从硬件配置方面来说，上汽大通MAXUS G70搭载的是一台上汽蓝芯NF2 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为172kW，360N·m的峰值扭矩非常亮眼，尤其是对于一台2.0L排量的家用MPV来说，已经完全够用了；同时这台发动机还采用了缸内高压直喷、可变气门升程、可变机油泵以及集成排气歧管等技术，在保证动力输出的同时也兼顾了能耗表现，在一整天山路试驾体验过程中，这台上汽大通MAXUS G70的表显平均油耗也仅在8-9L/100km之间徘徊，整体能耗做得非常不错。
另外，除了发动机之外，动力系统方面非常值得一提的还有这台上汽集团和ZF合作开发的9AT变速箱，它的亮点在于速比范围为0.48-9.82，最大齿比甚至要比ZF自家的9AT还要大0.1，由此带来的最大变矩比达到了1.81，所以加速特别是前段加速能力还是非常可观的。
另外超大的低挡位齿比也让上汽大通MAXUS G70在面对大的坡道和连续拥堵时能够更加从容淡定。这台发动机的峰值扭矩输出转速要达到2250rpm左右，涡轮介入后动力才会有明显的提升，这很明显也是照顾到了G70的家用定位，前段不那么窜对于车内乘员来说还是非常友好的。