值得一提的是，小鹏G6作为首款基于SEPA2.0扶摇架构打造的车型，它采用了全域800V碳化硅油冷扁线电驱系统，并且全系标配了搭载热泵空调的X-HP3.0智能热管理系统，官方宣称充电10分钟就能补充300km的续航里程。
说起小鹏汽车，就不能不聊一聊它引以为傲的智能驾驶。智能驾驶硬件方面，小鹏G6的Max版车型均配备了包括2颗激光雷达在内的31颗智能驾驶感知硬件，并且由两颗Orin-X芯片提供高达508TOPS的算力支持。
软件层面，小鹏G6的XPILOT智能辅助驾驶系统采用了重感知、轻地图的策略，通过众多传感器实时生成专属地图，实现高速NGP、城市NGP以及VPA-L停车场记忆泊车等高阶智能驾驶功能。
从智能化的角度来看，教授认为小鹏G6的对手只有两个。其中，小鹏G6最直接的竞争对手就是车身尺寸、智能化程度都与之相当的特斯拉Model Y；其次才是有着华为光环加持的问界M5 纯电智驾版。
相较于特斯拉Model Y，小鹏G6的价格更便宜，用料更加扎实，并且性能以及续航能力也比前者略强。当然，特斯拉Model Y还有很大的降价空间，小鹏G6则是全新平台打造的新车，它几乎没有降价空间。因此，它没有后者那么强的市场抗压能力。