同时，荣威D7 DMH还采用了行业首创的发动机、变速箱、混动模式、热管理和空调管理“五合一”的PICU混动管理系统，这套PICU控制器节省了70%的冗余组件，极大降低了车辆内部网络负载和数据延迟，让运算速度提升了50%左右，最终体现的优势是，动力响应较比亚迪DM-i快了整整一倍。
对于消费者来说，不必理解如此复杂的技术原理，只需要知道荣威D7 DMH提供了五种驱动模式，可根据工况智能选择最佳模式，保证发动机运行在最省油的工况85%以上的时间，动力该强时强、油耗该省时省，提升整体效率，降低用车成本。
具体看来，荣威D7 DMH加速性能优秀，零百加速比同级燃油车快2-3秒；用车成本低，百公里亏电油耗低至4.61L（实测），在6大组别19款车型中实现了“能耗最优”；快充模式下电量从30%充至80%仅需28分钟；以纯电续航142km、综合续航1400km的表现（实测），夺得“中大型插电式混合动力轿车组冠军”的称号。