（1）兰博基尼开发了新的LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）系统，它将集成更多的传感器和执行器，从而更好的识别判断车辆状态。此外，工程师还将升级控制算法，获益于大量的感知数据，控制算法可以向驾驶员反馈更精细的差异。
（2）充分利用先进的空气动力学技术，兼顾续航和下压力需求。Lanzador使用了新开发的智能空气动力学，其将Huracán Performante和Aventador SVJ上搭载的ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva）空气动力学系统和全新开发的气动套件融合起来，从而实现车辆在日常使用时效率最佳、性能模式下下压力最大。
例如，当打开前端板制动系统冷却导管和冷却叶片后，车辆可以拥有更强的性能；R23轮毂使用标志性的六角形元素，打磨每组插片中心都使用了气动叶片，以最大限度地减少车轮外侧的湍流，提升效率。
（3）Wheelspeed控制系统，其允许工程师通过算法精细地调节单个车轮的动力输出，让转向更精准犀利、直线加速车身更稳定。
除了如上之外，兰博基尼Lanzador还配备带空气弹簧的主动悬架系统、自适应阻尼减振和后桥转向系统，进一步提升驾控性能和稳定性。
聊完动力学板块，我们来看看新车设计。
从造型上看，Lanzador像是一款增高版的兰博基尼跑车，例如标志性的“Y”字腰线、与Sian等车型理念相通的三环尾灯等。兰博基尼提到，Lanzador设计中借鉴了Sesto Elemento、Murciélago及Countach LPI 800-4等车型灵感，从而让纯电GT看起来与以往没有明显不同。