而还没有量产的V8s，转速高达27200转，从数据来看行业内第一。为了达到这个性能，V8s转子使用960MPa硅钢提升强度，同时使用了双向油冷散热，使散热效率提升 50%。小米的电机完全由小米自研自产。V8s的性能数据惊人：峰值功率425kW、峰值扭矩635牛·米、转换效率98.11%，最高温度下降了30%。V8s会在2025年量产上车。
另外还有一款处于实验室实现预研的碳纤维激光缠绕工艺电机，其转速达到 35000 转。目前没有确定的量产上车时间表。
这里还有一个小花絮，就是小米汽车本来计划20000转的电机就可以做到行业领先，但被友商抢先发布，小米不得不继续加大投入。“这让小米汽车的发布会怎么开，没有友商的技术领先，技术发布会怎么令人信服。”雷军笑言。
其次是电池技术。电池占据了电动车50%左右的成本，因此要造好电动车电池是关键。小米自研全球首个倒置电芯的CTB一体化电池，不仅聚焦于纯粹的续航里程，电池容量最高可达150度，理论CLTC续航里程高达1200km+，还通过一系列创新设计使得集成效率达77.8%，整体提升24.4%，并释放了17mm的高度。