我们还算了一下，17.7kWh大容量电池，充满也就10块钱左右，假如是一天上下班10公里路程也够了，每公里只需1毛钱。当成是油车来开也没问题，亏电油耗也才4.0L/100km，配备43L油箱，综合可以突破一千公里续航，折算每公里花费不足3毛钱。
最后就是动力表现，这是笔者完全没有想到的，第四代i-MMD插混系统，主要由电机驱动，驱动电机的峰值扭矩可以渠道335N·m，峰值功率为135kW，我们实测的0-100km/h加速时间只需7.5左右，也有其他专业媒体做过实测，0-100km/h的最快加速时间可以去到7.3秒！而刷新笔者认知的是它亏电情况下的加速表现，也都在8秒内，简直就是“有电没电一条龙”，这可以说是解决了很多以往PHEV插电混动车型的痛点。
总体而言，经过我们的全方位深度体验，全新雅阁e:PHEV的产品力确实是足够硬，尤其是第四代i-MMD插混系统，“有电没电，快省稳不变”是它最大的优势。当下电动化时代，雅阁的这套插混系统带来了非常大的优势，同时也可以看到，未来的B级轿车也必须进行转型，搭载新能源，插混系统才能跟上市场的变化，有插混才算真B级。