不过，如果你单纯从理性的角度来看待它的话，它的车身做工的确不错，我仔细检查了翼子板和发动机盖、前后车门B柱下的镀铬饰条、还有尾灯的门缝“接壤”处等几个位置，都没有露出明显的破绽。当然这是展厅车的情况，具体到其它车辆上是不是一回事也不好说，但至少还能一定程度上，说明车身表面的装配水平的。
毕竟有很多品牌的展车，都到了不能细看的程度。
内饰同样是平平无奇，横贯式的T字形中控台设计、小仪表屏+大中控屏的经典搭配，已经是烂大街的设计套路了，但起码比外观看上去要协调不少。
中控台的木纹装饰表面贴合均匀，而且用手按压各处也没有明显的形变和异响。更值得注意的是，中控台和两侧门板的接缝，明显要比不少知名友商精细一些，肉眼观察之下两侧的宽度、对齐的位置也是能够保证基本对称的。
电动座椅调节的实体控件设置在了两侧门板上沿的前端，类似于奔驰的设计风格。这种做法是好是坏我个人觉得见仁见智：看着挺独特而且做工更显精巧，新车主也容易上手；但是这么一来也导致门板需要两种不同的方案，同时对于按键的表面处理要求也更严格了，也就是成本更高了，而且我觉得实际用起来也不如直接设置在坐垫一侧顺手。
美中不足的地方，在于主驾座椅的腰托过于突出了，有点膈人，好在包裹性非常不错。另外前排座椅的安装点偏高，不过对于SUV来说依然是正常水平，而且哪怕降到最低位置，也能很轻松看清整个车头。
方向盘的环身比较大，而且包裹了皮革，虽然摸上去不算细腻，但是摩擦力很足，只是这个造型……看上去有点像是新款的五菱？还有就是两侧的触控键，手感和反应速度比较一般，如果能换回实体按键就好了，哪怕是单片软性材质包裹整个表面的类型也好啊。