这使得奥迪Q6L e-tron充电只需10min，就可以增加260km的纯电续航里程，使用最大功率270kW的快充桩只需25min即可将电量从10%充到80%。这个指标比目前特斯拉最新的V3超充桩（最大功率250kW）还强大，也是目前国内超一线水平。
而为了进一步降低整车的百公里能耗，源自本土化PPE平台的奥迪Q6L e-tron在刹车系统方面也下足了功夫。这套刹车并不是单纯的摩擦卡钳，而是结合了动能回收的智能刹车系统，从而通过车辆反拖前后电机进行发电并回收电能。首先，动力回收力度有多级调节，最大功率可以达到220kW（可以理解为电机的发电功率）。
在此基础上，如果有更高刹车力度需求，碟盘＆卡钳组合将补充制动力度，甚至，在ABS启动时，动力回收也会提供足够大的减速力度，而这也是奥迪Q6L e-tron比奥迪e-tron低了30%综合能耗的重要因素之一。