最新摘要
- 据悉新车还将搭载机械风格的出风口设计内饰方面,帕加尼C10或配备全液晶仪表盘和多功能平底方向盘,看上去非常炫酷。据悉新车还将搭载机械风格的出风口设计,营造出更加运动的驾驶氛围。 查看详情>>
- 引擎盖上可能会设置有通风口根据此前曝光的谍照,新车有着帕加尼经典的短鼻子,陡峭的挡风玻璃深深地浸入其中。引擎盖上可能会设置有通风口,前轮后面隐藏着迷彩。 查看详情>>
- 该车内部还采用了极具机械风格的出风口设计内饰部分, 帕加尼C10将配备全液晶仪表盘及多功能平底方向盘,战斗感十足。此外,该车内部还采用了极具机械风格的出风口设计,进一步增强车内驾驶氛围。 动力方面,新车将提供搭载6.0升双涡轮增压V12发动机并匹配序列式变速箱的燃油版车型及纯电动版车型供用户选择。 查看详情>>
- 拱形的后挡泥板之间的广阔空间被发动机通道打破帕加尼标志性的四排气管出口几乎完全位于车尾的最上面中间位置,由一个薄薄的扰流板覆盖,有一个轻微的弧形,连接着尾灯外壳。拱形的后挡泥板之间的广阔空间被发动机通道打破,我们知道它下面隐藏着一个V12发动机。帕加尼已经确认6.0T的V12发动机将回归,可能会产生830马力以上的动力。 查看详情>>
- 并配备了大尺寸多辐式熏黑轮圈及高性能刹车系统新车侧面造型较为流畅,并配备了大尺寸多辐式熏黑轮圈及高性能刹车系统。此外,帕加尼C10还采用了专属侧裙组件及标志性的外后视镜设计,在提升车辆视觉效果的同时,也能进一步增强其空气动力学表现。 车尾部分,中置四出排气系统致敬了帕加尼经典车型Zonda,两侧纵置排列的尾灯组辨识度较强。与此同时,帕加尼C10还配备了全新的尾部 查看详情>>
- 由一个薄薄的扰流板覆盖帕加尼标志性的四排气管出口几乎完全位于车尾的最上面中间位置,由一个薄薄的扰流板覆盖,有一个轻微的弧形,连接着尾灯外壳。拱形的后挡泥板之间的广阔空间被发动机通道打破,我们知道它下面隐藏着一个V12发动机。帕加尼已经确认6.0T的V12发动机将回归,可能会产生830马力以上的动力。 查看详情>>
- 新车还配备了全新设计的前包围及前唇组件从曝光的图片上看,它的外观看起来依旧非常保守,其长条状的后视镜依旧非常明显,新车还配备了全新设计的前包围及前唇组件,中间大尺寸熏黑进气口设计运动感十足。而其他车辆不同的是,该车的四出排气孔位于车尾的中心位置,致敬了帕加尼经典车型Zonda,两侧纵置排列的尾灯组有着较高辨识度。与此同时,帕加尼C10还配备了全新的尾部扩散 查看详情>>
- 新车可能是帕加尼最后的纯燃油动力车型之一新车可能是帕加尼最后的纯燃油动力车型之一。帕加尼认为,在严格的排放法规迫使其使用混合动力之前,至少到2026年可以继续生产纯燃油车型。此外,全电动车型对于帕加尼来说也是可能的,因为该公司自2018年以来一直在研发,只是帕加尼的客户对纯电车型还没有表现出兴趣。 查看详情>>
- 该车的四出排气孔位于车尾的中心位置从曝光的图片上看,它的外观看起来依旧非常保守,其长条状的后视镜依旧非常明显,新车还配备了全新设计的前包围及前唇组件,中间大尺寸熏黑进气口设计运动感十足。而其他车辆不同的是,该车的四出排气孔位于车尾的中心位置,致敬了帕加尼经典车型Zonda,两侧纵置排列的尾灯组有着较高辨识度。与此同时,帕加尼C10还配备了全新的尾部扩散 查看详情>>
- 帕加尼C10或配备全液晶仪表盘和多功能平底方向盘内饰方面,帕加尼C10或配备全液晶仪表盘和多功能平底方向盘,看上去非常炫酷。据悉新车还将搭载机械风格的出风口设计,营造出更加运动的驾驶氛围。 查看详情>>
