全新伊兰特是基于第三代的现代i-GMP平台打造，该平台下的车型具有重心更低，前悬缩短，轴距加长，车身前后配重优化的诸多优点。最直接体现在了全新车型车内空间更大，并且车长和轴距相较领动也分别增加了70mm和20mm，同时车辆操控也更强，安全性也更高了。
但在动力总成方面，第七代伊兰特则延续了领动的方案，采用代号为G4FL的1.5L发动机以及代号G4LD的1.4T发动机；而变速箱方面则分别匹配CVT和7DCT变速箱。从动力总成的选择上可以看出，现代还是希望全新伊兰特能够保证车型一贯稳定且耐用的特点。毕竟是一套在上一代车型上就已经实现搭载的动力总成，而与同级别的竞争对手相比较，伊兰特的1.5L发动机最大功率115Ps，与卡拉罗拉的1.2T（最大功率116Ps）和轩逸经典的1.6L（最大功率122Ps）没有太大差距；而1.4T发动机的最大功率也由130Ps提升至140Ps。
但在海外车型上搭载有2.0L发动机以及由1.6L发动机和电机组成的插混动力，不过也只是由第六代车型延续下来的两套动力，国内车型应该还是考虑到消费者对大排量发动机的抵触以及较低的新能源动力认可度，不采用与海外版一致的动力方案也情有可原。