我们知道很多国外的产品都比较注重设计，特别是欧洲的汽车产品，更突出一个精致感。而C10这样的科技自然美学设计语言，就有点像北欧的极简设计语言，简约但不简单，这是目前汽车界比较流行的设计。不过C10运用了更多的平行线条，例如跟整车平行线条呼应的“海平线”前后贯穿灯、机盖以及保杆等，这塑造了一种力量感，造就了稳固、可靠、安全的视觉感受。这种造型，不论是在中国市场还是全球市场，应该都算是受人欢迎的。
C10比C11要稍微小一点，车长4739mm、车宽1900mm、车高1680mm，轴距2825mm，也属于中型SUV，我个人觉得这辆车的比例是比较匀称的，并且大小也很实用，无论是道路狭窄的欧洲还是道路宽敞的北美洲行驶都没问题，其足够长的轴距又给车内带来充裕的空间，可以满足对车内空间最为挑剔的中国市场。其实C10的尺寸跟特斯拉Model Y很类似，而Model Y在2023年大概率是欧洲、中国市场销量第一的汽车，在美国则是新能源汽车销量第一，因此这种中型SUV全球的市场潜力都很大。
如果说外观C10还与C11有些类似的话，内部则发生了很大的变化，变得更像Model Y。
很明显的，C10的中控设计更为简洁，原本的嵌入式的三联屏设计被精简成了悬浮式的14.6英寸的2.5K高清中控屏与10.25英寸的仪表屏。原来的椭圆形的出风口消失，变成了隐藏式，C10的这个隐藏式的电动出风口做得很精致，并且有平行和向上出风两种方式，同时可通过语音及大屏控制风向、风速及模式，充满科技感。不过我有点担心下方的出风口可能会掉一些小的东西下去，难以清洁。