含秦PLUS、秦L）依然是比亚迪的扛把子，9月份交付新车75785辆，环比增长7.5%，这也是其连续3个月销量超过7万辆，是中国乘用车市场名副其实的销量王，其中秦PLUS 9月销量32540辆，秦L DM-i销量43006辆。1-9月秦家族累计销量475002辆，自上市以来累计交付超过178万辆。秦 查看详情>>

一直以来，进口与合资汽车品牌始终占据国内市场的主导地位，他们影响着行业走向，也影响着自主汽车品牌的发展，可是近几年伴随着新能源汽车的异军突起，以比亚迪为代表的中国车企实现弯道超车，以更快更好的技术应用与产品迭代，持续拉大品牌差距。刚刚过去的8月，比亚迪零售销量超37万辆，超越大众、丰田合计月销量。 查看详情>>

今年7月，国内新能源汽车市场渗透率首次超过了50%，8月更是达到了53.9%，乘联会的数据显示。2024年1-8月国内新能源狭义乘用车销量累计达累计销量600.9万辆，同比增长35.1%。 查看详情>>

今年7月，中国新能源汽车市场渗透率首次超过了50%，8月更是达到了53.9%，乘联会的数据显示。2024年1-8月中国新能源狭义乘用车销量累计达累计销量600.9万辆，同比增长35.1%。 查看详情>>

这就注定了长城汽车的销量很难与其他四家比肩，毕竟其没有主流轿车选项，这就等于放弃了一块月销量能达到数万辆甚至十万辆的汽车市场。那么在分析销量的时候则需要先定好前提，长城汽车实际是以较为单一的产品线实现月销量接近十万辆，单独挑出这些车型来对比解析所得出的结论其实并不消极。 查看详情>>

比亚迪海豹作为比亚迪海洋网的旗舰车型，在上市之初凭借其出色的产品力、市场策略，在市场上赢得了广大消费者的认可，获得了不错的销量，但很快销量就迅速下滑，七月份的销量还未突破一千台，而在八月推出了2025款的海豹，售价为17.58-23.98万元，对动力、配置等方面进行了升级，又一次使用了“降价增配”的杀手锏。在焕新上市后 查看详情>>