而全新雅阁e:PHEV的第四代i-MMD插混系统，就是基于以往的混动系统全面进化而来，采用了41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机；E-CVT变速箱采用平行轴结构，实现速度与扭矩双提高；PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率，尤其是这个电池，是轿车专用电池，所以全新雅阁e:PHEV可以拥有和燃油版一样的车内空间。
全新雅阁e:PHEV首先刷新笔者认知的是它的静谧性，基本上开起来就跟一款纯电动车一模一样，17.7kWh的电池，可以提供的NEDC工况纯电续航达到106km，而且也得益于“电机驱动”的系统特色，隔音措施上也可以说堆满了，不仅配备了双层隔音玻璃，还标配了主动降噪系统，所以大部分情况下你都听不到发动机的声音，日常开起来就像是一辆电动车那样舒适，开起来就是“静、顺、稳”，整体的驾驶质感甚至可以达到C级车的水准。
再一个是它的燃油经济性，它的NEDC亏电油耗低至4.0L/100km，配备43L油箱，综合可以突破一千公里续航，而经过我们的实测，我们用完电之后，亏电油耗就在4.1L/100km左右，有专业媒体开着雅阁e:PHEV在43°高温的新疆跑了1012公里，测得百公里油耗3.8L/100km，全新雅阁e:PHEV可以说真正做到了满电亏电都一样省油。