- 拱形的后挡泥板之间的广阔空间被发动机通道打破帕加尼标志性的四排气管出口几乎完全位于车尾的最上面中间位置,由一个薄薄的扰流板覆盖,有一个轻微的弧形,连接着尾灯外壳。拱形的后挡泥板之间的广阔空间被发动机通道打破,我们知道它下面隐藏着一个V12发动机。帕加尼已经确认6.0T的V12发动机将回归,可能会产生830马力以上的动力。 查看详情>>
- 据悉新车还将搭载机械风格的出风口设计内饰方面,帕加尼C10或配备全液晶仪表盘和多功能平底方向盘,看上去非常炫酷。据悉新车还将搭载机械风格的出风口设计,营造出更加运动的驾驶氛围。 查看详情>>
- 动力方面动力方面,新车或将搭载由AMG提供的6.0T V12双涡轮增压发动机,并会匹配手动和双离合器变速箱选装。值得一提的是,新车计划生产280到300辆,包括硬顶、敞篷和特殊车型,目前已处于售罄状态。(图片来源于网络,如有侵权请告知删除) 查看详情>>
- 底侧前保险杠区域也保留了尺寸客观的通风设计如谍照所示,测试车辆采用了比较全面的伪装覆盖,而从整体设计样貌来看,帕加尼C10在外观上有着豪华跑车典型的风格特点,新车采用了前短后长的车身设计,并配以倾斜角度很大的风挡玻璃,底侧前保险杠区域也保留了尺寸客观的通风设计。而从尾部来看,尾灯与扩散器应该不是最终的量产版本,中央区域的四出排气设计震撼力十足。 查看详情>>
- 新车的车顶被压缩得极为扁平车身侧面,新车的车顶被压缩得极为扁平,以此凸显出了修长的长尾造型。此外,新车还配备了多辐式锻造轮毂,并使用了多活塞制动卡钳。尾部方面,新车通过圆润饱满的线条进行勾勒,看似简约朴素,但其却蕴含了丰富的空气动力学,能让气流贴合车身,以减小整车风阻。值得一提的是,该车还采用了极为夸张战斗的中置四出排列。 查看详情>>
- 帕加尼C10或配备全液晶仪表盘和多功能平底方向盘内饰方面,帕加尼C10或配备全液晶仪表盘和多功能平底方向盘,看上去非常炫酷。据悉新车还将搭载机械风格的出风口设计,营造出更加运动的驾驶氛围。 查看详情>>
- 两侧纵置排列的尾灯组有着较高辨识度从曝光的图片上看,它的外观看起来依旧非常保守,其长条状的后视镜依旧非常明显,新车还配备了全新设计的前包围及前唇组件,中间大尺寸熏黑进气口设计运动感十足。而其他车辆不同的是,该车的四出排气孔位于车尾的中心位置,致敬了帕加尼经典车型Zonda,两侧纵置排列的尾灯组有着较高辨识度。与此同时,帕加尼C10还配备了全新的尾部扩散 查看详情>>
- 只是帕加尼的客户对纯电车型还没有表现出兴趣新车可能是帕加尼最后的纯燃油动力车型之一。帕加尼认为,在严格的排放法规迫使其使用混合动力之前,至少到2026年可以继续生产纯燃油车型。此外,全电动车型对于帕加尼来说也是可能的,因为该公司自2018年以来一直在研发,只是帕加尼的客户对纯电车型还没有表现出兴趣。 查看详情>>
- 该品牌将于9月12日正式召开新车发布会作为全球知名超级跑车制造商,来自意大利的帕加尼此前曾被曝出将要推出新款C10跑车,近日,有媒体抓拍到了一组疑似该新车的谍照图片,这也是这款新超跑再次在公众面前出现。此外,帕加尼官方近期也正式宣布,该品牌将于9月12日正式召开新车发布会,而新款C10有望在此次发布会上正式和公众见面。 查看详情>>
- 在严格的排放法规迫使其使用混合动力之前新车可能是帕加尼最后的纯燃油动力车型之一。帕加尼认为,在严格的排放法规迫使其使用混合动力之前,至少到2026年可以继续生产纯燃油车型。此外,全电动车型对于帕加尼来说也是可能的,因为该公司自2018年以来一直在研发,只是帕加尼的客户对纯电车型还没有表现出兴趣。 查看详情>>