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腾势Z9GT发动机-电机-泊车

腾势Z9GT发动机_电机_泊车

摘要来自:《比亚迪技术创新渐入“深水区”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比亚迪技术创新渐入“深水区”》的片段:

近日,上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选专家评审委员会主任许敏,汽车与运动杂志社总编辑杨建军,与比亚迪汽车新技术研究院双模平台架构设计中心副主任陆国祥博士,进行了一场关于当前技术和未来创新的深入交流。

易三方:赋予车主更多安全感和驾驶乐趣

比亚迪近期发布的易三方技术,成为访谈中的热点话题。作为比亚迪全球首创的三电机独立驱动系统,易三方基于比亚迪整车智能战略打造而成,其在后轮双电机差速扭矩分配和双电机独立转向的组合下,能够实现圆规掉头、智能蟹行、高速爆胎稳定控制和4.62米极致转向等功能。目前这款技术搭载在腾势Z9GT上,充分体现了比亚迪豪华品牌腾势在极端路况下的强大操控性,其技术细节也引起了业内的关注。

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围绕开发易三方技术的初衷、带给客户的体验及技术的难点,陆国祥博士为我们详细讲解了比亚迪技术创新的着眼点。

“易三方平台的开发,源于对行车中的各类安全隐患和使用痛点的深入洞察。比如北方冰雪路面,或是南方雨水路面上车辆很容易打滑;高速行驶时前方突发障碍物要躲避,或遇高速上发生爆胎;窄车道需多次掉头及泊车能力受限等等问题。”陆国祥表示,在汽车行业向电动化、智能化发展的大趋势下,智电融合为车辆实现极致运动性能提供了最优解。

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