比如说你开着刚定的豹5走在坑坑洼洼的烂路上，你只需要做的是挂好低速越野档、控制好方向盘、踩好刹车，剩下的交给DMO系统就完事了。别小看这个低速越野档，低转速高扭矩，泥路上0到20公里加速仅需1.3秒。
就算是你的车轮陷坑里去了，系统也会自动判断是哪个车轮掉坑或悬空，并且锁止悬空车轮，中锁也会根据实际情况智能分配前后轴扭矩，让有附着力的车轮爆发出最大的脱困动力。
想象一下你开着豹5、你朋友开着网红普拉多一起到西藏自驾游，你俩同时掉进坑里了，普拉多最后只能叫拖车，而你的豹5既能自救脱困、又能充当拖车、释放同级最强的32000N的牵引力，轻松拉出2吨左右的普拉多，节省大几千的托车费。
简而言之一句话：频繁换挡、频繁按钮锁止的越野时代一去不复返，越野将变的没有门槛，每个车主都将变成越野老炮！比亚迪上一个类似技术是腾势N7上的iADC智能漂移控制系统，让每个新手都变成漂移赛车手，你只需要做的是控制好方向盘、把油门踩到底，就可以画出一道完美的弧线，可以说，比亚迪已经把电控技术玩到了炉火纯青！
豹5第三个技术亮点：同时拥有高性能和低油耗
我相信绝大多数人买越野车是看中了它驰骋沙漠、翻山越岭、跋山涉水的能力，很少有人会用它在城市里代步，除了有高速变道易侧翻、颠簸舒适性差等因素，还有就是它是天生的油老虎、买得起养不起，像是传统的奔驰大G、路虎揽胜/卫士、牧马人、丰田陆巡，实际油耗保底也在15升左右。