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锐界L油耗-压缩机

锐界L油耗_压缩机

摘要来自:《【e汽车】混动市场再添一员,锐界L会成为新选择吗?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《【e汽车】混动市场再添一员,锐界L会成为新选择吗?》的片段:

而同时,它还能够交出低至6.31L的WLTC百公里油耗,一箱油续航超1000公里的长续航体验。相比于现款的锐界PLUS,全新锐界L混动车型的油耗足足降低了25%左右。此外,发动机还可以使用92号汽油,进一步降低用车成本。

也就是说,这套混合动力系统在满足家庭需求的同时,还能够带来强大的动力性能,让鱼和熊掌兼得变成可能。

成熟可靠+高效安全,用车“零”焦虑

除了兼顾节能和性能,安全性和可靠性也是这套全新混动系统的一大看点,而这也恰恰是家庭用户最为关心的。

先来看看发动机。第5代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机采用同样严苛的测试标准。结构疲劳耐久试验、冷热冲击耐久试验、系统耐久试验……每一种试验的时间都远超1000小时,长安福特以硬核的姿态,保障了发动机在全生命周期内的可靠性。

再有就是三电系统。

据长安福特介绍,此次这套混动系统所装备的高速扁线油冷电机,不仅比普通圆线电机的能量密度更高,冷却效果也有着更佳的表现。

另外,动力电池采用了全新的低镍NCM111三元锂电芯,不仅拥有功率密度高、低温性能好的特点,还拥有其它电芯无法比拟的高放电倍率以及可以随时对其进行快速充放电。

而在电池管理和安全防护层面,福特还带来了一体式水冷系统,提供可靠高效的散热性能,配合配有空调压缩机的整车冷却系统,保证电芯在炎热夏季依然保持适宜的工作温度;NCM111体系电芯串联成组,在-40℃至60℃环境进行多电芯模组整包级别循环寿命测试,确保满足不同用户在各个环境下的需求;电芯采用比国标标准更严格的过充标准,防止过充风险,且在通过国标各项安全实验之外,额外增加针刺、跌落、海水浸泡等安全实验。

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