我们的boss良哥有一台极氪001，极氪007上市当晚，他发了一条朋友圈，觉得自己作为001老车主，看到如此优秀又不贵的007，显然是被背刺了。我在下面评论了一句：“大可不必，001的后置卡钳才是真理。”
这句话看似是安慰，但其实比起你女朋友生病了然后你对她说一句“多喝热水”还要实在，毕竟我们正义的车都是后置卡钳的。什么？你说保时捷Panamera就是前置卡钳？所以保时捷除外，保时捷爸爸怎么做都是对的。
但是极氪007用前置卡钳，确凿就是因为它的平台基础比001低一级，所以它在机械规格上是更接近极氪X的，还有前后脚上市的吉利银河E8，007跟它们之间的关联要比跟001之间要近得多。
但是007又跟X还有银河E8不一样，它用的是双叉臂前悬，如果你选四驱版，还附赠CDC，实际开起来如何？遗憾的是我试的是后驱版，没有CDC，它整体的行驶质感……其实还真不错。
无论是常见的减速带，还是路面上那些减速条，又或者是带有一点点落差的路面接缝，它都能处理得十分熨帖，没什么多余的颤动。007不是极致舒服的调校风格，给人的感觉是很有韧性的，所以遇到较大的起伏，车身的姿态依然比较矫健，所以综合来说，007这套底盘调得有点东西。
转向手感也很不错，回馈力度跟底盘的调校风格形成了一种恰当的协调感，以及前轴对于转向信号输入的响应也是比较快的，再加上007这不大不小的车身尺寸，它开起来是比较紧凑，且有整体感的。这里可以插一句，我也前后脚试了一下银河E8，这两辆技术平台高度同源的车，开起来还挺不一样，007紧凑，E8松弛。