马赫电混DH-i混动技术最值得一提的亮点主要有两处，第一，4挡DH-i混动变速箱是目前市面上所有混动系统里面挡位最多的；第二，这套系统实现了功率分流+多挡串并联的技术融合，功率分流有利于市区内省油驾驶，而且通过对电机转速的控制可以实现让齿轮转速完全同步后再入挡，大大提升了换挡平顺性，多挡串并联则能够保持全速域高效工况，在全速域、全场景中兼顾了动力与省油，让用户尽情驾驭。
至于具体的工作模式方面，马赫电混DH-i混动技术一共有七种模式，分别是纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱、功率分流、驻车发电和能量回收。其中，发动机直驱和并联驱动可以实现4挡切换，而串联模式和功率分流则可以实现2挡切换。
由上述分析可以得到一个结论：马赫电混DH-i混动技术属于是博采众长的技术路线，是既要又要的极致代表。当然，这也意味着，它的机械结构更为复杂，调校难度势必更大。
皓瀚DH-i驾驶体验
皓瀚DH-i所采用的1.5T混动专用发动机最大功率150kW（204PS），最大扭矩达305N·m，驱动电机最大功率105kW（143PS），最大扭矩210N·m，其中发动机的动力参数在同级别混动车型里面数一数二。