首先要强调一点，仰望U8是4轮边电机，豹5是双电机四驱系统，所以豹5是不会原地掉头的，不过它的掉头能力依然可以做到行业第一，最小转弯半径可达3.4米。我们都知道，转弯半径越小，越野机动性就越好，在一些狭窄路况穿梭也就更为游刃有余。我随便统计了一下市面上比较知名的8款越野车的数据，豹5掉头到底是什么水平，看完下图，不用我多说了吧？现在的问题是，其他品牌为什么会相差这么多？
以往我们讲到要缩小汽车转弯半径，要么增加后轮转向系统，也就是说在转弯时，让前轮左转，后轮右转。
要么把发动机纵置为前轮留出更大的转向角度。
但是这两种方法即便都用上，2800mm轴距的车，最小转弯半径也不会低于5.0，因为后轮转向最大转向角度也就10度出头，比如奔驰S级。这时候想要再小一点，只能像仰望U8一样，用4轮边电机独立驱动四个车轮，但是咱也要考虑到轮边电机的成本高昂，目前是不可能给你装在40来万的豹5上的，所以还有其他办法缩小转弯半径吗？比亚迪用豹式掉头给出了答案。
为了让大家看的更直观，我们在图上标注一下
豹5从右往左掉头，豹5会以内侧后轮D为圆心，做从右往左的顺时针圆周运动。转弯过程中，通过电控的精准控制，让前轮A轮和B轮保持正转，内侧后轮D轮保持反转，最后再利用IPB线控制动系统，让外侧后轮C轮始终保持制动锁死状态，差速器会把C轮的动力全部分配给D轮和其他车轮，然后豹5就能以3.4米的转弯半径完成掉头。